Testul Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan din 2011 Sedan

Noul tip

Nissan Tiida. Pret: 499 900 RUB. Vânzare: de la sfârșitul anului 2007
Creditorii de la Nissan au adus un nou tip de mașină de pasageri, numită Tiida. Acest model este conceput pentru a concura într-un segment aglomerat de S. Ce atuuri vine nou pe piață? Avantajele și dezavantajele debutantului sunt testate în poligonul auto Dmitrov
Gama de modele Nissan sa extins în detrimentul unui alt Novikov numit TIIDA. Se pare că aceasta este o mașină complet nouă de clasă B, gata să facă concurență nu numai la alte mărci, ci și în propria companie. Este vorba despre cea mai apropiată caracteristici Notă și Almera Classic. Printre altele, cu notă debutant conectează o platformă unificată de platformă de 25%. De ce a avut nevoie de un nou model Nissan?
Nissan Marketers a decis să nu afișeze versiuni scumpe de note și Almera Classic. Este adevărat, fiecare dintre ei și-a găsit cumpărătorul care a considerat raportul dintre idealul de calitate a prețurilor. Creșterea prețului poate reduce cererea. Prin urmare, sa decis crearea unei mașini noi, care în baza de date va fi diferită de echipamentul mai bogat și va deveni un concurent direct pentru Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
TIIDA apare idealului frumuseții. În ea, tendințele ultimelor mărci au fost treaz. Partea din față a mașinii este ceva de genul Teaniei și este greu de spus din spate, dar decizia de a face ușa din spate a hatchback-ului triunghiular ar trebui considerată nereușită. Accesul întrerupt la departamentul de bagaje. În decorarea salonului, multe elemente sunt familiarizate cu notele și modelele MICRA. În general, totul pare armonios. În ceea ce privește materialele folosite, plasticul sa dovedit a fi o calitate destul de decentă. Mă bucur și uși de țesături suplimentare. Acest lucru adaugă confort.
Ceea ce se laudă cu adevărat pe Tiida, deci este ergonomia. Aceasta se referă nu numai la o gamă largă de ajustări, ci și transformarea cabinei. Desigur, în conformitate cu acest indicator, o noutate este inferioară CD-urilor moderne, care, ca și cum ar fi roboții de transformatori, sunt capabili de radical schimbați spațiul interior. Dar printre colegii de clasă, Tiida se remarcă fără echivoc. De exemplu, pasagerii din spate pot crește cu ușurință spațiul pentru picioarele lor. Este suficient să trageți maneta, iar canapeaua se întoarce fără probleme. În plus, puteți schimba unghiul de înclinare a spatelui. Cu scaunul de măturat în portbagaj, o mulțime de spațiu rămâne pentru boot. Călătoria de lungă durată nu va fi o problemă. Acest lucru am experimentat, obtinerea unui echipament de testare cvadruplă și de transport de frunziș în trunchi.
Cum se comportă Tiida în mișcare? Pentru testele noastre, cele mai solicitate dintre cumpărători a fost aleasă cu un motor de 110 CP cu o capacitate de 110 CP. și transmisia automată.
Notați imediat indicatorii de accelerare mediocră. Dar nu este nimic de surprins. Little Oricine a fost gestionat, conectarea motorului cu putere redusă și ACP, pentru a obține difuzoare excelente. Ca rezultat, o mașină de până la 100 km / h accelerează timp de 12,2 s. Accelerarea ulterioară nu este, de asemenea, ușoară. Datorită vitezei lungi, motorul reprezintă mult timp pentru a câștiga un impuls. Viteza maximă a lui Tiida este o decentă de 170 km / h. Vorbim despre rezultatele reale obținute utilizând echipamentul de testare. Nu uitați, vitezometrul adesea suprasolicită indicatorii.
În ceea ce privește confortul acustic, noua mașină nu poate fi numită zgomotoasă. La inactiv, motorul este practic auzit, zgomotele stradale din interior aproape nu penetrează. Dar merită motorul pentru a ajunge la 50006000 min-1, deoarece salonul este umplut cu zgomotul vinovat. Direcția Nissan Tiida este destul de bună informativă, având în vedere destinația civilă a mașinii. Un volan ușor are un feedback bun. Acest lucru economisește în mare măsură atunci când efectuează reconstrucții ascuțite, deoarece suspensia este predispusă la rulouri. Din partea laterală se uită înfricoșătoare, dar în spatele volanului vă simțiți încrezător.
rearanjamente Tiida au loc la nivelul celor mai apropiați competitori. O surpriza placuta a fost faptul că performanța de mare viteză de exerciții în stare încărcate și descărcate diferă ușor. La reamenajarea VDA, viteza de intrare în ambele cazuri este de 68 km / h și pe 53 km / h în versiunea goală și 51 km / h în sarcini. Pe o rearanjare lungă, viteza a trecut 120 kilometri pe oră, ajungând la 123.4 kilometri pe oră și 122.6 kilometri pe oră. Diferența în pasajul de 18 metri slalom a fost în general minimul de doar 0,4 km / h (62,5 versus 62.1 la km / h). Stabilitatea frapante. Pentru efecte secundare la manevre de urgență, o derivă în curs de dezvoltare rapidă poate fi atribuită, care necesită interferență corectă și prematură. Un astfel de comportament este în mare parte dictată de aceeași suspensie moale, predispuse la role și roți excesive de descărcare.
Laudati merită frâne. Cele mai multe mașini cu KP automată sunt încălzite rapid. Tiida se comportă mai mult decât merită. După ce a atins temperatura de funcționare, indicatorii de frânare du-te la un nivel constant bun.
Nissan Tiida este, spre deosebire de alte produse ale industriei auto moderne. Din punct de vedere tehnic, nu există practic nici o plângeri cu privire la debutant. masina cinstit pentru banii tai.
spațiu clasa business
În Nissan Tiida, inginerii de plătit o mulțime de atenție pentru pasagerii din spate. Ușa din spate înghite aproape la nouăzeci de grade. Acesta vă permite nu numai pentru a ajunge la canapea din spate fara probleme, dar, de asemenea, facilitează instalarea, de exemplu, un scaun de copii. De asemenea, Tiida este diferit de cei mai mulți dintre concurenții lor cu opțiunea inițială. canapea spate poate fi deplasat cu 24 cm. Ca rezultat, chiar și o persoană de dealeri se va simți confortabil. Locuri în picioare sunt foarte mult. Pentru a ajunge la genunchi la partea din spate a scaunelor din față, încă mai trebuie să încercați. O astfel de transformare a face posibilă pentru a realiza un sejur confortabil timp de pasageri într-o lungă distanță. În același timp, compartimentul de bagaje al hatchback-ul este destul de mare. Este 272 de litri cu scaunele din spate se pot dezmembra. Pentru comparație: în Nissan Note, portbagajul este cel mai de numai 8 litri. În compartimentul de marfă Tiida există un sistem dezvoltat de fixare de marfă. De la fixarea cârlige la grile.
estimarea noastră
Nissan Tiida este caracterizat printr-o suspensie echilibrată, interior spațios. Mașina a absorbit toate cele bune de la cel mai apropiat colegii ei din gama de modele. În același timp, prețul corespunde pe deplin conținutul.
Corp
+ Salon spațios
+ Transformare confortabilă
+ Izolare acustică bună
- Uși de trunchi incomod
Riding confort
+ Salon spațios
+ Locuri confortabile ale rândului din spate
- erori de vitezometru mare
Forța agregatului
+ Motor economic
+ zgomot redus
- Avtomat
Proprietăți șasiu
+ clearance-ul mare la sol
+ Suspendarea intensivă a energiei
- Rolls cu manevrare ascuțită
Securitate
+ Eirbags Fiecare dintre pasageri este furnizat
Ecologie
+ Consumul de combustibil la un nivel acceptabil
+ Respectarea standardelor toxice
Postat de: Maxim Egorov
Fotografie: Sergey CroStes
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [aprilie 2008]