Opel Corsa Test Drive 5 Uși din 2006 Hatchback
O astfel de Corsa diferită
Aprinderea este oprită, cheia din castel. Tragem ambele comutatoare de volan la noi înșine și ținem în această poziție timp de câteva secunde. Afișarea computerului pornit se aprinde, pe care a clipit indicele Opel Corsa acum, chiar și copilul se va putea adapta la el însuși După cum a observat corect unul dintre colegii mei, pentru prima dată putem spune că aceasta este o mașină cu adevărat frumoasă. O față destul de mare a chiliei este realizată într -un stil corporativ, farurile transparente urcă, iar aportul de ceață și aer sunt integrate eficient în bara de protecție. Poate că impresia generală a Opel nu este la fel de puternică ca o dată de la Peugeot 206, dar această mașină nu este inferioară concurenților în elaborare și armonie.
Acum salonul. Desigur, este puțin aglomerat, dar acasă, prietenos, colorat și cald. Mai ales când volanul este inclus în pachet. Toate butoanele, cadranele, deflectoarele, mânerul cutiei de viteze sunt rotunde; Nu există fețe ascuțite deloc. Un fel de sfârc drăguț și cum este cu un personaj?
INOVATOR
Doar câteva puncte au separat Opel Corsa de câștigătorul mașinii de competiție a anului 2007 în Europa. Și unul dintre motivele pentru rezultate atât de mari este o mulțime de noi oportunități pe care Corsa le oferă. De exemplu, programarea cheii de aprindere a unor caracteristici individuale, încălzirea volanului, un raft retractabil pentru atașarea bicicletelor și farurile pivotante adaptive.
Transmiterea mecanică robotică a lui Easytronic era încă în Opel Astra. Ei au spus: Ei spun, cutia este foarte atentă, mașina este o prostie cu ea și nu merge. Ei bine, reproșurile nu sunt departe de adevăr: dacă utilizați doar regimul său automat și faceți cum să testați o Corsa cu un motor de 1,2 litri și Easytronic. Un astfel de tandem plăcește doar cu stabilitate, cu care mașina refuză să se supună piciorul drept al șoferului. Este extrem de dificil să prezicem răspunsul accelerației, cu toate acestea, momentul în care ambreiajul se clătește, iar roțile din față vor primi porțiunea lor de cuplu.
M -am plâns, iar acum mișcarea încrezătoare a mâinii drepte împinge selectorul punctului de control spre stânga. Pe afișaj, în loc de litera A, numărul angrenajului curent se aprinde. Acum, mecanica robotică ne permite să alegem momentul vitezei de comutare. Transmiterea de la tine; În consecință, până la tine. Un lucru complet diferit! Corseii nu află ca și cum aș porni nu un mod manual, dar am făcut clic pe modul de curse cu un comutator de comutare. Pedala de gaz, ca și prin magie, a devenit receptivă, o recepție și predictibilitate într -un set de viteză returnate la Corsa.
În ceea ce privește netezimea schimbării angrenajului, totul este mai adevărat aici, la picioarele șoferului. Nu are sens să aștepți netezimea, înecând acceleratorul de pe podea. Momentul de comutare ar trebui să fie prevăzut și să slăbească intensitatea presului. ...Alt lucru!
Unul dintre cutii de viteze este iarna, activând butonul cu o minge de zăpadă. Buton foarte atractiv: Având în vedere zăpada rulată situată sub roți de 15 inci. Fulgul de zăpadă, înainte de alunecarea roții, pornește modul automat (dacă a fost activat manual) și se oferă să se declanșeze în a doua viteză. Există o idee mai bună? Apoi, din nou, mișcarea pârghiei punctul de control spre stânga, iar cutia este din nou în puterea șoferului. Și cu ea și cu toată Corsa Prețuri
Cel mai mic preț pentru Corsa este de 11.990 USD. Exact atât de mult costă un hatchback cu 3 uși cu un motor de 1,0 litri de 60 de cai putere. Două airbag -uri (șofer și pasager față), ABS, un sector de dimensiune completă, servodirecție electrică și reglarea electrică a oglinzilor laterale sunt incluse în configurația de bază. Prețurile pentru o mașină cu un motor de 1,2 litri pornesc de la 12.840 USD și cu un 1,4 litri de 14 USD 190. Transmisia mecanică robotică Easytronic este agregată exclusiv cu 1,2 litri de lire sterline și sunt oferite pentru 13.540 USD și un patru patru -Speed \u200b\u200bautomat (numai cu o versiune de 1,4 litri. 15 $ 190.
Este adevărat, este surprinzător faptul că Opel a început să permită proprietarilor să -și reconfigureze propriile mașini de la Corsa. Poate că consumatorii compacti sunt cei mai pictiți și mai meticuloși? Sau poate este timpul să faci mașinile mai aproape de oameni? Adevărat, până acum, avem voie să alegem modul de funcționare, volumul semnalului repetatelor de rotație, blocarea automată a ușilor și alte lucruri mărunte. Dar, poate, peste câțiva ani veți trage ștergătoarele, așteptați câteva secunde, iar computerul întreabă politicos astfel: alegeți puterea dorită a motorului?.
Text: Alexander Sigalo
Foto: Roman Ostanin
