Nissan Note Test Drive din 2009 Hatchback
Avem nevoie de Mikrovenn de până la 600.000 de ruble. Problema de alegere
Cei mai mici Combatante unice construite pe baza modelelor de clasă B dimensionale se numesc microvoane. După cum s -a dovedit, nu sunt convenabile doar în mulțimea unui oraș mare și surprinzător de spațioase, dar pot acționa și ca inimi reale Elena Pirogova, manager de marcă al postului de radio FM, experiență de conducere de 12 ani, călătorește la Citroen C4, dorește o unitate convenabilă și compactă. Buget: 600.000 de ruble.
Imagine
Pe timbre și mărci, nu voi merge în cicluri. Principalul lucru este că mașina este bună.
Stil
Este de o importanță primordială. Îmi plac lucrurile elegante, cu adevărat designer.
Economie
Nu am observat obiceiurile de a economisi fiecare gram de combustibil, dar voi prefera o mașină mai economică.
Calități shodal
Fără super -task. Principalul lucru este că mașina este ușor de condus, fiabilă și ascultătoare.
Interior
Din nou, o poziție prioritară. Atât designul, cât și comoditatea locului șoferului, precum și o canapea spațioasă și un portbagaj spațios, sunt importante.
Echipament Cu cât mai multe airbag -uri, cu atât mai bine. Aer condiționat și muzică de la sine. Dar fără transmisie automată poate fi distribuită cu
De fapt, avem deja o mașină care este destul de fericită cu noi toți. Dar soțul îl conduce în principal pe Citroen C4, și recent am nevoie din ce în ce mai mult pe propria mea mașină. Care? O întrebare bună la care nu puteți răspunde imediat. Sincer, nu înțeleg prea mult în înțelepciunea tehnică, precum și în mărci și modele, așa că selectez mașina în ceea ce privește un set de calități ale consumatorilor importante pentru mine. În primul rând, am nevoie de un compact, dar, în același timp, o mașină spațioasă. La urma urmei, practic, va fi necesar să călărești de -a lungul blocajelor de trafic interzise din Moscova, în afară de asta, în curtea mea, există o luptă constantă pentru fiecare metru de parcare. De asemenea, o canapea convenabilă și un portbagaj mare au o importanță deosebită. Un copil, părinți, cabană, magazine, bine, înțelegeți ... vreau ca mașina să fie la fel de sigură și ieftină de întreținut. Echilibrul dintre faptul că mașina necesită și ceea ce dă în schimb, este un moment fundamental. Dar totuși, poate, cel mai important design este. Nu vreau să mă mișc în spațiu pe un vehicul inestetic și fără chip, dimpotrivă, vreau să conduc o mașină care să atragă atenția. Într -un cuvânt, ca orice femeie, visez la un lucru de designer ieftin. În fond, am înțeles că acest lucru nu se întâmplă, dar există întotdeauna speranță pentru un miracol. Prietenul meu, puțin versat în mașini, m -a sfătuit să arunc o privire mai atentă asupra celor mai mici cocoșuri single sau, așa cum a spus Mikroveni. Să vedem de ce sunt capabili acești copii.
Nissan Note. 485 000 frecare. Cel mai popular Mikroven de pe piața noastră după Restylingul din 2009 a devenit și mai atractiv și mai bogat în echipamente.
Stil
În exterior, nota pare a fi un mouse cenușiu, designul nu este impresionant. Pe un trie
Calități shodal
Nicio plangere. Aranjează
Interior
Stilul salonului este rustic, dar din punct de vedere al comodității, lumea interioară este pur și simplu magnifică, chiar și un portbagaj modest nu strică impresia. Foarte bine
Economia japonezilor, după cum am aflat, este o garanție de trei ani, dar nu cea mai ieftină. Iar mașina cu transmisia automată este destul de glutoasă. Compromite
Echipament în standard
Dacă luați o mașină cu un motor de 1,6 litri și mecanici, atunci chiar și o versiune de navigație va îndeplini suma maximă. Amenda
Avantaje și dezavantaje
+ Un salon spațios și practic, navigație convenabilă, nivelul echipamentului, demn de obiceiuri de sanie.
- Un design modest, doar patru eirbeg.
Specificații
Mark and Model - Nissan Note
Dimensiuni - 4085x1690x1550 mm
Motor - benzină, 1598 cm3, 110 CP / 6000 min-1
Transmisie - 4 -viteză, automată
Dinamică - 174 km/h; 11,7 s până la 100 km/h
În exterior, Nissan Note nu m -a impresionat. Partea din față a părții din față este deosebit de jenată de farurile uriașe, gura grătarului radiatorului ... eu, desigur, nu sunt un specialist în mașini, dar această mașină mi se pare prea obișnuită. Se pare că culoarea este atât de veselă, dar ... nu a mea. Poate pentru că există multe note pe străzi? Deci, interiorul nu șochează imaginația. Singurul lucru care mi -a plăcut din punct de vedere al stilului a fost stilourile climatice: arată grozav și este plăcut să le atingi. În caz contrar, nota este oarecum rustică, nu sofisticată. Dar dacă închideți ochii de design, atunci imaginea se schimbă imediat. În primul rând, pentru mine a existat o revelație, ceea ce este acest Nissan mare din interior. Este clar mai spațios decât Citroen C4, în ciuda faptului că lungimea este mai scurtă de 20 cm! Acum am înțeles că este implicată atunci când spun că mașina din interior este mai mult decât în \u200b\u200bexterior. Raccoonul este bun în detaliu. De exemplu, mi -a plăcut foarte mult o cutie cu mănuși mari și încăpătoare, cu un compartiment suplimentar pentru cărți și atlase. Cabina este plină de alte buzunare și compartimente pentru micile lucruri care cu siguranță decorează viața oricărei femei. Lucru sănătos și unitatea electrică a oglinzilor. În curtea mea înghesuită, acesta nu este un lux, ci o necesitate. Pe vreme de sling, nu doriți cu adevărat să pliați oglinzile manual. Dar clasa de navigație construită. Un lucru complet minunat. În primul rând, este frumos că poate fi folosit ca telefon, adică apăsați butoanele direct pe ecran, în plus, navigarea de aici este rusă. Da, afișajul în sine nu este foarte mare, dar totuși, o astfel de navigație are mai multe avantaje decât minusurile.
La prima vedere, portbagajul nu părea mare, dar era clar că deținerea aici cu un secret, chiar și cu doi. Pentru început, aceasta este o podea detașabilă: dacă scoateți panoul, atunci volumul crește, dar cel mai important, canapeaua poate fi mutat înainte și înapoi, crescând astfel volumul util. Acesta este un plus serios.
Este bine că există senzori de parcare. Am condus de mult timp, dar scârțâiturile din bara de protecție din spate nu vor răni niciodată. Un alt lucru este că această opțiune foarte utilă are dreptul doar la cea mai scumpă configurație. Este păcat ... în afară de asta, nota are doar patru airbag -uri. Am auzit că multe mașini pun deja șase eirbeg. Este mai bine să exagerați în această chestiune.
Nu prezint cerințe mari pentru calitățile de sanie. Este suficient pentru mine că mașina se accelerează și se oprește și, de asemenea, se întoarce spre locul unde vreau, și nu unde dorește. Deci nu există probleme cu acest lucru. Adevărat, a trebuit să mă obișnuiesc cu mașina. Cert este că nu am condus niciodată o transmisie automată în viața mea în viața mea. Probabil, în blocajele de trafic cu transmisie automată, este mai convenabil, dar insultă că consumul de combustibil cu o astfel de cutie crește.
Citroen C3 Picasso. 509 000 frecare. Unul dintre cele mai izbitoare din exterior dintre mașinile moderne, printre altele, este practică și merită bani rezonabili.
Stil
Nu o mașină, ci o chiflă franceză! Super
Calități shodal
Să nu fie mult, dar mai bun decât cel de notă, în primul rând din cauza unei suspensii mai moi. La inaltime
Interior
Designul este incomparabil, iar un compartiment cu mănuși mici compensează un portbagaj mai spațios în comparație cu Nissan. Amenda
Economie
Mașinile Citroen sunt aplicate la garanția fabricii cu doi ani, dar întreținerea asigurărilor este ieftină. Bun
Echipament în standard
Deja în baza de date, mașina este perfect echipată în ceea ce privește siguranța. De ce ai nevoie
Sosire și dezavantaje
+ Design magnific în exterior și în interior, un nivel ridicat de echipamente, un portbagaj mare, 6 eirbegs în baza de date.
- O cutie cu mănuși mici, un preț mai mare.
Specificații Mark and Model - Citroen C3 Picasso
Dimensiuni - 4080x1730x1625
Motor - benzină, 1598 cm3, 115 CP / 5600 min-1
Transmisie - 5 -viteză, mecanică
Dinamică - 188 km/h; 10,9 s până la 100 km/h
O privire la C3 Picasso a fost suficientă pentru ca eu să mă îndrăgostesc de această mașină. Cat de bine! Toate liniile Citroen și îndoirea, în comparație cu Nissan Note, arată mai lin, unele, aș spune, exagerat spațial, într -un designer de cuvinte. Indiferent de ce parte te uiți la această mașină, în orice caz, se agață. Se pare că nu există detalii trecătoare, aleatorii. Mi -au plăcut foarte mult farurile neobișnuite cu un model complex. Dar care sunt farurile! Chiar și un lucru atât de banal precum modelarea laterală și că aproape o capodoperă! Pe de o parte, el adaugă soliditate la mașină, dar, în plus, modelarea este destul de largă și confecționată din plastic nevopsit, ceea ce înseamnă că va proteja smalțul corpului corpuslet de la zgârieturi într -o parcare îngustă. Într -un cuvânt, C3 Picasso din exterior este 100% designer, nu am nicio îndoială în acest sens.
Salonul este, de asemenea, minunat. Știu că nu toată lumea îmi împărtășește părerea, dar sunt nebun de lubrifianții din tabloul de bord al tabloului de bord este un lucru foarte vizual și elegant. Joystick -ul sistemului muzical, fixat în spatele volanului, a părut foarte convenabil. Din nou, în interiorul C3 Picasso la fel de neobișnuit ca afară. Chiar și un astfel de lucru banal, cum ar fi o tavă pentru monede în colțul din stânga torpilei, francezii au reușit să o facă elegantă. Bine făcut un cuvânt. Adevărat, spre deosebire de Nissan Note, Citroen Salon este mult mai mic decât orice buzunare și containere secrete. Iar caseta de mănuși aici va fi mai modestă. Și dimensiunea compartimentului cu mănuși joacă un rol important, el este înfundat constant de batiste, șervețele, ziare, cărți și alte prostii.
Dar portbagajul lui Citroen este cu siguranță mai mult. Scaunul pentru copii care se potrivește aici fără probleme și există încă un loc pentru pungi și pungi dintr -un supermarket. În notă, ar trebui să mut canapeaua înainte sau să scot panoul de podea falsă. Apropo, rândul din spate din C3 Picasso alunecă, iar dacă în Nissan este reglementat doar în întregime pe rulaj, întregul banchet călătorește, atunci pe modelul francez, canapeaua este împărțită și se mișcă în părți. Desigur, această opțiune este mai convenabilă. Și a fost, de asemenea, foarte mulțumit de faptul că scaunele din spate s -au pliat, formând o podea complet uniformă. Ce grozav! Visul de a transporta o canapea și scaune la cabană devine un pas mai aproape. Cutia mecanică nu este deosebit de clarificată prin comutare, dar pentru mine nu a fost o surpriză, deoarece în familia noastră există deja un Citroen. Dar în mișcarea C3, Picasso părea mai moale și puțin mai liniștit decât nota. Deși, poate, mi s -a părut. Dar faptul că aterizarea francezului este mai mare este un fapt. Și are mai multe airbag -uri: perdelele gonflabile sunt deja în configurația de bază, deși nu are nici măcar o suprataxă.
Alegerea mea
Nissan Note în sine este o mașină grozavă. Este bine echipat, convenabil, spațios, compact și potrivit pentru bugetul meu. Singurul, dar personal pentru mine, dezavantajul fundamental al acestei mașini este un aspect prea rustic, inestetic. Probabil, ar fi posibil să închideți ochii pentru asta dacă nu ar exista Citroen C3 Picasso în lume. Acest francez s -a îndrăgostit la prima vedere și, cel mai important, o mașină foarte convenabilă se ascunde și sub liniile de proiectare ale corpului său elegant. Așa că prefer Citroen, așa cum se spune, cu mintea și inima.
Alegerea editorilor
Trebuie spus un mic avantaj al Citroen cu privire la aranjarea salonului și a trunchiului că pozițiile care sunt fundamentale pentru Mikroven pot fi explicate în primul rând de vârsta modelului. La urma urmei, C3 Picasso a apărut pe piață doi ani mai târziu decât Nissan Note. Ei bine, preferințele de proiectare sunt afacerile personale ale tuturor. Tu însuți știți, toate stilourile de pâslă sunt diferite pentru gust și culoare. Dar aș dori să notez unul cel mai important dezavantaj al Citroen: mașina încă nu are posibilitatea de a alege o transmisie. Se poate avea respect doar pentru eroina noastră, care se joacă cu mecanici, dar în viața reală a unor astfel de războinici pricepuți ca Elena, sunt foarte puțini. Nu este surprinzător faptul că nota Nissan, care poate fi aleasă atât pe mâner, cât și cu un automat, este mult mai populară decât C3 Picasso
Autor: Sergey Krestov
