Drive de testare Nissan Patrol din 2010 SUV

Test Drive Nissan Patrol: nava mare - înot mare ...

Portalul Kolesa.ru a mers la un zbor scurt în spatele volanului celui mai mare și luxos Yacht de teren Nissan. Ca rezultat, am aflat cum acest iaht plutește în apă murdară, cât de mult se potrivește brandy în trunchiul ei și dacă a fost ușor să o evitați de la Iceberg.

Ventilatoare de băi de noroi și mlaștini impasibile în tulburare. Transportul adecvat pentru divertismentul iubit devine din ce în ce mai mic. În acest an, iubitorii de divertisment offolder nu au fost onorați de Nissan Patrol. Înlocuirea ghemurilor de cizme în pantofi lăcuiți și un costum de protecție impermeabil pe o jachetă din piele dragă, o patrulare cu o întârziere, dar încă a ajuns la o petrecere seculară în SUV-urile de lux mari de la Pier.

Mastodont, gât, gigant - sunați la aceasta, aproape o mașină de trei tone, o înălțime de două metri, puteți, după cum doriți. Lui nu ii pasa. Patrula, ca un elefant african, te va uita la tine cu farurile sale mici cu indiferență și liniște, conștienți de excelența sa.

Pentru a oferi o soliditate și mai mare, SUV-ul japonez contrabandă cu atenție: un corp mare neted nu are o singură golificare instalarea, completarea imaginii celei de-a doua bărbie a barei de protecție din față. Totuși, la urma urmei, încărcăturile fizice ale patrului nu mai sunt în funcție de statut.

Situată în drift
Deschiderea unei uși masive din față cu un mâner masiv, nu puteți sta în cabină - mergeți pe partea de dragul iahtului, intrați în regatul mai ușor al pielii ușoare. Mă mărturisesc, chiar m-am uitat la pantofii mei: Pasul pe o grămadă de cremă ușoară de tălpi de praf a fost puțin rău.

Ședința într-un scaun plat va fi convenabilă numai unei persoane similare cu dimensiunile de patrulare. Pentru mine, este prea mare și, în plus, este mare: vreau să scap puțin mai mic, dar acționează electric se odihnesc în limitator. Overflows de finisaje din piele de înaltă calitate din interior continuă tema iahtului de patrulare, în cazul în care șoferul de la un pod de căpitan înalt, scuturând ușor un volan mare de pe lateral în lateral, urmărește treptat toate ceea ce se întâmplă în jur .

Mai mult decât atât, Nissan Patrol este capabil să stea pe curs aproape în modul Autopilot. Mastodont japonez, mastodont japonez, Fars cu Sonachers, este capabil să mențină o distanță de mașină cu un control de croazieră și, în plus, concentrându-se asupra marcajului, monitorizează poziția pe șosea, returnată la traiectoria specificată. Navigarea da, navigarea și patru camere video ale unei revizuiri circulare, de asemenea, pentru a naviga în spațiu.

Dar controlul arsenalului off-road, transformat prin ultima manieră la pucul cu butoanele, este îndepărtat de ochi, sub mâna dreaptă. Deși există, de asemenea, o conexiune rigidă a axei frontale și transmisia descendentă și chiar închiderea diferențialului din spate, în noul executiv Ipostasi Patrol, toate aceste lucruri sunt mai susceptibile de a difuza memoria strămoșilor. În cel mai bun caz, viitorul proprietar va încerca să traducă un SUV de la modul automat la unul dintre cele trei programe de mișcare: murdărie, zăpadă sau pietre - și chiar că, din motive de interes.

Compartimentul pentru pasageri al gigantului poate fi descris prin Formula 3 + 2. Și, dacă este legată de cifra 3, canapeaua din spate este o cabină spațioasă cu două monitoare ale sistemului multimedia de divertisment, apoi +2 este o cubină apropiată cu două locuri pliante (și manual). Dar sacul este bun pentru orice număr de pasageri la bord. Și dacă lăsați doar căpitanul și Starpoma, atunci căptușeala japoneză de croazieră se transformă într-un galleon de marfă, capabil să traducă 3170 de litri, de exemplu, brandy franceză scump ...

Full forward!
Doar lovirea numai pe valurile asfaltice, patrularea nu se grăbește: suspensia elastică colectată a mașinii este foarte delicată, dar transmite în mod clar întregul profil al carosabilului în salon. Dar pe tururile de mare viteză permite încărcăturii să creeze minuni reale pentru a crea miracole reale. Controlul mișcării corpului hidraulic este un sistem hidraulic inteligent de suprimare a oricărei incluziune a corpului: patrularea este aproape complet eliminată din roluri și din diferențe. Doar o scufundare trecătoare de anvelope, biciuirea în frică, reamintește că legile fizicii nu au fost anulate.

Sunt nemulțumit de izolarea zgomotului. Și pentru prima dată, nu pentru că este rău, dar cu precizie, dimpotrivă, prea bine. Shumka, în plus față de sunetele străine, se îneacă complet zgomotul nobil al motorului cu opt cilindri în formă de V cu un volum de 5,6 litri. Chiar și cu o pedală de gaz s-au strâns în podea, 405 de goluri cu o turmă frenetică, trebuie să asculți. Despre orice lipsă de împingere cu un astfel de discurs de motor, desigur, nu merge. 560 Contoarele Newton Atmosferic distribuite între familia (!) Etapele transmisiei automate sunt întotdeauna suficiente și în orice situație.

Și circumstanțele am încercat diferite, inclusiv asfaltul exterior. Pe drumul tăiat, suspensia elastică sa dovedit a fi un adevărat asistent, cu precizie pentru a înțelege ce obstacol în acest moment se află la patrularea sub roți. Un volan de direcție Air Uninformativ, cu un zero gol, în modul de viteză off-road, nu a ieșit din mâini, permițându-vă să conduceți cu ușurință o mașină mare fără a distrage boobiile.

Încetinirea bruscă în fața unui șanț uriaș, ne-am întrebat o secundă și dacă un jeep patetic ar scăpa în murdărie. Desigur! Nu contează cât de plin de farmec nu a făcut-o, este, naibii, Nissan Patrol! 2 745 kilogram elefant cu calm imperturbabil, a coborât în \u200b\u200bbaia de noroi, aproape spălat valul ridicat al fotografului nostru. Și ... indiferent de ce sa întâmplat, am condus pe țărm. De trei ori repetând procedura pentru cel mai avantajos cadru, ne-am asigurat că elementele non-osfalt au rămas încă în memoria vehiculului de teren serios o dată.

Doar o mască de noroi care acoperă complet mașina, și chiar pe fundalul peisajelor din sat, patrularea nu mai este pe față. Parcarea protejată a Centrului de Afaceri este noul habitat, lustruit la strălucire, cel mai mare Nissan.

Cât de mult este iahtul acum?
Puteți cumpăra un iaht japonez de teren astăzi pentru 3.085.000 de ruble. Este atât de mult încât versiunea de bază de lux a Nissan Patrol cu \u200b\u200btoate atributele luxului mașinii și singurul motor V8 5.6, cu o capacitate de 405 CP Lipsa de trapă, monitoare în tetiere și controale inteligente de croazieră? - 3.249.000 de ruble și toate acestea se vor dovedi la dispoziția dumneavoastră.


Nissan Patrol este furnizat de RRT-OZERKI, dealer Oficial Nissan

Postat de: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Stunnin



 

O sursă: Magazine "Wheels" [septembrie 2011]