Testul Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan din 2006 Sedan
Orașul japonez
Pe Okinaw, cuvântul Tiida este numit zorii unei noi zile. Pe alte dialecte japoneze, soarele și soarele și pentru totdeauna un val de mare. Și în Rusia numai noua clasă de golf Nissan cu profilul Peugeot și fata Renault ... Citiți versiunea completă a textului în numărul revistei din noiembrie
Se pare că TIIDA se face cu o vedere de piețe, unde mărcile franceze sunt în cerere. Nu este vorba despre Rusia, cu excepția bugetului Logan și 206 de sedan, deși sunt departe de Paris ...
Dar compactul Nissan are o asemănare incontestabilă cu modelele franceze: bogăția echipamentului regulat. De exemplu, în cea de-a doua configurație, eleganța, TIIDA este echipată cu un sistem cheie inteligent: Deschideți ușa și porniți motorul fără a scoate cheia din buzunar. În mod convenabil, mai ales când în blugi există buzunare adânci și nu merg nicăieri de obiceiul de a fi necunoscut unde să împingă cheile din mașină ...
Iar Tatida, ca și francezul, este dată într-un fel. Dar ei oferă foarte mult. Mașina din versiunea de bază costă 499.900 de ruble, dar pentru acești bani obțineți un întreg paragraf de opțiuni. Tăiați degetele unui sedan cu un motor de 1.6 litri de 110 de viteze, cu o cutie mecanică cu cinci trepte, airbag-uri din față și laterală, ABS, EBD, asistență la frânare Nissan, servodirecție electrică, direcție reglabilă înălțime, toate ferestrele electrice, reglarea scaunului șoferului În înălțime, aer condiționat, CD player, roți din oțel de 15 inch, în opinia mea, în mod normal!
Hatchback cu motor 1.6 și o operațiune automată de transmisie automată în patru etape, liniștită, confortabilă, netedă, dar plictisitoare. În ciuda faptului că, cu gazul complet, plimbările cu mașina și atingerea spre fiecare pedală vorbește brusc și chiar un mic ramură. Accelerația este suficient de asertivă pentru a scăpa de un flux ușor, care nu mai este mulțimea. Dar este prost să așteptați mai mult de la 1,6 litri, nu?! Numai confort și o economie de combustibil. Cu un bit automat, într-adevăr un pic: consumă un litru suplimentar la fiecare 100 km în comparație cu mecanica, necesitând, în general, 10 litri pe o sută și jumătate de ori și jumătate în timpul accelerației. Și mânerul va face, de asemenea, contact cu comutarea de transmisie și overclockarea mai bună a controlului. TIIDA este gestionată în același mod ca accelerată: cu încredere, fiabilă, dar fără o scânteie. Suspendarea este densă, destul de satisfăcătoare astfel de criterii ca o manevrare bună; Tăcere și fiabilitate atunci când depășesc problemele rutiere.
Cu toate acestea, mitul predispoziției lui Tida la o plimbare dinamică a rulourilor împrăștiate cu reconstrucție ascuțită și prematură ușoară a axei spate. Dar Nissan încetinește așa cum ar trebui: și transferul fundului se va opri, iar Abs nu se grăbește. Sub șofer Un fotoliu larg cu interiorul ajustărilor de înălțime și un unghi al spatelui. Aparent, Nissan a reușit să aducă scaunul la ușă, eliberând mai mult spațiu între șofer și pasagerul din față. Zona mare de geamuri a oferit o revizuire excelentă în toate direcțiile. Salonul elegant nu pictează numai plasticul dur, dar este frumos că zona presumptuoasă a contactului pasagerului din față cu un torpilat este fabricată din material mai moale. În caz de odihnă ai airbag-urilor
Volanul și în configurația de bază are un buton de comandă magnetică. În echipamente mai scumpe, sunt adăugate controlul de croazieră, telefon și alte opțiuni. Șoferul nu va avea probleme cu controlul lui Tiida, dar această mașină este ospitalieră pentru pasagerii din spate. Locuri pe canapea ca într-un bun D-Class Sedan. Mai ales confortabil în spatele, dacă mutați canapeaua (în hatchback-uri este posibil) și ajustați înclinarea spatelui. Cu toate acestea, hatchback-ul nu va rahat un trunchi atât de spațios, iar creșterea confortului pasagerilor răspunde la deteriorarea capacității compartimentului pentru bagaje. Ce (sau cine) este mai important, alegeți-vă. Cu toate acestea, nu este rău: șoferii sedanului sunt lipsiți de o astfel de oportunitate.
La începutul secolului al XX-lea. Orașele japoneze au numit manifestările soldatului, arbitrariile oficiale. În timpul nostru, fraza este folosită într-o valoare diferită: ca formă de consolidare care nu poartă valoarea inițială, explică dicționarul electronic.
TIIDA este, de asemenea, o formă de îmbunătățire a îmbunătățirii pozițiilor Nissan pe piețele europene și ruse. În măsura în care vor fi forțe, zorii zilei noi vor arăta timp.
Text: Dmitri Medvedev
Foto: Roman Stunnin
