Тест-драйв Nissan Qashqai с 2010 года Кроссовер
Кроссовер до 750 000 рублей. Mitsubishi ASX vs Nissan Qashqai
Еще недавно при выборе небольшого кроссовера за разумные деньги многие ничего, кроме Nissan Qashqai, и представить себе не могли. Но появился Mitsubishi ASX. Не изменятся ли покупательские приоритеты с выходом на рынок этого очень похожего по потребительским свойствам автомобиля. Попробуем узнать... Андрей Машнин, журналист, 47 лет, стаж вождения 11 лет, ездит на Mitsubishi Galant, хочет удобный кроссовер, бюджет - до 750 000 руб
Требования к автомобилю
Imagine
Типичный кроссовер благородного происхождения.
Stil
Компромисс между спортивным и семейным стилем.
Economie
Умеренный расход топлива имеет значение, но не за счет динамики.
Ходовые качества
Подвеска средней мягкости, большой клиренс, быстрый, уверенный разгон.
Interior
Удобство и функциональность. Дешевый пластик не смущает.
Echipament
Хорошего слишком много не бывает. Хотелось бы максимума, дело только в цене.
Помните ли вы те многомесячные очереди, выстраивавшиеся у дилеров Nissan, когда появился Qashqai? Его хотели все и студенты, и доктора наук, и домашние хозяйки, и даже зубные врачи. Наша семья не осталась в стороне от прогресса. Мы тоже захотели Qashqai. Только решили подождать, пока сойдет ажиотаж, к тому же хотелось услышать мнение человека, который поездил бы на этой машине хотя бы полгода. Такой человек нашелся. И через некоторое время, очень недолгое, человек этот, где бы ни зашла речь о том, кому какой автомобиль купить, всем советовал одно и то же: Купи Qashqai. Вскоре это даже стало поговоркой у нас в редакции. Однако же ажиотаж все не спадал, и покупку кроссовера мы с женой Ольгой решили еще на некоторое время отложить. Во-первых, Кашкаев на улице стало не протолкнуться. Во-вторых, разумно стало дождаться модернизации наверняка ведь что-то вылезет у новой модели, а обновленный вариант будет уже с учетом пожеланий. В-третьих, хотелось посмотреть, чем ответят конкуренты.
Și au răspuns! În primăvară, am avut norocul să vizitez Japonia și să conduc acolo la ASX la Mitsubishi Training Ground (5 Wheel, nr. 6, 2010). M -am întors sub impresie, mi -am impresionat familia. Au început să aștepte ca Asx să intre în dealerii noștri. Copilul a fost deosebit de dornic, Andrei Andreevici, al cărui prim cuvânt, apropo, nu a fost mamă sau tată în viață, ci un Volkswagen, un tip din subiect. Așadar, acum, când a existat o ocazie de a merge în același timp pe Qashqai și ASX, am mers să lucrăm cu întreaga familie. Pentru că numai eu am devenit fan al ASX, Andrei Andreevich mi -a luat cuvântul pentru mine, iar Olga mai avea îndoieli cu privire la alegere.
Departamentul nostru de testare a organizat o întâlnire a concurenților pe malul golfului. Spre apa în sine, unde rivalii actuali s -au aruncat unul lângă altul, nu am putut să mă urc pe Galant. O sută de metri a trebuit să meargă pe nisip adânc. Stau la volanul ASX. În general, îmi amintesc totul, nu am uitat în șase luni. Dar nu există nimic: nici navigatorul cu camera de vedere din spate și nici nu mâini Bluetooth, de exemplu.
Nu există acoperiș panoramic și nu avem nevoie de el, nu avem nevoie de el. Nu există niciun comutator rotund de acționare a modurilor de acționare, ceea ce înseamnă că acesta este echipamentul 2WD. Clarific că motorul s -a dovedit a fi 1,8 CVT. În Japonia, cel mai mult mi -a plăcut, doar acolo a fost lansat printr -un buton, apoi o cheie.
Între timp, Olga explorează bunurile de navigație. Îmi place totul convenabil, spațios, funcțional.
Ne mutăm la Qashqai. Aici situația este mai bogată în principal din cauza tapițeriei din piele. Acoperișul este aproape tot sticla, iar sub mâna dreaptă există și o puck de comutare a unității. Wow! Da, acest echipament este de mai multe ori și jumătate! (S -a dovedit așa.) Au decis să nu raporteze diferența în conducerea Olga, dar au oferit -o să conducă pe deal de -a lungul nisipului aratat de roți în cealaltă mașină. Din păcate, ASX -ul meu a fost imediat blocat. Înmânând înapoi și accelerând, Olga a făcut mai multe încercări nereușite, apoi a cucerit totuși înălțimea, luând puțin în partea de iarbă. Pe acest fundal, Qashqai -ul cu totul -roată s -a simțit ca un rege. A fost posibil să se târască într -un deal pe el și chiar să se oprească la jumătatea drumului și să continue să se miște. Desigur, m -am grăbit imediat să deschid ochii fetei către această monstruoasă nedreptate, iar discuția suplimentară despre subiectul unității nu mai era o comparație a ASX și Qashqai, ci nevoia de 4WD personal ca atare. Au decis într -o grabă că preferăm să economisim bani în acest sens.
În general, avem nevoie de un crossover pentru călătorii și pe drumuri bune. Vara mergem în Ucraina, în Finlanda, tocmai în afara orașului. Vom întinde traseul mai departe spre Europa. Copilul crește, iar în bancheta din spate pe scaunul copiilor devine aglomerat. Dacă mergeți mai mult de o mie de kilometri, mâinile și brațele curg, când partea din spate este aproape înapoi în față și un munte de bagaje este în apropiere. Deci, salonul și trunchiul au fost evaluate în această privință.
În ceea ce privește spațiozitatea din rândul din spate, marea diferență este imediat vizibilă: scaunul din ASX este semnificativ mai scurt, astfel încât picioarele sunt mai mult aici. Un flux masiv de plastic se desfășoară în Qashqai de jos, în plus, un difuzor mare se lipește pe ușă, despre care te împiedici când părăsești obiceiul. Există o suspiciune că, în Slush, grătarul acestei dinamici va fi înfundat cu noroi din pantofi sau chiar amintiți -vă. În ASX, difuzorul este mai plat, plantarea și mâncarea nu interferează.
În concluzie spre marea bucurie a lui Andrei Andreevici, au condus de -a lungul unei baltă imensă. Cu accelerație, ambele mașini s -au confruntat la fel de ușor cu această sarcină. Este clar că la Qashqai a fost posibil să se oprească din nou în orice moment și apoi să mergem mai departe, iar pe ASX greu. Dar am avea alte configurații, ar exista și alte rezultate. În timp ce ne distram, lansând fântâni, Olga a călătorit în apropiere de nisip dens, evaluând șasiul.
Și iată momentul votului. Eu, desigur, sunt pentru ASX. Ei bine, îmi place de el. Olga a rămas încă fidel visului vechi: Qashqai! Fiule, nu te dezamăgi! Ce alegi? Qashqai, tată. Dar de ce?! Există mai mult spray de la el!
Nissan Qashqai. 753000 p.* Proprietățile consumatorilor ale acestei mașini sunt chiar la nivel care este considerat a fi un mijloc de aur.
Stil
Asta nu înseamnă că în exterior mașina este foarte frumoasă, dar nu puteți refuza proiectanților într -un sentiment de stil. Vrednic
Ходовые качества
Pe asfalt, mașina este aproape fără cusur. De asemenea, se simte bine pe drum, dar nu credeți că nu există bariere în această mașină. De ce ai nevoie
Interior
Îmi place când totul este în loc și aceasta este doar o astfel de opțiune. Un lucru este rău că izolarea fonică a arcadelor roților din spate este insuficientă. Cred că trebuie finalizat și atunci va fi fericire. Corect
Economie
10 litri din oraș sunt un consum destul de acceptabil pentru crossover. Acceptabil
Echipament în standard
Aproape totul este. La un nivel și siguranță complet acceptabil. Mai mult, atât activ, cât și pasiv. Prezența atașării scaunului copiilor este, de asemenea, plăcută.
Vrednic
Avantaje și dezavantaje
+ Aspect elegant, demn de caracteristici dinamice,
salon moderat, spațios și confortabil, se simte bine pe drum.
- Izolație sonoră insuficientă.
Specificații
Mark and Model - Nissan Qashqai 2.0 4WD
Dimensiuni - 4315x1785x1605 mm
Motor - benzină, 1997 CM3, 141 CP/6000 min -1
Transmisie - CVT
Dinamică - 181 km/h; 11,3 s până la 100 km/h
Mitsubishi ASX. 699 000 p.* Noul model, ale cărui perspective pe piața noastră sunt destul de roz. Mai mult, este foarte similar în calitățile consumatorilor cu Qashqai.
Stil
Mușchiul prădător se întâmplă foarte mult pe acest crossover. În aspectul său, se simte un fel de insolență. Și îndrăzneț și curajos astăzi în onoare. În general, îmi place. Clar
Ходовые качества
În ciuda faptului că, în această configurație, nu a existat o tracțiune de roată, acest lucru nu a afectat caracteristicile SLED în afara drumurilor publice. Pe autostradă, mașina se comportă foarte demnă. Bun
Interior
Eh, acum dacă materialele ar fi puțin mai bogate! Și deci se pare că producătorul a salvat ceva. Tolerant
Economie
Cred că în acest indicator ASX este foarte asemănător cu Qashqai. Acceptabil
Echipament în standard
Aproape totul este. Chiar și multiple în configurația de bază. Securitatea este, de asemenea, la un nivel înalt. Suficient
Avantaje și dezavantaje
+ Un motor destul de dureros, o dinamică acceptabilă, o autorizare demnă, un portbagaj acceptabil al portbagajului. Un echipament suficient de bun în baza de date.
- Calitatea materialelor de finisare.
Specificații
Motor - benzină, 1798 cm3, 140 CP/6000 min -1
Transmisie - CVT
Dinamică - 186 km/h; 13,1 s până la 100 km/h
Alegerea mea
Este un lucru să compari mașinile altor oameni, un alt lucru pentru a -ți evalua propriul. Sunt sigur că, dacă mai cumpărăm ASX, nimeni nu mi se va potrivi acasă boicot. În plus, dacă considerați că stau mai ales, stau în principal, atunci vocea mea poate fi numărată pentru doi. În același timp, nu vreau să spun că nu -mi place Qashqai. La urma urmei, aveam de gând să cumpăr această mașină specială de ceva timp, am reușit să mă obișnuiesc cu acest gând. Mai mult, modelul a fost actualizat, așa cum ne -am așteptat. Hm. Sau poate așteptați până la actualizarea ASX? ..
Alegerea editorilor
Mașinile au fost evaluate exclusiv pe principiul consumatorului: îmi place, convenabil incomod. Faptul cu care a fost echipat Nissan Qashqai sau Mitsubishi ASX, clienții au început să se îngrijoreze doar atunci când una dintre mașinile îngropate în nisip. În ceea ce privește alegerea editorilor, acesta este cu siguranță în favoarea lui Nissan Qashqai. În ceea ce privește echiparea în baza și calitatea materialelor, acesta costă în continuare peste Mitsubishi ASX, deși nu prea mult.
Autor: Andrey Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov
