Test Drive Nissan Notă din 2009 Hatchback

Drive de testare Nissan Notă: Practicitatea Lupporty

Există mașini de vehicule, există indicatori de statut, există surse de adrenalină, există cele mai practice CD-uri. Bine ați venit la unitatea de testare Nissan Notă.
Șoferul care emite fraza mașinii este doar un mijloc de mișcare, în nouă cazuri din zece Lucavit. De fiecare dată când uită că aceasta este încă o sursă de primire a emoțiilor, a plăcerilor estetice și a unui transportator de transport banal.
Lucky un motorist care alege o mașină cu o inimă. Are ocazia de a lua toată lățimea străzilor metropolitane, pentru a lovi site-urile auto sau doar a lega una dintre anunțuri și de a-și spune singur (sau unei persoane care vorbește de sponsor)!. Pentru a veni la cea mai apropiată dealer de mașini, opriți o pereche de fraze pentru o ceașcă de cafea cu managerul, obțineți cheile, stați jos și mergeți. Cumpărarea unui vis: un minim de timp la plăcerea maximă.
Cu un scenariu diferit, este necesar să se țină seama de opiniile întregii familii. Mașina trebuie să fie, de asemenea, frumoasă și economică și spațioasă, și, cel mai important, valoarea poate fi supusă unui buget familial. Producătorii au studiat această nevoie și, Voila, gata pentru o nouă clasă de mașini - CD-WAIN. Am fost deja norocos să păstrez unul dintre reprezentanții celor Honda Jazz, următorul.
Când se iau în considerare nota nissană japoneză, apar sentimente conflictuale. Este imposibil să o numiți fără echivoc un mare, nici mic sau chiar mediu. Privind la dimensiunile uriașe cu ochiuri de louse ale farurilor, ați putea crede că ratonul, așa cum sunt chemați în popor, o jucărie mare cu elemente disproporționate-imense. Iluminatul din spate este evidențiat nu mai puțin. Trei perechi de lămpi semi-montate, semnale de oprire și semnale de rotire sunt situate pe marginile din spate sub acoperișul mașinii. Aceste elemente și fac disonanță la apariția sa. Farurile mari și înălțimea mașinii ne au o dimensiune mare de un SUV, dar CD-ul este ascuns în spatele acestor așteptări. O jumătate de metru în mai scurtă a hatchback-ului mediu de clasă mijlocie 4.08 m, o lățime urbană standard de 1,7 m și o înălțime de aproximativ 5 cm sub crossover Qashqai (note de 1,55 m față de 1,6 m).
Cu astfel de dimensiuni în notă, sunt plasați cinci pasageri și 437 de litri de bagaje sau șofer și un pasager, dar bagajele sunt de trei ori mai mari de 1332 de litri (deoarece astfel de machinații sunt rotite, propun să văd în galerie.) O surpriză plăcută este o surpriză plăcută. Așteptând pasagerii din spate. Mese pliate pe spatele scaunelor din față, buzunarele - programe, să nu mai vorbim de cotiera. Aici este larg și plat, pasagerii din spate nu vor lupta pentru locul de sprijin. Tunelul central este suficient de scăzut și nu interferează cu picioarele ședinței în centru.
Obiective turistice din scaunul unui șofer magnific datorită aterizării ridicate și parbrizului mare. Vizualizați, de asemenea, driverul, iar peretele din spate plat vertical este deosebit de convenabil atunci când parcare. Spre deosebire de sedanii, privindu-se în oglinda de vedere din spate a ratonului, puteți determina cu ușurință distanța față de obstacole fără ajutorul senzorilor de parcare. Apropo, în această versiune este prezentă și nu va fi inutilă dacă coloana sau patul de flori se ascund sub linia ferestrei.
Întregul interior se rătăcește cu sora mai mică a modelului modelului Nissan Micra. Aceleași forme rotunjite ale mânerelor ușilor, aceleași linii moi pe ușile și torpilele. Și același raft confortabil neted sub parbriz. Scaunele nu mai sunt cum ar fi bufele din Micra, au suport minim lateral. Capul trebuie să fie pliat complet înapoi. Observați una dintre puținele mașini în care se află într-adevăr pe tetiera. Fata nu interferează cu nici un fascicul sau de păr pe spatele capului. Dezvoltatorii de la Nissan s-au dovedit a fi unul dintre cei care au ghicit că capul omului nu era plat - în mijlocul tetierei de cap există o adâncitură.
 
În timpul testului, ciudat au fost observate în gestionarea sistemului de spălare. Când apăsați maneta pe tine însuți, o cantitate bogată de fluid a fost servită pe fereastră și ștergătoarele erau ca și cum ar fi dormit și reacționează numai la comutarea forțată a pârghiei ridicându-se. După cum sa dovedit, presiunile mele de lumină nu au fost percepute complet de mașină. Pârghia ar trebui să fie adusă la oprire în acest caz, periile reacționează. Dificultățile sale, desigur, nu au provocat-o, dar mult mai convenabil să nu se gândească la acuratețea acțiunilor, deoarece întreaga lume încearcă să optimizeze mișcările! Cu toate acestea, poate că acest lucru este doar capriciul meu, iar designerii Nissan l-au conceput ca un cip - puteți să vărsați mai mult lichid pentru a pompa poluarea puternică și apoi curățați.
După eliberarea parbrizului de la murdărie, am încercat pe drum. Drumul notei păstrează suspensia aspru, dar neregulile mici se micșorează. Cu toate acestea, la întoarcerea va afecta absența unui sistem de stabilizare, iar centrul de greutate supraestimat nu adaugă stabilitatea mașinii.
Racoonul este un confortabil, volanul este destul de ușor și nu au apărut probleme în parcarea sau viteza.
Capacitatea motorului de 110 cai într-o pereche cu o transmisie automată în patru etape accelerează mașina la sute în 11,7 secunde. La toate intervalele de mare viteză, setul este lipsit de eșecuri. Schimbarea de viteze este simțită, dar nu întârzierile în comutare și tragând mașina înainte, da atât de mult încât uneori vreau să-i spun: liniștit! Ne privește ... Să lăsăm aceste jocuri pentru drumurile goale de noapte.
Cu toate acestea, se pare că este în orice caz: el este prea înapoiat cu aspectul său, care nu poate decât să atragă atenția. Atenția cumpărătorului va atrage consumul scăzut de combustibil (9,3 litri în ciclul urban și 7 în mixt), a etichetei de prețuri practice și proporționale la 767.900 R pentru o configurație maximă maximă. În baza de date, o mașină cu motor de 1,4 litri poate fi achiziționată pentru 586.000 p.
Autor: Natalia Bernadskaya, manager de proiect finamauto.ru
 
 
 
 
 
 
 
 

O sursă: Autoclub de afaceri.