Test Drive Opel Astra Sedan din 2007 Sedan

Cum să alegeți mașina potrivită

Totul a coincis cât mai bine posibil. În biroul nostru de redacție, Red Astra Sedan a găsit un test lung, iar unul dintre cunoscuții mei foarte buni a decis doar să cumpere doar o astfel de mașină. În general, pur și simplu nu aveam altă cale să merg la dealerul auto cu el și să decid deja acolo ce model să prefer, ce opțiuni să comande și de la care să se abțină. Dar cazul a fost lansat, a fost necesar să cumpărați multă mașină pentru bani mici. Așa că a trebuit să număr fiecare bănuț.

Este bine că cel puțin ne -am hotărât asupra principalului cu modelul. Opel Astra, sedan. Este sedanul, pentru că are un salon spațios (de ce în sedan există mai mult spațiu decât în \u200b\u200bhatchback, am spus deja). Acum această mașină poate fi cumpărată pentru 603 850 de ruble.

Mai mult, pachetul de bază este deja inclus în aer condiționat, muzică, totuși, să vorbim despre nivelul echipamentului puțin mai târziu. Pentru început, vom determina motorul și cutia de viteze. Spre deosebire de hatchback-uri, care pot fi echipate cu o gamă destul de largă de motoare, inclusiv chiar și motoare diesel, doar două unități de benzină cu 4 cilindri sunt puse pe sedanurile vândute în Rusia. Unul are un volum de 1,6 litri și o putere de 115 CP, iar al doilea este deja 1,8 litri și 140 CP. Vom spune imediat că operațiunea în orașul unui motor de 1,6 litri este suficientă pentru marea majoritate a șoferilor. Desigur, un motor de 1,8 litri trage mai bine, cu toate acestea, diferența dintre unitățile de putere nu este atât de gravă pe cât ar putea părea la prima vedere. Cel puțin, un motor de 1,6 litri este capabil să ofere un pickup tangibil după 3000 rpm, iar dacă păstrați săgeata tahometrului în zona de 3000-5000 de rotații, atunci călătoria poate fi chiar numită dinamică. În ceea ce privește consumul de combustibil, înregistrările economice ASTRA 1.6 nu pun în medie în oraș, avem 10,6 litri. Mai puțin cumva nu funcționează. Dar să nu uităm modul de funcționare: anvelopele de iarnă, pornite constant farurile și tot felul de încălzire.

Acum despre cutiile de viteze. În plus față de mecanica cu 5 trepte, care este plasată pe ambele unități de alimentare, există și un robot numit Easytronic (este asociat cu 1,6). Din păcate, există încă câteva plângeri la munca acestuia din urmă. Nu degeaba, aproape toți producătorii au abandonat acest tip de transmisie în favoarea variatorului sau a noii generații de roboți, care au un ambreiaj dublu -numit. Prin urmare, s -a decis să spunem niciun robot. În ceea ce privește o mașină mai familiară, astfel de mașini sunt doar cu un set cu un motor de 1,8 litri. Iar Astra Astra 1.8 automată a costat mai mult de 1,6 cu mecanici cu 70.000 de ruble. (30.000 de ruble. Ca o suprataxă pentru un motor mai voluminos + 40.000 de ruble pe mașină). Am decis să salvăm. Prin urmare, au optat pentru cea mai simplă mașină cu o cutie de viteze manuală. Mai mult decât atât, funcționarea ASTRA a dovedit că mecanica funcționează bine și nu există reclamații în acest sens.

Să trecem la echipament și set de opțiuni. După cum am menționat deja, Astra, chiar și în cea mai modestă versiune a Essentia pentru 603 850 de ruble. Are aer condiționat, un sistem muzical cu șase difuzoare, patru airbag -uri. Nu este rău, deloc rău. Dar Astra Essentia va avea oglinzi externe reglabile manual și roți de 15 inci. Prin urmare, are sens să luați mașina în configurația de bucurie. Plătind 12.150 de ruble, vom primi nu numai unitatea electrică a oglinzilor, volanul decorat, computerul de bord cu un ecran mare, muzică mai sofisticată cu control pe volan (poate citi fișiere MP3), dublu Cryphone pentru citire, senzor de ploaie, sistem de incluziune automată Sveta, dar și discuri de 16 inci. Dacă toate acestea sunt comandate pentru versiunea Essentia, va ieși mult mai mult (de exemplu, doar o unitate electrică electrică electrică costă 4.500 de ruble).

Dacă doriți să economisiți, atunci pe versiunea de bucurie vă puteți opri (616.000 de ruble). Și dintr -o listă uriașă de opțiuni, comandați o altă protecție a carterului (4000 de ruble), scaune din față cu încălzire (6000 de ruble) și senzori de parcare (8500 de ruble). Ultima constrângere pentru sedan este importantă, deoarece, din cauza portbagajului mare, vizibilitatea înapoi nu este cea mai bună. În plus, instalarea senzorilor de parcare în unele companii mici va costa nu mult mai ieftin. Ei bine, fotoliile cu încălzire în climatul nostru este foarte necesară și plăcută din toate privințele (apropo, încălzirea în Opel Astra are ajustare). Drept urmare, Astra 1.6 în configurația de bucurie cu setul de opțiuni de mai sus va costa 634.500 de ruble. O astfel de mașină, în opinia noastră, va fi cea mai bună alegere în cazul Astra.

Cu toate acestea, dacă aveți dorința de a conduce o mașină mai sofisticată, puteți utiliza oferta specială a pachetului de bucurie. Pentru 25.000 de ruble. Veți primi control climatic (nu aer condiționat), scaune cu ajustare în șase direcții (și nu patru), control de croazieră, încălzirea scaunelor, o cotieră centrală și o brichetă. Apropo, dacă toate acestea sunt comandate separat, atunci va rula cantitatea de 36.800 de ruble.

Desigur, potrivit minții, pentru a bucura cu un pachet suplimentar, mai trebuie să cumpărați o carter (4000 de ruble), senzori de parcare (8500 de ruble), faruri Xenon (19500 de ruble) și esp. Acestea din urmă costă destul de ieftin 13.000 de ruble. Dar, în acest caz, Astra va costa 686.000 de ruble. Nu este mai bine să cumpărați imediat Astra în cea mai elegantă configurație a Cosmo, care cu protecția carterului, senzori de parcare, Xenon și ESP vor costa 692.500 de ruble. Pentru o versiune cu un motor de 1,6 litri și o cutie de viteze mecanică. La urma urmei, Astra Cosmo va avea ceață și discuri aruncate.

Dar aproape 700 de mii pe mașină cu 1,6 și există prea multe mecanici? Deși totul depinde de priorități. Cineva din mașină necesită un rol de piele, totul, cineva vrea un motor puternic. Al treilea are nevoie doar de o mașină bună pentru bani normali.
 

 

Sursă: Auto.mail.ru