Test drive Nissan Tiida (Versa) Sedan 2006 sedan

Noul tip

Nissan Tiida. Pret: 499 900 freca. De vânzare: de la sfârșitul anului 2007
Crescătorilor de Nissan a adus un nou tip de mașină, care a fost numit Tiida. Acest model este conceput pentru a concura într-un segment aglomerat S. Ceea ce iese atuuri noutate pe piata? Avantajele și dezavantajele de verificare de debutant pe Dmitrov
Nissan model din gama sa extins în detrimentul unui alt Novikov, a fost numit Tiida. În aparență, este o clasa complet noua masina B, gata de a concura nu numai cu alte branduri, dar, de asemenea, în propria companie. Este vorba despre următorul colegi Notă și Almera Classic. Printre altele, cu Connects Nota debutante unificate platforma cu 25%. De ce avea nevoie îngrijorare Nissan un nou model?
Nissan marketing au decis să nu aducă pe piață versiunea costisitoare Notă și Almera Classic. Este adevărat, fiecare dintre ei a găsit un cumpărător, conta raportul preț-performanță ideală. Creșterea prețului ar putea reduce cererea. Prin urmare, sa decis să creeze o mașină nouă, care este deja în baza de date vor fi diferite, si echipamente mai bogat va deveni un concurent direct pentru Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
Etnie Tiida nu pretinde că idealul de frumusețe. Acesta încolăcit tendințele recente de brand. Partea frontală a ceva masina este ca Teana, și în spatele este greu de spus, dar decizia de a face ușa din spate hatchback triunghi ar trebui să recunoască fără succes. acces Înrăutățit la compartimentul de bagaje. Decorarea interioara multe elemente familiare pe modele Notă și Micra. În general, totul pare armonios. În ceea ce privește materialele utilizate, plasticul a fost de calitate destul de decente. Textilă și capitonajele Place ușă suplimentară. Acest lucru adaugă confort.
Ce se poate într-adevăr lăuda Tiida, deci este ergonomie. Aceasta se referă nu numai la o gamă largă de ajustări, dar transformarea interioară. Desigur, noutatea acestui indicator oferă venam compacte avansate cărora le place transformatoare de roboți capabili să drastic schimbați spațiul interior. Dar printre colegii de clasă, Tiida se remarcă fără echivoc. De exemplu, pasagerii din spate pot crește cu ușurință spațiul pentru picioarele lor. Este suficient să trageți maneta, iar canapeaua se mișcă fără probleme. În plus, puteți schimba unghiul de înclinare a spatelui. Cu scaunul de măturat în trunchi, rămâne o mulțime de spațiu pentru sporite. Deci, călătoria pe distanțe lungi nu va fi o problemă. Acest lucru am experimentat, obtinerea pe echipamentul de testare cvadruplu de luptator si de transfer in trunchi.
Cum se comportă Tiida în mișcare? Pentru testele noastre, cele mai solicitate dintre cumpărători a fost aleasă cu un motor de 1,6 l cu o capacitate de 110 CP. și transmisia automată.
Notați imediat accelerația mediocră. Dar nu este nimic de surprins. Little Oricine a fost administrat, conectarea unui motor cu putere redusă și ACP, pentru a obține difuzoare excelente. Ca rezultat, o mașină de până la 100 km / h accelerează timp de 12,2 s. Accelerarea ulterioară nu este, de asemenea, ușoară. Datorită vitezei lungi, motorul reprezintă o lungă perioadă de timp pentru a câștiga un impuls. Viteza maximă a tida este o decentă de 170 km / h. Vorbim despre rezultatele reale obținute utilizând echipamentul de testare. Nu uitați, vitezometrul depășește adesea indicatorii.
În ceea ce privește confortul acustic, noua mașină nu poate fi numită zgomotoasă. La inactiv, motorul nu este auzit practic, zgomotele străzii în interiorul aproape nu penetrează. Dar merită să ajungem la motor pentru a ajunge la 50006000 min-1, deoarece salonul este umplut cu zgomotul vinovat. Direcția Nissan Tiida are o informație bună, având în vedere destinația civilă a mașinii. Pentru moderată, volanul ușor are un feedback bun. Acest lucru economisește în mare măsură atunci când efectuează reconstrucții ascuțite, deoarece suspensia este predispusă la rulouri. Din partea laterală se uită înfricoșătoare, dar în spatele volanului, vă simțiți încrezător.
Rearanjamentele TIIDA au loc la nivelul celor mai apropiați concurenți. O surpriză plăcută a fost faptul că performanța de mare viteză a exercițiilor în starea încărcată și descărcată diferă ușor. La rearanjarea VDA, viteza de intrare din ambele cazuri este de 68 km / h, iar la 53 km / h în versiunea goală și 51 km / h în încărcat. Pe o rearanjare lungă, viteza a trecut 120 km / h, ajungând la 123,4 km / h și 122,6 km / h. Diferența de trecere a slalomului de 18 metri a fost, în general, minimum de numai 0,4 km / h (62,5 versus 62,1 km / h). Stabilitate izbitoare. Pentru efectele secundare în manevrarea de urgență, o drift rapid în curs de dezvoltare poate fi atribuită, necesitând interferențe corecte și premature. Un astfel de comportament este în mare parte dictat de aceeași suspensie moale, predispus la rulouri și roți excesive de descărcare.
Lauda merită frâne. Cele mai multe mașini cu KP automate sunt rapid încălzite. TIIDA se comportă mai mult decât demni. După ce au realizat temperatura de funcționare, indicatorii de frânare merg la un nivel constant bun.
Nissan Tiida este spre deosebire de alte produse ale industriei auto moderne. În termeni tehnici, nu există practic plângeri cu privire la debutant. Cantitate cinstita pentru banii tai.
Spațiul de clasă de afaceri
În Nissan Tiida, inginerii au acordat multă atenție pasagerilor din spate. Ușa din spate înghite aproape la nouăzeci de grade. Nu numai că vă permite să ajungeți la canapeaua din spate fără probleme, dar facilitează, de exemplu, instalarea, de exemplu, un scaun pentru copii. De asemenea, TIIDA este diferită de majoritatea concurenților lor cu opțiunea inițială. Canapeaua din spate poate fi deplasată cu 24 cm. Ca rezultat, chiar și o persoană dealer se va simți confortabil. Locurile din picioare sunt foarte mult. Pentru a vă atinge genunchii în spatele scaunelor din față, trebuie încă să încercați. O astfel de transformare face posibilă obținerea unui timp confortabil de pasageri într-o distanță lungă. În același timp, compartimentul pentru bagaje al hatchback-ului este destul de mare. Este de 272 de litri cu scaune spate descompuse. Pentru comparație: în nota Nissan, trunchiul este cel mai mult de numai 8 litri. În compartimentul de marfă TIIDA există un sistem dezvoltat de fixări de marfă. De la fixarea cârligelor la grile.
Estimarea noastră
Nissan Tiida se distinge printr-o suspensie echilibrată, interior spațios. Mașina a absorbit toate cele mai bune de la cel mai apropiat coleg în gama de modele. În același timp, prețul corespunde pe deplin conținutul.
Corp
+ Salon spațios
+ Transformare confortabilă
+ Buna izolare fonica
- portbagaj incomod potrivit
Riding confort
+ Salon spațios
+ locuri confortabile ale rândului din spate
- erori de vitezometru mare
Forța agregatului
+ Motor economic
+ zgomot redus
- Avtomat
Proprietățile șasiului
+ clearance-ul mare la sol
+ Suspendarea intensivă a energiei
- Rolls cu manevrare ascuțită
Siguranță
+ Eyrbagami Fiecare dintre pasageri este furnizat
Ecologie
+ Consumul de combustibil la un nivel acceptabil
+ Respectarea standardelor toxice
Autor: Maxim Egorov
Fotografie: Sergey CroStes
 

O sursă: Magazine 5 roată [aprilie 2008]