Testul Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan din 2006 Sedan

Nissan Tiida.

Anterior, în clasa cu Nissan, hatchback-urile și sedanele Almera au produs tipic pentru nisa sa de piață. Anul trecut, producția coreeană Coreeană Almer a fost jucată pe scurt pe acest domeniu, mașina nu a fost limitată, proiectată în secolul trecut. Nu a putut fi luată într-un test de grup în scopul comportamentului comparației corecte. Dar aici am ajuns recent la venit, noul model TIIDA a sosit. Deja extern, Tidis este eliminat de la un număr de mașini elegante, subțiri, dar mai degrabă cu un singur tip.
Și sigur că nu veți fi confundat cu accesoriile familiei, chiar dacă eliminați emblema de marcă de la lattice. Faptul că Tiida Nissan este văzut de departe, așa cum spun ei, fără ochelari. Mașina este deosebit de similară cu crossover Murano. Pe partea laterală arată foarte caracteristică. Vederea din spate este cea mai puțin interesantă. Dar, cel mai important, în Europa Tiida este necunoscut și, în principiu, nu de vânzare! Întrucât în \u200b\u200bultimii doi sau trei ani, Rusia a devenit producătorii majoritori ca o piață separată, și nu ca parte a modelelor europene, astfel de modele exotice, cum ar fi Teana sau Tida vin la noi. Acesta din urmă a fost dezvoltat în Brazilia și făcută în Mexic!

Cel mai important avantaj al lui Tidid este normal, uman, înălțimea acoperișului. Cu înaltă (dar cu moderare), înălțimea de 186 cm, fiecare mașină, concurentul ma forțat să plec în mod substanțial la aterizare. Ei bine, deci, în Tidis, intrarea, chiar și în căptușeală, nu este limitată în înălțime. Da, și pe al doilea rând, tavanul nu este Hrușciov, ci adevăratul stalinist.

Ei bine, aterizați corpul peste scump aici, care este necesar. În TIID, pot trece prin orice persană inteligentă și Buaurai pentru o mașină civilă. Nimeni de la concurenți nu este în măsură. Nu un jeep, dar sparge acolo, de unde ai nevoie. Acum modele speciale pentru acest lucru vin cu același Nissan Qashqai cu o transmisie de 4x2. La urma urmei, traclul cu patru roți nu este încă atât de necesar ca și clearance-ul crescut.

Și ce oferă Tiida în ceea ce privește seturile complete? Versiunea de bază 1.6 l / 110 hp Confortul cu mecanica începe cu un preț tentant de 499.900 de ruble. Cel mai scump sedan (uneori hatchback plus 9000 de ruble) 1,6 l cu ACP în configurația bogată a Tekna, inclusiv interiorul din piele, costă 601 mii de ruble. Mașina noastră specifică cu un motor de 1,8 l / 126 CP Și în aceeași configurație completă, este chiar mai ieftin pe întreaga cinci de 596 mii de ruble. De ce mai ieftin? Deoarece motorul mai puternic este agregat numai cu MCP. Ei bine, nu ne deranjează.
Accelerarea Bodr și este plăcută că împinsul este deja pe revoluții mici, transmisia scurtă și elasticitatea motorului permite să nu le schimbe prea des. Cazul rar al celui de-al patrulea din oraș lipsește, iar al cincilea vă permite să accelerați bine. Și numai cea de-a șasea treaptă poate fi numită o autostradă concepută pentru a economisi combustibil. Motorul funcționează liniștit și pentru zgomot și vibrații. Cutia se oprește distinct. Nodul de pedale și locația și în eforturile pot fi numite optime.

Poate că această mașină mare cu pandantive mari de luptă va fi rulată? La rândul său TIID, costă modul în care recepționerul clasic este perfect etanșând traiectoria și când viteza se deplasează fără probleme pentru totdeauna. Interesant, nici nu puteți apela mașina moale. De exemplu, trecerea ofițerilor de poliție mincinoși la o viteză de 60 km / h provoacă un pantof vizibil, dar înainte de defectele în suspensie este încă departe.
Din punctul de vedere al ergonomiei, nu există nici un pick-up. Fotolii de înaltă amplasare vă permite să luați o poziție destul de convenabilă în spatele roții. Dar, în ciuda acestui fapt, vizibilitatea înapoi frunze că hrana mai bună este ridicată și marginea inferioară a ferestrei din spate. Dar parcarea este simplificată de faptul că compartimentul pentru bagaje însuși este mare, dar scurt. În mod surprinzător, în măsura în care tidada este plastic de înaltă calitate în decorarea interioară. Toate detaliile și elementele arată destul de solide, dar împreună, din păcate, nu se îndoaie într-un singur ansamblu. Se pare că originea Unicamei afectează. Dar, prin confortul utilizatorului, totul este după cum este necesar. Blocul de control al climatizării deosebit de convenabil cu lentile convexe rotunjite.

Tiida nu a provocat un interes atractiv pe piața rusă. Poate că nu are elementul de fuziune. Dar practica este chiar depanarea, și nu în detrimentul calității. Și cu originalitate, totul este perfect. Pentru gustul meu, un astfel de cocktail este exact ceea ce este necesar. Principalul lucru este de a promova!
Debutul: 2007.
Lungime / lățime / înălțime: 4479/1695/1533 mm.
Baza: 2603 mm.
Greutatea curbei: 1278 kg.
Volumul motorului: 1797 cm3.
Putere: 126 CP la 5200 rpm.
Cuplu maxim: 173 Hm la 4800 rpm.
Viteza maximă: 195 km / h.
Accelerația de până la 100 km / h: 10,4 sec.
Consumul de combustibil mediu: 7,8 l / 100 km.
Preț de la 499.000 de ruble.

O sursă: autolet.ru.