Testul Drive Opel Zafira din 2009 Minivan

Digger-Ryaba.

Opel Zafira este deja familiarizată cu dvs. - la sfârșitul anului trecut (vezi №12'99) Am comparat acest minivan cu concurenții săi. Și cel mai recent, corespondenții noștri au fost o șansă de a merge pe omul de grăsime Opolev cu un motor diesel de două litri.
 
Zafira este creată pe platforma din clasa de mijloc Astra. Rezolvată în caracteristica esențială a Opelului - fără plângeri speciale. Deși totul este cu el: o siluetă modernă, calitatea decorului interior, aer condiționat și un sistem audio bun.
 
Scaunul șoferului minivanului nostru (execuția eleganței) are mai multe ajustări - înălțimea pernei, înclinarea spatelui și mișcarea longitudinală a scaunului. Volan - cu setarea peste unghiul de înclinare și plecare; Mirror în aer liber stânga - cu încălzire electrică și telecomandă. În Germania, o astfel de modificare este plasată în branduri 36120.
 
În caseta mănuși, găsim CD-ROM-ul sistemului de navigație CARIN: Navigați fără un sfat electronic pe drumurile germane fără obișnuință este foarte greu. Un alt detaliu frumos este suportul pentru un telefon mobil.
 
Nuanța curioasă privind siguranța pasagerilor: tetierele care sunt echipate cu toate scaunele Zafira, când ați lovit mașina, afectați spatele capului cu aceeași forță, cu care rotiți persoana care presează pe partea din spate a scaunului. Astfel, previne prejudiciul vertebrelor cervicale. Un alt element de siguranță pasivă este pernele laterale - ascunse în peretele lateral al spatelui scaunelor din față. Zafira în toate acestea: pentru neplăcere aparentă - circumstanța și afacerea fericită. Și într-adevăr, rândul de pui din faimosul basm.
 
Revizuirea frontală determină inițial incertitudinea ușoară, deoarece marginea capotei nu este vizibilă chiar și la persoana laminată (unice-applifter!). Cu toate acestea, merită să începeți de manevră, deoarece următorul nu rămâne din acest sentiment. Ferestrele triunghiulare din spațiul dintre rafturile ușii din față și cadrul parbrizului reduc morții pentru vizualizarea zonei. Parbrizul este uriaș, dar chiar și în căldură Zafira nu se transformă într-o seră (dacă nu lăsați obturatorul trapei în acoperiș) - geamul este realizat conform unei tehnologii speciale cu stratul de argint subtilitate, care reduce dăunătorul efectele razelor soarelui.
 
Fiecare centimetru de spațiu liber în corpul Zafira poartă o sarcină utilă. Între ușile și scaunele din față, buzunare sunt dispuse în care pot fi plasate, de exemplu, atlas rutier. Partea din spate a rândului de mijloc de scaune este scăzut în ceea ce privește 1: 3/2: 3. Puteți afla doar cotiera centrală pentru a transporta obiecte lungi, nu deranjat de pasageri rândul din mijloc. În pereții laterali lângă ratele de spate sunt cavități închise pentru trusa de prim ajutor și instrumentul. În podea, între bara de protecție și scaune rabatabile spate, semnul de oprire de urgență și grila sunt stocate, cu care trunchiul este brazed pentru a evita deplasarea punga în adâncimea cabinei cu o frânare bruscă.
 
Volumul compartimentului de marfă din Zafira într-o versiune cu cinci locuri este de 490 de litri; Acesta poate fi crescută la 640 litri, deplasarea scaunului din mijloc rând înainte. Cu două rânduri de scaune pliate sub bagaje, 1700 volumul l poate fi dat. Lungimea site-ului de marfă - până la 2,8 m - vă permite să transporte frigidere chiar.
 
De obicei, Zafira (și ea, după cum probabil ați înțeles, masina șapte) nu da prezența unei serii secrete de locuri. Pentru aceasta forma, ai nevoie pentru a maximiza scaunele din rândul al doilea, apoi trageți în sus podeaua portbagajului. Pentru aceasta, sunt prevăzute mânere speciale. Podeaua portbagajului este împărțit în patru secțiuni. Fiecare dintre ele este partea din spate a pernei sau partea din spate a unuia dintre cele două scaune din rândul al treilea. Scaunele rândul său, în jurul axei transversale și mișcarea energetică se încadrează la locurile de instalare.
 
Computerul de bord în mașină nu este mobila. Acesta amintește imediat, de exemplu, despre ușile neînchise, necesitatea de a verifica funcționarea semnalelor de oprire și dimensiuni. În mișcarea, insotitor de zbor rapoarte cu amabilitate privind consumul mediu de combustibil.
 
minivan nostru este o nouă modificare cu un motor diesel Ecotec de doi litri, cu injecție directă și 16 valve. În cazul în care considerați electronice, la o viteză de 80 kilometri pe oră, cu doi pasageri Zafira adulți cheltuiește 4,4 litri de carburant diesel la 100 km.
 
Aceasta masina pare a fi creat mai mult pentru oraș, mai degrabă decât pentru autostrăzi. Atunci când o parcare, un hydraulicel amorf ajută, dar volanul are în mod constant să se adapteze.
 
Cursul masinii este netedă, datorită unei (2694 mm) bază considerabilă și caracteristici pandantiv bine selectate. Cu toate că, la fel ca cele mai multe dintre monovolume, Zafira este sensibil la influența vântului lateral, aceasta nu se rostogolească pe rând, ca și alte mașini de înaltă calitate.
 
Zafira merge liber de 150 km / h, dar are propria sa limită de conducere confortabilă. Viteza optimă automată, atunci când zgomotul vântului nu este supărat, vibrația și sunetul motorului - în zona 130-140 km / h. După montarea cu motoare diesel (necesită o filare energetică înainte de fiecare comutare de transmisie) și un tampon de referință destul de departe sub piciorul stâng, obțineți o plăcere reală într-un mod de plimbare non-rotativ. În același timp, aproape nu este nevoie să comutați transmisii - Diesel trage pe a cincea, chiar și de la o viteză de 30 km / h.
 
Specificații Opel Zafira 2.0 di 16V
 
Pătrat. Mass, kg - 1505 o Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm - 4317/1742/1684 o max. viteză, km / h - 160 o timp de overclocking până la 100 km / h, consum de combustibil C-17 o (amestecat), l / 100 km - 6,6 o motor - diesel., inel, 4 cilindru, cu injecție directă și turbocompresor ; Volumul de lucru, CM3 - 1995; Putere, HP. la min-1 - 82/4300; Cuplu, nm la min-1 - 185 / 1500-2750 o transmisie - 5-stupas., Mecanism. o Roți de suspendare - independente; Tip McPherson / Torsiune. o Frâne: disc, ventilație / disc. o Stăpânul - Rush, cu un amplificator electro-hidraulic.
 
Text: Denis Orlov
 

O sursă: Magazine 5 roată [08/2000]