Conducerea de testare OPEL ZAFIRA 2003 - 2005 Minivan

Conducte cu Ponchikov.

În măsura filmului TV jucăuș, șoferul Mazda5 dezvăluie cu surpriză faptul că fata este un manechin, pe care tocmai la rostogolit în oraș, de la entuziasmul nobili și întărește sfarcurile. La același loc de publicitate ar putea fi un concurent cinci Opel Zafira. Ambele minivane, care par a fi alocate în primul rând de meritele lor tradiționale de familie, sunt capabile, totuși, să inițieze și de inovații complet neașteptate pentru această clasă. Din care din mașini mai multe emoții mai grele - decideți-vă singur.
Puneți karakuri. Dacă nu sunteți confundat de Harakiri cu Khahapuri, se ocupă de Karakuri - conceptul de aranjament de scaune conform formulei 2 + 3 + 2 și transformarea cabinei - veți fi mai ușor decât simplu. Pentru a pune scaunele, curățați cotierele cu ochiuri, scoateți mesele și cutiile de uz casnic pot fi una sau două atingere. În general, din punctul de vedere al dacket-ului și a unui capital de afaceri puternic, Mazda5 este un depozit real, numărul total de compartimente pentru bagaje în care puteți ascunde totul, începând cu ochelari într-un cadru excitat la un secregat, ajunge la 45. Zece deținute de cești de diferite calibre sunt compatibile cu aproape orice pachet.
B Scaune ușoare în cabină - într-o oarecare măsură o consecință a aceleiași penetrare ușoară în mașină. Ideea minunată a zoom-zoom - astfel de sunete pare să fie publicată de copiii japonezi, când se joacă în mașini, este acum plină de orice conținut. Astăzi zoom-zoom este un buzz complet de la mașină, inclusiv de la accesul la acesta. Mazda5 este publicat ca fiind singurul din Europa (aparent, mâna secundară dreaptă de pe piața de pe Kolomenskaya se desfășoară în afara modelului de credit) al acestei clase cu două uși glisante. Ușile sunt deplasate cu 700 mm. Intrarea, asigurarea constructorilor, a fost calculată pe o femeie cu un copil asemănător cu zoom de 3 ani. Utilizarea fotografiilor tridimensionale și studierea proceselor fizice la deschiderea ușii a făcut posibilă presupunerea acest proces cât mai ușor posibil.
Familia va fi mulțumită. O altă consecință a zoom-zoom-ului All-Permble este abilitatea de a se întoarce cu opțiunile minivane la limuzină. Card magnetic, care nu poate fi scos din buzunar, furnizează intrarea în salon și porniți motorul. Un sistem de divertisment cu un Phonomet pentru 3000 de înregistrări (capacitate hard disk - 20 gigabytes), un DVD player, o telecomandă la distanță și ecranul LCD extins de la tavan nu vor lăsa să meargă pe drum.
Ochiul din spate. Poate că în distribuția lui Mazda planifică ceva și se mișcă. Și legătura rigidă a camerei de vizualizare din spate, situată sub vizorul plăcii de înmatriculare, iar navigarea DVD va dispărea. Între timp, este posibil să se folosească acest asistent la parcarea și călătoria cu inversare numai în acele țări în care aceste lucrări de navigație. Adică, Rusia este din nou o excepție. În continuarea subiectului din spate, merită menționat cele de-a cincea ușile - bucuria jucătorilor de baschet - cu două etape de deschidere la 1812 mm și 1909 mm de la sol.
Ministerul Sănătății recomandă. Fiecare cumpărător Mazda5 poate fi spus automat subscris la protocolul de la Kyoto. În producția mașinii, plumbul, cromul hexavalent, mercurul și cadmiul nu sunt utilizate, care sunt foarte binevenite de Uniunea Europeană și Greenpeace. Mazda5 respectă acum cerințele asociației de automobile japoneze - 90% din părțile mașinii sunt potrivite pentru reciclare. Și nu numai în Orientul Îndepărtat din Rusia.
Mașina nu este o fustă. Care este diferența dintre o mini fustă și minivan? Fusta mini este mai interesantă decât mai scurtă. Cu o tendință minivană este opusul. Șoferul său de astăzi este obișnuit să seducă extra mm. Noua Zafiră comparativ cu predecesorul este de 150 mm mai lungă și mai largă cu 59 mm. În compartimentul pentru bagaje - la 45-120 litri utile mai mult. Aceasta este una dintre rezultatele îmbunătățirii sistemului de brand Flex7, care vă permite să transformați mașina de 7 locuri într-un 2 locuri cu toate opțiunile intermediare. Un alt rezultat este de 26, 17 și 14 suplimente MM deasupra capului rândurilor 1, 2 și 3, respectiv. În mod liber cu 24-25 mm au devenit interiorul și în umeri.
Opel Panorama. Designerii Zafira are propria lor mândrie. Pentru lucruri mici - ca, de exemplu, un suport elegant, care a schimbat bastonul obișnuit al frânei de mână și pentru lucruri grave - cum ar fi acoperișul. Pentru prima dată testată pe conceptul de acoperiș panoramic Snowtrekker a devenit o nouă opțiune luminată (standard pentru versiunea Cosmo). Consola medie a acoperișului cu cinci melodii încorporate pentru elementele mici trebuie să producă un cap de sticlă al mașinii în patru părți. De la excesul de soare al pasagerilor, tintarea și perdelele electrice sunt salvate, acoperind întreaga panoramă.
Viața pietonilor. Serios și celălalt motiv pentru celebrare nu mai sunt pe partea estetică. Cu designul părții din față a stanii de brioșă a corpului (staniu cerebral), Zafira a intrat în numărul de mașini care îndeplinesc cerințele Uniunii Europene pentru siguranța pietonilor.
Prin Thorn către Astra. Dacă este adevărat că după patruzeci de viață începe doar, atunci este adevărat că șoferii șoferului nu sunt străini la ambițiile șoferului. Sistemul interactiv al sistemului de conducere (IDS) cu absorbanți electronici de comandă a șocurilor de control continuu (CDC) a fost plasat anterior numai pe Sport Astra. Acum - și la Zafira. Avantajele ID-urilor (funcționează printre altele într-o pereche cu ESP) - în cea mai bună aderență de la scump și manipularea în rândul său, în o mai bunătate cursa și traseul de frână scurtat. Vă mulțumim IDD, șoferul obține confort pe un drum inegal și absența cablurilor, jerks și rulouri cu manevre dinamice. În plus față de tot, există un buton sportiv care face ca reacția de direcție și gaze să fie chiar mai clară, iar suspensia este mai dură.
Valorile familiei. Induitorul tehnologic devine bunuri de consum, dar în acest caz este doar un plus. Opțiuni de clasă reprezentative (în loc de o cheie - un cip electronic însuși, deschiderea ușilor, în loc de blocarea contactului - butonul de pornire) merge cu încredere la mase. Farurile Xenon și sistemul de iluminare adaptivă sunt urmate, sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope, Ajutorul de la deal de pornire, pulsând (pentru a preveni bătăile de la bătăi) cu o frecvență de 4 ori a doua semnale de oprire și alte farmece.

Text Hassan Ganiev, Alexander Stavrov, Mikhail Kerze,
Photo Mazda și Opel

MAZDA5.
MZR 1.8 MZR 2.0
Motorul pe benzină, cu 4 cilindri
Volumul de lucru (cub. Cm) 1798 1999
Putere (HP la RPM) 115 la 5300 145 la 6000
Momentul (NM la RPM) 165 la 4000 185 la 4500
Drive Front.
Cutii de viteze cu 5 trepte mecanice
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4505/1755/1615
Coeficientul de rezistență aerodinamică (CD) 0,29
Baza de roți (mm) 2750
Bordură Masa (kg) 1470/1475
Capacitatea trunchiului (L) 112-1676
Viteza maximă (km / h) 182 196
Accelerația până la 100 km / h (c) 11,4 10,8
Consumul de combustibil (ciclu mixt, l / 100 km) 7,9 8,2
Preț în Europa () de la 19600 la 22 300

Clienții Mazda5 au posibilitatea de a alege nu numai versiunea motorului sau a cutiei de viteze, dar, de asemenea, corpul. Prima opțiune a corpului este cu un radiator placat cu crom zăbrele și faruri reflectoare de argint - pentru cei care apreciaza stilul si rafinament. Al doilea - cu lămpi transparente spate, kit aerodinamic și discuri de 17 inch - pentru sportivi latente. Diesel și toate versiunile cu tracțiune integrală ale Mazda5 nu vor fi livrate în Rusia.
În publicul țintă, Mazda5 - persoane de vârsta lui Hristos cu copii și fără cei care urmează stilul, sunt angajate în sport și răsfățați-vă unele dintre punctele slabe ale acestora

Opel Zafira.
1.6 1.8 2.2 2.0 Turbo
Motorul pe benzină, cu 4 cilindri
Volumul de lucru (cub. Cm) 1598 1796 2198 1998
Putere (CP la rpm) 105 la 6000 140 la 6300 150 la 5600 200 la 5400
Moment (nm la rpm) 150 la 3900 175 la 3800 215 la 4000 262 la 4200
Drive Front.
Cutie de viteze cu 5-6 trepte mecanice
4-viteze automată
Lungime / lățime / înălțime (mm) 4467 1801 1635 1670 (cu acoperiș panoramic)
Aerodinamic Rezistenta Coeficientul (CD) 0,31
Ampatament (mm) 2703
Bordură Masa (kg) 1505
Capacitatea trunchiului (L) 140-1820
Viteza maximă (km / h) 176 197 190-200 225
Accelerația până la 100 km / h (c) 14,3 11,5 10,6-11,6 9.0
Consumul de combustibil (ciclu mixt, l / 100 km) 7,1-7,3 7,6-7,8 8.2-8.5 9.5
Preț de la Moscova ($) de la 19 750 22 450 31 000 31 900

Zafira cu motoare diesel pentru a furniza Rusia nu plan. Chiar și în ciuda afișele ale renumitului producător de combustibil intern cu privire la eliberarea combustibilului diesel euro-4. Noi nu ne va aștepta și OPC motorul exclusiv exclusiv cu un motor în 240 CP, care, în luna următoare ar trebui să alimenteze gama de lucru. Care este diferența dintre fusta mini si minivan? Fusta mini este mult mai interesant decât mai scurt. Cu o tendință minivan este opusul
 

   
 
 
 

O sursă: "Autopilot"