Opel Corsa Test Drive 5 Uși din 2006 Hatchback

Ințelesuri ascunse

Opel nu a zguduit tot anul trecut: brandul a fost vândut chinezilor, apoi Gaza cu Sberbank, apoi nimănui cunoscut belgieni cunoscuți
       
Drept urmare, nu a fost vândut deloc, promițând să închidă câteva fabrici și să respingă câteva mii de lucrători. Deși de data aceasta, americanii încă au aranjat un final fericit ...

Și în acest an au început cu două prezentări cu profil înalt: chiar înainte de deschiderea Geneva Opel, Opel, spectacolul închis al noii generații Meriva a compactat și și -a actualizat bestseller -ul Corsa. Mai mult, acesta din urmă urmează să fie scos la vânzare.

Dar cumpărătorii nu vor vedea nimic nou. După apariția însemnelor fermecătoare și a lui Meriva deja menționată, a devenit evident că Opel a decis rebrandingul global. Cu toate acestea, Corsa actualizată nu arată nou. Mai mult decât atât, germanii nu au schimbat nici măcar barele de protecție, acuzând acest lucru ... clienți.

Corsa este unul dintre cele mai populare modele ale companiei, a căror circulație a depășit 11 milioane de exemplare. Generația actuală a contribuit, de asemenea, la rezultat (de -a lungul anului, dealerii vând peste 400.000 de exemplare), iar managerii de top exteriori numesc unul dintre motivele principale ale acestei popularitate. Cum ar fi, cumpărătorii au intrat atât de mult, încât nici măcar nu s -au putut gândi la mașină cu o altă apariție.

Apropo, dacă un cititor curios speră că germanii s -au recuperat în interior în răzbunare, el greșește nu mai puțin crud. În interiorul modificărilor, desigur, germanii de aici au instalat un nou comutator de lumină de la Insignia. Utilizarea lui, apropo, este incomodă: în primul rând, este mai mică decât cea precedentă și, în al doilea rând, în poziția oprită nu este fixată, revenind la automobil, adică șoferul va trebui să navigheze pe obiectul situat în față a barei de protecție sau de -a lungul lămpii corespunzătoare de pe tabloul de bord.

Panoul în sine, apropo, a fost, de asemenea, ușor ridicat, sau mai bine zis, a adăugat un indicator al timpului optim de deplasare a angrenajului. În principiu, nimic special, dar această metamorfoză poate fi cel puțin numită utilă. Iar restul din cabină este același: scaune relativ confortabile, cu intervale de ajustări acceptabile, nu o canapea din spate foarte capabilă, pe care doar un cuplu de adulți vor fi așezați în mod normal și un cockpit destul de frumos, cu un monitor de culoare mare deasupra Consola centrală. În Corsa actualizată, farurile rotative, un sistem proprietar pentru transportul vehiculelor cu două roți FlexFix, un acoperiș panoramic, restricții active de cap și asistență de pornire a dealului. Precum și relevant în latitudinile noastre, volanul.

Cu toate acestea, în această mașină a fost mai mult decât suficient. În primul rând, germanii au modernizat linia unităților de putere. Deci, un motor de litru și următoarele în linia de 1,2 litri (ambele benzină) au devenit 5 CP. Este mai puternic, dar combustibilul este acum consumat cu 13% mai puțin. Un agregat turbocompresat pe OPC a devenit 0,5 L. Dar cele mai importante metamorfoze pentru noi au avut loc cu un 1,4 litri patru, a cărui putere a crescut la 100 CP.

Cu toate acestea, nu merită, nu merită: o astfel de corsa nu este mai bună decât cea veche. Motivul este același standard euro-5. Deci, rezultatul este fosta dinamică moderată, cu un minim de conducere. Cu alte cuvinte, este aproape perfect pentru oraș, dar nu va funcționa pentru a lumina pe autostradă. Și KP-ul cu 5 trepte de bază este ideal, din păcate, nu puteți apela. Iată o mecanică cu 6 trepte o altă problemă. Este doar păcat că au pus -o exclusiv pe modificări OPC și turbodiesel, care sunt foarte inaccesibile pentru noi și, ca urmare, cu o cerere aproape zero.

Deși schimbările în setările de control și pandantivele aici au fost mai tangibile. În primul rând, volanul a devenit un pic mai mult jocuri de noroc, în special, hatchback -ul este acum mai dispus să se transforme la viteze relativ mari. În al doilea rând, a devenit mult mai stabil pe arc, iar netezimea versiunii actualizate este în general mai mare. Rasa se rupe, nu altfel.

Apropo, o altă veste bună la costul modelului de restyling nu a afectat ...

SPECIFICAȚII
Opel Corsa

Dimensiuni (mm) 3999x1737x1488
Baza roților (mm) 2511
Distanța rutieră (MM) 140
Masa (kg) 1145
Volumul trunchiului (L) 2851100
Motor care funcționează (CM3) 998
Max. Putere (L.S.) 65
Max. Răsucirea momentului (nm) 90
Max. Viteză (km/h) 155
Accelerare 0100 km/h (c) 18.2
Cf. consum de combustibil (L/100 km) 5.0
Preț (freca.) De la 485.000


material: Vladimir Zhidkov

 

Sursă: Revista Mkobil [martie 2010]