Nissan Qashqai Test Drive din 2010 Crossover
Restyling Nissan Qashqai+2
Restyling Nissan Qashqai+2. Porridge anglo-japoneză, după cum se spune, cu un gust nou. În Londra, care literalmente gemu din jugul copleșitor al oligarhilor ruși, care au împins prețurile în gastronomii locali, designerii studioului Nissan s -au adunat și au preluat afacerea obișnuită de restyling ...
... reorganizați butoanele din cabină în locuri și deplasați -vă în sus și în jos, la stânga și la dreapta sunt ventilatoarele și grila radiatorului. Ei spun că un anumit sens este chiar într -o privire la acest lucru. De -a lungul timpului, aspectul odată proaspăt al Qashqai s -a transformat în naiv și de pluș. Este necesar să -i dea insolență și claritate.
Cu toate acestea, ceva nu este în regulă aici. Dacă de la bun început apariția SUV -ului popular nu a fost pluș, dar, dimpotrivă, a avut o nuanță de agresivitate, atunci unde a dispărut? Aparent, de -a lungul a trei ani, ideile despre agresivitate în societate s -au schimbat complet. Și dacă astăzi dimineața, ieșind din casă, ați primit de la o femeie cu un stingător de cărucior pe cap, nu vă mirați. Acest lucru este deja normal.
Road Clearance Qashqai+2 mai mult decât o versiune simplă
Dacă vă plictisiți de creștere, apoi faceți clic pe gaz
Care este acest design atât de rapid? Ați auzit de la cineva că apariția lui Mercedes Gelandewagen, Jeep Wrangler sau LR Defender trebuie să fie actualizată? Da, sunt eterni, precum Turnul Eiffel, Casa Albă și Catedrala din Vasily Blessed. Nu s -ar întâmpla niciodată nimănui să atașeze un zâmbet sau un rânjet. Așadar, călătorind pe crossover -ul tău elegant, amintește -ți întotdeauna cât de nesigură este existența ei. Moda este efemeră.
Zgomotul nu a interferat cu nimeni
Dar totuși Qashqai+2 (și am luat această versiune specială) îmi place. În ciuda tuturor acestor lucruri cu o imagine pe noul mușchi, avem un crossover simplu și onest. El este, ca și cum ar fi lipsit de ceea ce îl împiedică să cumpere. Permiteți-mi să explic: să zicem, stând la volanul Honda CR-V, vedeți pretenții despre controlabilitate și confort. Aș plăti pentru ceva, dar prezentul. Dar nu există jumătate. Voi suferi mereu: ar putea fi mai bine. Și deci fiecare concurență SUV. Iar Qashqai+2 salvează proprietarul gândurilor grele despre realizările auto înalte.
Pentru a înșela electronica, pur și simplu nu acordați atenție
Butoanele ecranului și controlului climatic sunt prea mici
Dispozitivele pâlpâie cu lecturi, dar pretind că sunt mișto
Vrei o mașină mare? Vă rog: are trei rânduri de locuri și cel mai lung ampatament în rândul concurenților din această nișă de preț. Și, apropo, singura bază mărită adaugă deja netezime, confort și stabilitate a cursului. Vrei un motor mic care să economisească pe combustibil și impozite? Fără probleme. Există patru motoare cu cilindru cu un volum de 1,6 și 2 litri. Aveți nevoie de un acoperiș panoramic? Uşor. Nu veți refuza camera de vedere din spate și un ecran tactil cu navigare? Ia-l. Nu -ți place să încetinească în fața polițiștilor mincinoși?
NU E NEVOIE!
Deci, în orice. Este imposibil să spunem că el este departe de ideal, pentru că nu te obligă să te gândești deloc la ideal. Nu vreau să schimb nimic în el. Cu toate acestea, producătorul nu crede așa, iar în cursul restylingului a redus zgomotul din salon din cauza noului scut de motor izolant și vrăjitoriei cu parbriz. A înmuiat materialele finisajului. Puneți un nou afișaj de informații. Ei spun tot acest confort îmbunătățit. Și pentru mine, nu este atât de important care este afișarea mărimii dacă este încă atât de scăzut încât nu poate fi citit fără a fi distras de drum. În loc de izolare fonică, a fost mai bine să mutați aparatul de aer condiționat, care interferează clar cu pasagerii din spate. Da, iar urletul motorului este păcat, înainte de a fi atât de invigorat și, fără el, se pare că crossover -ul japonez a pierdut mult în dinamică.
Al treilea rând de scaune, ca întotdeauna pe șapte locuri, este foarte amuzant
Pentru fericire nu există suficientă ocazie pentru a plia scaunele din față
Răciți asistentul
Nu au fost anunțate modificările brevetei, ci pentru a ne verifica datoria. Qashqai+2 Totul este încă frumos de -a lungul terenului încrucișat, înghițirea denivelărilor. Pauze, începeți să faceți presiune asupra pedalei, dar cu viteză mare veți primi deja un pandantiv în ciocan și capetele de pasageri în tavan. Cu toate acestea, netezimea cursului pe banda este excelentă. Ajungând la sol, am încercat toate modalitățile de a vorbi cu asistenți electronici cunoscuți de știință. A apăsat gazul pe podea, a apăsat puțin, a făcut ambele, a folosit ambele manipularea transportului de gaze, a încercat frâna de mână. Știți ce este valabil? Puneți piciorul pe un accelerator și doar așteptați. Cinci minute mai târziu, creierul crossover -ului se va răci și va urca. Chiar și pe solul liber. În principiu, nu trebuie făcut nimic altceva. Dar nu puteam să urc, să mă întorc și să plec acasă nu este un SUV pentru tine. Spun, Qashqai+2 fără reclamații. Se aruncă. Actualizat, a rămas același. Rasa nu a fost răsfățată. Bun.
Autor: Dmitry Leontyev, Foto cu Alexander Ortnova-Baranov
