Testul Drive Opel Astra Sport Sedan din 2012 Sedan

Astronomie

Prețul moderat și ambițiile non-armonioase ale noului Opel Astra vor scăpa cu hotărâre de cumpărători din incertitudine


Astronomie (de la Astra, Latonul Star) știință privind mișcarea, structura și dezvoltarea autoturismelor de marcă Opel. 2009 a fost anunțată de Anul Internațional al ONU de astronomie. În acest an au fost făcute descoperiri importante, cum ar fi compatibilitatea cu mecanismul Watt, în special și o descoperire în domeniul științei ca întreg.

Când oamenii stau pe o dietă de coacere și mâncarea și lumea din jur pare fără gust, plictisitoare și dezgustătoare. Și numai după câteva săptămâni mai târziu, ei așteaptă descoperirea tuturor produselor are propriul gust, bogat, adânc și foarte fragil. Cu designul noului astra al cazului într-un mod similar. Predecesorul luminos și agresiv a lăsat o aftertaste persistentă și puternică. Linii clare, avioane deschise, finalizate, dar nu ușor, o poziție activă care indică faptul că calea cea mai mică rezistență nu este calea ei. În această charisma ei, în această luptă, succesul, recunoașterea și gustul ei, care a venit să guste foarte mult. Și așa, admirați cel nou! Trebuie să admiră, încet, nu se grăbește, nu dorește rapid și tare, fără să se compară. Noua Astra, mâncare fără sare, muzică bună, care a evitat soarta dubioasă a loviturii unei zile, este vorba despre același lucru.

Acesta nu este numai pentru aici și acum, este, de asemenea, pentru mâine aici este toată sarea. Cel mai probabil, doar mâine ghici inadecvate, iar a doua zi după ziua de mâine Astra va deveni un punct de referință și în proiectarea, și în echipamente. Între timp, da, in timp ce Astra pare simplu, unele mici dintr-o dată, painka, fără un unghi ascuțit singur, fără un singur ac de păr, care va intra în inimă sau supărător agățându pentru haine. Dar, în zilele noastre cumpărătorul nu este prins la fel ca cârlig, aveți nevoie de o momeală bună. Cel mai bun preț scăzut este cel mai bun, și nu contează, bunuri bune sau rele, ca atare, acesta poate fi doar unul la un moment dat. Cel mai rău caz, este nevoie de imaginea din dreapta. Toate celelalte lucruri merge pur formal. În Rusia, legislatorul modestă în clasa de golf Majestății Sale VW Golf (V generație), în 2008, a fost vândută în sumă de 4671 de piese (8254 Jetta). Înmulțind acest număr modest de trei, se obține volumul vânzărilor auto Mazda3 (39 144 bucăți). Opel Astra din generația anterioară a absolvit din 2008 cu un rezultat de 42 143, inclusiv toate modificările, inclusiv un universal. 42 143 Este foarte departe de nivelul vânzărilor în Germania (69,200 bucăți), chiar mai departe în Marea Britanie (96,942 bucăți) se concentrează numai sunt vândute într-un astfel de volum (93,496 bucăți). Nu este un secret faptul că secretul atractivității Ford în costul său. Lista de prețuri St. Petersburg Astra nu este încă definită, dar noul Opel depinde de Kaluga de golf, noul Opel va fi mai ieftin decât Volkswagen. Ansamblul din Rusia va permite pretul noului Astra la vechiul nivel. In timp ce doar hatchback cu cinci uși a anunțat, dar în 2010 alte variații pe tema Opel Astra sunt obligate să apară.


Pentru piața auto, acest model este ca pâine proaspătă

În Rusia, la început, vor apărea toate motoarele gamma de benzină (1,4100 litri s., 1,6 115 litri., 1.4 Turbo 140 l. P., 1.6 Turbo 180 l. P.) și toate motoarele diesel ( 1.3 95 l. P., 1,7 110 l., 1,7 125 litri. P., 2.0 160 l. Cu.) Până acum rămân în discuție. Începerea vânzărilor este programată pentru ianuarie-februarie 2010, nu există nici o îndoială. Dar dacă primele mașini vor fi importate sau încă de la început vor fi adunate la uzina GM-Auto din St. Petersburg, nu este încă cunoscută. Aparent, trupurile din mâneci, iepure în cilindri și schelete din dulapul manualului Opel. Cât de puțin Opel a fost vizitat de Rusia, și chiar numai în cuvinte, dar cât de mult a învățat deja! De fapt, orice nu este cunoscut în detalii. Ar trebui să existe patru dintre ele, dar pot diferi oarecum de umplerea europeană. Detalii locale, ca întotdeauna, în suficiență. De exemplu, în Rusia, nu va fi posibilă extinderea garanției de până la 6 ani, care în Germania va fi acoperită numai în 487 de euro. Gustul mașinii Opel Astra nu se schimbă de la costul său pentru a schimba poate numai apetitul. Și apetitul vine în timp ce mănâncă. După ce a fost familiarizat cu noul model pe test Polygon Dudenhofen și pe Autobahn Frankfurt, există toate motivele să-și prezinte succesul, nici măcar să ghicească președintele GM Europe Charles Peter Foster. Istoria autoturismelor compacte ale mărcii Opel se întinde de la distanța 1936 de la prima generație de Kadett și până în 1991, când modelul Astra a venit să-l înlocuiască. La momente diferite, a fost inclusă în compactele cele mai bine vândute din Tor-3 din segmentul, care ocupă 27% din întreaga piață a automobilelor.


Scaunele au fost dezvoltate cu participarea Asociației Germane de Sănătate din spate și sa simțit înapoi. Din fericire pentru oamenii de creștere mică, perna orizontală a devenit considerabil mai scurtă. Din păcate, spatele este reglat de o pârghie, și nu un puc

Ca acum, este la modă să vorbim, principala misiune a acestei mașini de modă este mai confort și siguranță. Ideea de mișcare către CastaMa superioară și-a arătat coerența asupra exemplului insignei. Și acum reprezentanți ai companiei pentru o lungă perioadă de timp și spun din punct de vedere spiritual despre îmbunătățirea, aproape cele mai bune din clasă, izolarea zgomotului. Un bărbat special prezintă grafice, scheme și mese într-o sală specială, el spune modul în care sunetul ușii, afectează activitatea de cumpărare. Izolarea zgomotului este foarte bun, dar mecanismul Beatt, despre care specialistul de suspensie va spune mai târziu, oarecum se dizolvă în materialul de sunet și izolant, care este susținut de conștiința unei persoane moderne. Printre opțiunile nesfârșite, ca și cum ar fi în acid, ideea a ceea ce face ca mașina să fie bună. Iată un sistem de fixare pentru transportul de biciclete Flexfix și ideea că această descoperire în automobile vine în minte chiar și cei care au văzut bicicleta numai la televizor. Aici este un raft flexibil al trunchiului Flexfloor, care organizează spațiu în minte și nu permite ca lucrurile să meargă acolo. Și aici este suspensia adaptivă de flexmedă care răspunde la schimbările în stilul de conducere sau la viteza de întoarcere. Alegerea a trei moduri, trei dispoziții complet diferite de standart, sport și turneu. Dar indiferent de modul în care conducătorul auto nu se referă nici într-un mod de tur confortabil, dacă este necesar, suspendarea va decide în mod independent să colecteze. Iată trei balene, trei flexi, reflexe de punere într-o persoană, astfel încât una dintre persoane să devină un cumpărător. Pentru fericirea universală a întregii omeniri, mașina Opel Astra a ieșit bine. Dacă altcineva reușește să-și amintească exact ce mașină este bună, cel mai probabil va fi capabil să-l găsească în noul aster. Într-o mașină cu un caracter plăcut, un nivel colosal de echipament, ușor și stabil în management, modern și cum nu poate fi în timp util pentru Opel.

P.S. Dacă altcineva este preocupat de premiile mașinii anului, concurența, în care toate celelalte lucruri câștigă cel mai adesea modelele FIAT, ar trebui să așteptați pe 30 noiembrie. Opel Astra a aterizat într-o listă de șapte finaliști, și nu o singură fiat pentru o întâmplare fericită printre ei nu este această șansă! La un grad sau altul, aceeași șansă pe toată lumea are și alte șase solicitanți: Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Class, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota IQ și VW Polo. Anul trecut, Opel cu modelul său Insignia a câștigat acest concurs pentru prima dată în 22 de ani, înaintea Ford Fiesta este doar un singur punct. Și a fost întrebat fericirea, iar paritatea a ieșit: În 2007, noul model Corsa nu a fost prezentat două puncte înainte de câștigătorul Ford S-MAX. În general, Astra pe calea cea bună.

Proiecta
Motoarele cu benzină gamma vor include motoare atmosferice de 1,4 l și 1,6 l cu o capacitate de 100 și 115 litri. cu. În consecință, două motoare cu turbocompresor a acelorași volume de lucru cu o capacitate de 140 și 180 de litri. cu. O nouă transmisie automată cu șase trepte va fi disponibilă cu toate motoarele, cu excepția unității atmosferice mai tinere, cu un cuplu cu care este oferit un mecanic de cinci trepte. De asemenea, pentru turbo-trăsături prevăzute pentru șase mecanici de transmisie.


Principala skate tehnică a noului șasiu ASTRA este fasciculul semi-dependent de spate, suplimentat de mecanismul Watt, care mărește rigiditatea sa în direcția transversală. Front McPherson Rack aproape de Insignia

La crearea unui nou astra, a fost acordată o atenție maximă pentru realizarea unui nivel ridicat de confort, care a cauzat utilizarea mecanismului Watt în suspensia din spate. Această soluție permisă fără a pierde rigiditatea schemei de suspensie spate elastoknematică pentru aplicarea blocurilor silențioase mai moi, reducând astfel nivelul de zgomot și vibrațiile din cabină. Suspensia activă FlexRide poate funcționa automat și într-unul din modurile standart, sport și turneu. Îmbunătățirea controlabilității este asociată cu o creștere a rigidității corporale cu 43% și instalarea unui bloc adaptiv la viteza electrică puternică direct pe suportul de direcție.


Opel Astra 1.4 Turbo
Motorul de benzină R4 cu turbocompresor
Volumul de lucru, cubul. Cm 1364.
Putere maximă, l. p. / rpm. 140/4900.
Cuplu maxim, nm / rpm. 200/18504900.
Viteza maximă, km / h 201
Accelerarea de la 0 la 100 km / h, de la 9.8
Transmisie automată cu 6 trepte
Consumul de combustibil (ciclu mixt), l 7,0
Drive Front.
Suspensie: McPherson frontal în spatele fasciculului de torsiune cu un mecanism Beatt
Lungime, mm 4419
Lățime, mm 1814
Înălțime, mm 1510
Baza de roți, mm 2685
Volumul Trunk, l 370
Pitch: roțile din față, mm 1544 roțile din spate, mm 1558
Masa proprie, kg 1373
Greutatea completă a mașinii, kg 1870


 

O sursă: Mașini