Test Drive Opel GT din 2007 convertibil

arta pură

Prezentarea rhodster Opel GT a trecut în penetrat de soare, vântul și pantofi împrejurimile lacului Balaton. După cum sa dovedit, ochelarii ridicarea nivelului de curent pentru venirea Rhodster în Rusia a fost ușor prematură.
Am două știri. Primul: atunci când am rulat Opel GT în Ungaria, am anunțat solemn că mașina va apărea pe piața rusă în acest an. În al doilea rând: În cazul în care materialul Opel GT a fost deja marcat într-o hartă a camerei, am fost raportate în liniște că acest an, masina nu ar apărea în Rusia. Poate doar următoarea.
Ei bine, bine. In timp ce ei decid acolo, noi suntem lectură. Întrebare: Nu avem nevoie de ea, acest Opel? Nu e același lucru pentru toată lumea. masina foarte ciudat. Nu este o masina, dar impracticality imn.
Știu cine are nevoie de acest Opel: oamenii care sunt în dragoste cu o mașină sport ca într-un obiect de artă pură, fără nici cea mai mică impuritate a vieții de zi cu zi. Cine nu le pasă de confort chiar și pentru confort minim. Cui îi este interesant numai de L., NM, km / h, etc. Ei bine, și aspectul, desigur. Opel GT are totul bine. Frumos, puternic și rapid, infecție.
Dar dacă sunteți o persoană cu cel puțin un pic de zi cu zi și percep masina parțial ca un echipament de uz casnic, apoi ... În general, afacerea mea este avertizat, și vă decideți să dea 30 675 pentru el (acest lucru este în Germania, și noi va avea mai mult de patruzeci) sau nu.
Asa de. Pe drum, chiar unnatty, nu poți lua nimic cu adevărat. Când metri roadster doriți să camufleze nulitatea trunchiului, care scrie că acesta este proiectat pentru doi saci de golf. Despre portbagaj Opel GT se poate scrie: Conceput pentru un benzobac și un acoperiș rabatabil. Este deja acolo. Dacă reușești să ceva shove mai mult decât photofraphra, apoi numele de familie Kio.
În aproape de cabină. Road doză de băut nu există nicăieri să nu aibă nici cupchers. Cap, plictisitor pe cap, a pus nicăieri cu excepția al cincilea punct. Există, totuși, două rezervoare de torpedou și box între scaunele, dar acestea sunt, în general, unpervent. APFICIENT Ergonomie: scrumiera si bricheta ... pe ușa din stânga! Încercați să folosiți pe drum. Este bine că am renunțat la fumat înainte am ajuns la Opel GT.
Acoperișul trebuie să fie pus pe o parte. Și, de preferință, împreună. Aceasta este o procedură de ansamblu, care este automatizat numai pentru a analiza capacul portbagajului, cu un buton de pe cheia de contact. Manipulările rămase ia un timp considerabil. Ieși din mașină, deschide portbagajul, scoate acoperișul, coborâți, fixați-l în față, închide portbagajul, papură două contenție mai din spate. În general, acoperă în avans, dacă prognoza meteo a fost auzit despre noros și locurile de sedimente. În caz contrar, dacă dușul va tăia dintr-o dată, veți repeta episodul cu stagnarea cortului în ecranarea trei în barcă.
Ce altceva? nu este furnizat Ecranul windproof, astfel încât în \u200b\u200bversiunea deschisă a urechilor poate gândi cu ușurință. Foarte mult la otravă în carlingă începe la apropierea de o sută de km / h.
Probabil, aș fi gata să pună cu inconvenientele de uz casnic, în cazul în care B ... dacă nu ar fi în lumina altora, nu mai puțin rapid și frumos (și comparabile) roadster, a cărui acoperiș se închide, iar trunchiul cel puțin ceva acomodează, și ... În general, această artă curată nu ar fi dăunătoare pentru a adăuga un pic de daotovukhi banal.
Valery Chusov
Comentarii (3)
- Prima de mii de aceste masini a fost vândut în termen de 41 de minute. Nu este vorba despre Ford Mustang si nu despre Citroen DS este despre Pontiac Solstice, fratele nativ Opel GT. Cele șapte mii de exemplare programate pentru primul an de la lansare au fost vândute în termen de zece zile. Fabrica din Wilmington, Delaware, încă câteva sute de persoane au fost adoptate, și a fost introdus de-a treia schimbare. Cererea pentru Solstice si versiunea americana a Opel GT, Saturn Sky, a fost foarte mare. Desigur, pe fondul de mașini normale, nu pare prea vizibile: cum poate valoarea de 20 de mii de mașini pe an? Da, chiar și pliat pentru întreaga patru mărci. În plus față de americani deja menționate și europeni există o altă versiune coreeană Daewoo G2X. Apropo, dealeri Saturn si Pontiac întâlnit știri despre începutul vânzări Daewoo G2X cu unele nedumerire. Spune, refuzăm clienții regulate aici, iar acestea de la GM astfel de mașini necesare sunt trimise către Coreea.
- Citirea comentariilor scandaloase de către angajatul Saturn Show-show în bloguri în 2006, amintiți cumva scene din vremurile sovietice, când principalul lucru nu trebuia să vândă, ci să cumpere. Adică, nici măcar nu a fost de a cumpăra un lucru bun. A fost posibil ca să fie posibil să o primească accidental. Și cu aceste mașini, imaginea era cam aceeași: unii cumpărători au plătit coada de la cinci mii de dolari și mai mare. Faptul că cerul și solstițiul sunt aproximativ 25-30 mii. Aproximativ aceeași sumă se află în America Mazda CX-7, deoarece nu cea mai ieftină mașină din segmentul său. Pentru ce să-l iubească? Desigur, pentru o mașină americană draga este cea care trebuie să lucreze mai mult de șase luni. În 2006, venitul mediu anual al gospodăriei americane a fost de peste 48 de mii de dolari. Prin urmare, atitudinea față de mașini este la fel ca și noi la unele laptop-uri. Pot exista mai multe dintre ele și le schimbă nu numai pentru că garanția se termină sau nu mai trage. Uneori doar doar apariția unui nou model.
- Și aceste drumuri pentru americani au devenit ceva de genul MacBook Air: Da, are doar un port USB și nici un DVD ... dar același laptop care este plasat în plic! Cum de ce? T-O-T S-A-M-S, repetăm \u200b\u200bprin scrisori! Iată drumurile: Da, nu există loc pentru bagaje și nu există loc pentru pasageri, iar șoferul nu este atât de ușor acolo și convenabil. Dar acesta este Roadster. Întruparea ideii unității fără excese acolo. Se crede că faptul de existența lor, o mașină sport oferă o imagine mai atractivă mai atractivă. Adică, un adolescent care visează despre Opel GT, deploit părinții să aleagă exact Opel Zafira, și nu unele Citroen C4 Picasso acolo pentru că Citroen nu are rhodster ...

Rezumate în același timp
1. Cel mai nou motor cu turbocompresor și injecție imediată și vechiul mecanic cu 5 trepte. Ciudat.
2. Opelul Opel GT merge pe piață numai într-o singură versiune de transmisie a motorului.
3. Sky-ul american Saturn și Solstițiul Pontiac se bazează pe un motor alternativ și o mașină opțională.
4. Opel GT, Skurn Skurn și Solstice Pontiac trei de la un Larz. Primul și al doilea sunt aproape la fel cu fața.
Opel GT.
Motor benzină turbo cu unseport. Injecţie
Volumul fermei (Cub cm) 1998
Putere (HP la RPM) 264 la 5300
(Nm la rpm) 353 la 2500-5000
Tracțiune pe spate
Blana cu cutie de viteze. 5-Viteză
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4100/1813/1274
Bordură de masă (kg) 1363
Viteza maximă (km / h) 229
Accelerația de până la 100 km / h (c) 5.7
Consumul mediu de combustibil (L / 100 km) în Germania 9,2tsena (30 675)

Text: Sergey Sorokin
Fotografie: Adam Opel AG
 

O sursă: "Autopilot"