Test Drive Nissan Qashqai din 2010 Crossover

Șapte peste vocale

O pereche de locuri suplimentare, alte dimensiuni, proporții și poziționare cu o noutate, extinderea tribului Cascai, Serghei Voskresensky sa întâlnit. Foto de către autor și Nissan.
Este necesar să convingem mai întâi pe toată lumea în avantajele crossover-ului original, să laude manevrabilitatea, setările șasiului de pasageri, adaptarea la viața urbană, să sublinieze raționalitatea planificării și mărimii cabinei și să ia brusc o mașină de 7 locuri în mărime după 18 luni! Aprobați: Este universal, mai preferabil ca un vehicul de familie. Pentru ce? De ce? Și cum a făcut H-TRAIL, cu care probabil că vor trece dacă nu dimensiuni, apoi în preț? Aproximativ cu astfel de gânduri sceptice, am mers la prezentarea noului crossover. Mai degrabă, nu nou, dar în general, mă familiarizez cu Nissan-Casca + 2.
Câștigul a mers la favoare
Și dacă renunțați la o nevoie cultivată diligentă de locuri suplimentare (pentru ei, un adult este mai bun și nu este surprins), nu bicicleta pe raționament despre alegerea unui crossover cu posibilitățile de mini-wen? Apoi va fi mai ușor să fiți de acord cu creatorii mașinii: Cascai + 2 este mai frumoasă decât un coleg în dimensiune. Fără îndoială, el a păstrat un anumit curaj de farmec, dar, întinzându-se și ca și cum ar fi fost maturat, a devenit mai armonios și proporțional.
În interiorul lui Kushka alungită nu ar trebui să caute schimbări fundamentale. Ei bine, cu excepția faptului că un număr de scaune din spate (îmi pare rău, mediu!) Au ajustări și au adăugat 140 l volum de compartiment pentru bagaje. De la podea și cresc două locuri suplimentare pentru cei care sunt sub o sută șaizeci.
Corpul ca atare sa schimbat mai bine. Nu este numai în înălțimea, lungimea și baza de date crescută. Altele au devenit frontul și în special ușile din spate, ceea ce au făcut ca aterizarea mai confortabilă. Ferestrele laterale, ușa trunchiului, parametrii salonului geometric s-au schimbat. Într-un cuvânt, numai designul interiorului, setul de motoare și transmisii și partea frontală sunt păstrate din canapeaua anterioară, aproximativ rackul de parbriz. Chiar și suspendarea și amplificatorul de direcție trebuiau reconfigurați, deoarece mașina a devenit puțin mai greu, în plus, în capacitatea de transport, a adăugat semnificativ.
Rezerva de definire
Probabil pentru a da vina fostelor mobili, corpuri de control, interior neatins, nonsens. Odată la roată, plus al doilea, a uitat instantaneu despre noutatea atât de ușor și în mod natural, aceleași 2 litri și 140 de cai de benzină accelerează mașina senzorială. Accelerația flexibilă, încrezătoare, bine coordonată, în mod explicit în subiectul lucrării mecanicii cu 6 trepte, zumul obișnuit al motorului, ruperea în salon după 3000 rpm.
Este amintit de versiunea anterioară cu pandantive foarte neglijente, au fost bune, manipularea interesantă. Da, iar mașina asta se îndreaptă spre sine mare: ușor, periculos și foarte fiabil! În comportament, ea nu are nimic neobișnuit, totuși, văzând cât de surprinzător mașina are serpentinele complicate ale Alpilor francezi, începeți să vă gândiți: este, de preferință, preferabil comportamentul, versiunea scurtă? Trebuie să comparați!
Între timp, acordați atenție suspendării. Se pare că CASCA poate fi nu numai elastică, ci și confortabil. Este complet tăcut, fără scaune ascuțite depășește majoritatea neregulilor. Fără a crede senzații, transformarea pietrișului: nu, mașina sa schimbat într-adevăr a devenit mult mai prietenoasă cu șoferul și pasagerii. Confort, desigur, nu în exces, dar faptul: CASCA + 2 protejează bine chiar de la Koldybin.
Pentru a întări senzațiile, mă mișc într-un motor diesel (poate, iar o astfel de casca va apărea într-o zi în Rusia). Dar acest lucru este în mod clar mai murdar în setările șasiului, nu este atât de elegant gestionat și nu a scuturat considerabil mai puternic. Nu, lasă-mă să ne grăbească încă!
O mie
De la scepticism despre extins, ca un dachshund, crossover compacte și urme nu sunt lăsate. În plus, Cascai + 2 sa dovedit a fi o mașină foarte atractivă, nu numai îndoită armonios, ci și conducerea corectă. Este probabil mai interesant decât colegul de bază, cel puțin o versiune de tracțiune față de 2 litri este. El ar scăpa de o condiție destul de condiționată și, în opinia mea, nu foarte căutată după un al treilea rând de locuri, atunci parcoourtul competent va reuși!
Între timp, trebuie să plătiți: pentru dimensiuni mari, capacitate, varietate de opțiuni de transformare interioare și locuri suplimentare de pasageri, inclusiv. Creșterea preconizată a costurilor, din păcate, 2000 de euro. _x0008_
Nissan Qashqai + 2 Încercarea de a insufla o manieră încrucișată a unui om de familie exemplar sa dovedit a fi foarte reușită.
Între Ven și Universal
Indiferent de modul în care relațiile cu un număr suplimentar de locuri din Cascais + 2, este imposibil să nu se evalueze potențialul solid al modificărilor stabilite în proiectarea crossoverului, în special în spatele său. Aici și o creștere a deschiderii celei de-a cincea ușile și apariția unui compartiment special sub podeaua trunchiului, în care, în plus față de lucruri, se presupune că va fi îndepărtată perdelele cu role îndepărtate atunci când se utilizează scaunele celui de-al treilea rând. Și un alt set solid de ajustări și transformări ale unei canapele de pasageri separate: acum poate fi deplasată cu 240 mm și, în mod natural, pentru a adăuga diferite variații, precum și ajustați colțurile înclinate a spatelui.

 



 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"