Opel Corsa Test Drive 5 Uși din 2006 Hatchback
Element de formare de clasă. Opel Corsa
Oricine este mai mult sau mai puțin versat în mașini este cunoscut despre ce este o clasă de golf. Dar, probabil, nici măcar fiecare expert reprezintă de ce, prin analogie, nu există, să zicem, clasa Polo. Apropo, într -adevăr, de ce nu? Polo, până la urmă, ca și golful, a apărut mult mai devreme decât majoritatea rivalilor săi, așa că de ce nimeni nu a numit clasa în numele său? Probabil, motivul este că, pe lângă Polo, în acest sector, există alți jucători care pretind titlul de formare de clasă, iar acest lucru, la rândul său, complică alegerea numelui pentru segment. De ce să nu iei o astfel de misiune, de exemplu, Opel Corsa? A fost creată puțin mai târziu decât Polo, în 1982, și în tot acest timp a aderat ferm la linia ei. Adevărat, rămânând în aceeași clasă, mașina a crescut semnificativ în ultimii ani. Acum, Corsa nu mai este o opțiune pentru un cetățean sărac, ci o mașină elegantă, deși o mașină mică în care o doamnă ar arăta bine. De ce te -ai uita de fapt? Doar doamnele sunt achiziționate în mare parte, mai ales că există diferite Corsa și există mai multe varietăți de fapt decât pare la prima vedere.
Impresii explozive
Vechiul Corsa este o mașină complet fără chip, medie; Commissiv european obișnuit, fără caracteristici memorabile. Cu toate acestea, în această formă, ea ar putea dispărea atât produsul coreean, cât și cel japonez. În ultima generație, mașina a devenit destul de strălucitoare. Da, oarecum penibil, penibil, fără prea multă rapiditate în aspect (acesta nu este un prădător, mai degrabă o broască), ci recunoscut, cu propria ta față. Judecând după volumul vânzărilor (în clasa lor de succes Corsa), majoritatea consumatorilor consideră că acest model este destul de frumos.
Interiorul este puțin mai simplu decât aspectul, dar este dificil să -l numim primitiv indecent: salonul arată frumos. Mai important, germanii au lucrat la ergonomie: confortul mașinii era destul de adult din punct de vedere al comodității și funcționalității. Calitatea materialelor
finisajele conform standardelor acestei clase sunt destul de mari. Adevărat, capacitatea salonului este medie, ca, apropo, volumul portbagajului. Сильной стороной машины являются ездовые качества: в последнее время все Opel имеют очень неплохо настроенные шасси, и Corsa не исключение. Рулится автомобиль отлично (оборотная сторона медали пониженная плавность хода), да и тормозит недурно. А вот динамику разгона выдающейся назвать нельзя: любой мотор позволяет модели ехать более или менее нормально, но без энтузиазма. в общем, разгон всего лишь адекватный.
Однако не надо забывать, что существует горячая версия OPC. Ее 1,6-литровый двигатель снабжен турбонаддувом и развивает 192 л.с., что позволяет маленькому Opel разгоняться до 100 км/ч всего за семь с небольшим секунд. оснащают Corsa OPC, которая, кстати, бывает только 3-дверной, исключительно механической коробкой.
Caracteristici
Тип кузова Хетчбэк
Кол-во дверей 3 (5)
Кол-во мест 5
Длина, мм 3999
Ширина, мм 1713 (1737)
Высота, мм 1488
Колесная база, мм 2511
Тип подвески (передняя/задняя) Независимая, со стойками типа МакФерсон/полунезависимая, пружинная
Тип привода Передний
Тормоза (передние/задние) Дисковые вентилируемые/барабанные (дисковые)
Объем бензобака, л 45
Рейтинг пассивной безопасности* Защита взрослых: *****
Защита детей: ***
Защита пешеходов: ***
* По версии EuroNCAP.
Выбор кузова А выбор-то отсутствует. Для автомобиля гольф-класса это позор, но для сегмента B в общем-то нормальная ситуация: мало у кого из конкурентов существуют модификации с кузовом универсал и уж тем более с четырьмя дверями. Как и любой типичный представитель своего класса, Corsa бывает только хетчбэком с тремя или пятью дверями. Во втором случае машина обойдется дороже: дополнительно придется заплатить ровно 10 тыс. руб. независимо от установленного мотора и выбранного уровня оснащения. Примечательный факт: по длине обе версии Corsa идентичны.
