Test Drive Nissan Note din 2009 Hatchback

Nu pare puțin

Asigurați-vă că exprimă clasic
Pentru a adăuga în familie de copii, piața reacționează imediat. mașini de clasa C sunt pur și simplu obligați să aibă un aspect turnat, iar orice concurent nou nou este încă cere un test comparativ cu cifrele de vânzări deja pârjolite. Numai Peugeot 207 și Fiat Grande Punto a apărut în Rusia, am filmat cu Opel Corsa si Renault Clio, în același timp, atașarea la popularitatea Nissan Note.
Cine este ceva
Opel Corsa.
Prețul de $ 18170.
Max. Putere de 80 de litri. cu. la 5600 rpm / min
Max. Viteza de 168 kilometri pe oră
Accelerare 0100 km / h 15,4 s
Renault Clio III
Prețul de $ 20040.
Max. Putere 110 l. cu. la 6000 rpm / min
Max. Viteza de 186 kilometri pe oră
Accelerația 0100 km / h 12.2 s
PEUGEOT 207.
Prețul de $ 25,740.
Max. Puterea de 90 de litri. cu. la 5250 rpm / min
Max. Viteza de 180 kilometri pe oră
Accelerația 0100 kmh 12,7 C
Nissan Note.
Prețul de $ 20990.
Max. Putere 110 l. cu. la 6000 rpm / min
Viteza maxima 180 kmh
Accelerare 0100 km / h 11,5 s
FIAT Grande Punto.
Prețul de $ 18400.
Max. Putere 77 litri. cu. la 6000 rpm / min
Viteza maxima 165 kmh
Accelerare 0100 km / h 13.2 s

SECURITATE
Nissan Note *****
Probabilitatea de deteriorare a genunchilor și coapsele conducătorului auto este notat. poanson frontal 14 puncte de la 16 (88%), impact lateral de 18 puncte (100%), doar 33 de puncte.
Protecția unui copil (trei stele din cinci) 35 de puncte (71%), protecția pietonilor (trei stele din patru) 19 puncte (53%)
Opel Corsa *****
Există o dublă pretensionare centură de siguranță care elimină contactul conducătorilor auto cu panoul de bord.
poanson frontal 15 puncte de la 16 (94%), impact lateral de 18 puncte (100%), în total 34 de puncte.
Protecția unui copil (trei stele din cinci) 32 de puncte (65%), protecția pietonilor (trei stele din patru) 19 puncte (53%)
PEUGEOT 207 *****
Designul a tabloului de bord, ceea ce creează pericol de deteriorare genunchii șoferului.
poanson frontal 15 puncte de la 16 (94%), impact lateral de 17 puncte din 18 (94%), doar 35 de puncte. Protecția copilului (patru stele din cinci) 37 de puncte (76%), protecția pietonilor (trei stele din patru) 19 puncte (53%)
RENAULT CLIO *****
Corpul durabil oferă o siguranță ridicată a șoferului și a pasagerului, dar protecția pietonilor la Clio este scăzut.
poanson frontal 14 puncte de la 16 (88%), impact lateral de 18 puncte (100%), doar 33 de puncte. Protecția copilului (patru stele din cinci) 39 de puncte (80%), protecția pietonilor (o stea patru) 9 puncte (25%))
FIAT PUNTO ***** GRANDE
Pericolul potențial de deteriorare a genunchii șoferului și pasagerului la panoul de bord este notat.
poanson frontal 14 puncte de la 16 (88%), lovitură laterală 15 puncte de la 18 (83%), în total 31 de puncte. Protecția unui copil (trei stele din cinci) 32 de puncte (65%), protecția pietonilor (două stele din patru) 15 puncte (42%)

CUM ARATA
Nikita Rozanov.
Nissan Note.
Primul spectacol 2006
Proiectarea sub îndrumarea lățimii Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa.
Primul spectacol 2006
Proiectarea sub îndrumarea Brian Nebitt (Bryan Nesbitt)
FIAT Grande Punto.
Primul spectacol 2006
Proiectarea sub îndrumarea Georgetto Judjaro (ItalDesign)
Renault Clio.
Primul spectacol din 1990, generația a 3-2005
Proiectarea sub îndrumarea lui Patrick Le Quement (Patrick Le Quement)
PEUGEOT 207.
Primul spectacol 2006
Proiectarea sub îndrumarea lui Gerard Welter (Gerard Welter)
IN AFARA
Tu, tu ești mic, Musi-Puși ... Nu ai nevoie de ea atât de mult, cu toate că acestea sunt mici, dar să ia o privire, ca de lucru din tema unei profesii de adult in miniatura Opel Corsa. Este doar un păcat că nu există o de trei ori pe test, care arată încă mai perplex. În general, Zádor în acest test este abuzat. Aici este Fiat cu plecare, și la o viteză decentă afectează pur și simplu vârtej de temperamentul italian. Mai mult decât atât, compoziția feței este destul și, într-adevăr, mesageri copilărește Maserati stereotip ...
 
Vârful de pedigreality a nasului copilului Peugeot, care a reușit deja să învețe prin familia fratele mijlociu al modelului 407, arată aici, pe prima clasa. Renault este închis, ceea ce este bun, ci doar mai puțin emoțional. Nissan menține compania de copii infatuat deoparte. Minivan încă! Dar recunoașterea este genial, pentru că există asociații și cu Micra, precum și cu alte modele de îngrijorare mai mare. Pe partea totul ar putea să arate mai acut, aceste hatchback sunt aproximativ trei uși. Dar, practic are propriile sale, mai ales că cinci uși nu interferează în special cu Corsa și, destul de ciudat Notă, care leagă în mod convingător în silueta și caracterul practic, și dinamica. La partea din spate a punctului de mai sus I, minivanchik japonez din nou pune în sus, care, datorită perechii de luminile din spate ale flotoare de rubin, că, chiar și o parte a acoperișului este decorat, va aminti și apar, probabil, și cei care au menționat până acum la minivan ca van livrate.
INTERIOR
Desigur, o mașină mică trebuie să fie confortabilă. Și, de asemenea, cinstit și nu hrăniți iluzii optice ale cumpărătorului, care așteaptă o anumită capacitate (și de boot și membri ai familiei). Cel mai bun dintre toate cu onestitatea este cazul unei mașini japoneze aici, totul este clar distinct și există chiar mese pentru sedanele din spate. Restul flirtează, în principal cu pasagerul din față. De exemplu, Corsa se mândrește cu o frica de iluminare de noapte a consolei centrale, Peugeot cu cadre de argint ale consolei centrale și ... aromatizare. Siturile stilului Clio sunt în întregime dedicate șoferului, plasticului și forma butoanelor. Nu este rău, dar prea intruziv-plastic, iar din acest design se poate plictisi repede. Fiat stil ușor diverse ferestre mici în spatele rafturilor frontale ... și asta e. Dar patratul de plastic de pe tunelul de podea își poate reaminti 80 de ani când același Judjaro a creat un UNO utilitar.
REZUMAT
Există o diversitate fără precedent. Testul prezintă culoarea producătorilor compacți globali, care se fixează istoric de modă și stil. Dar tradiția europeană devine din ce în ce mai dificilă de a rezista imprevizibilității Estului. Acest lucru este deosebit de evident cu această comparație.
Totalitatea calităților, cum ar fi suspendarea, fără urme de majoritate de sortare a neregulilor, salon spațios, o dinamică bună cu manipulare, un preț adecvat și sentimentul unei mașini mai scumpe au adus nota Nissan la primul loc în testare. Aceasta este o mașină practică și confortabilă care devine imediat a ta.
În al doilea rând, Opel Corsa. Acest proiectil incendiar, în ciuda caracteristicilor sale modeste declarate, va găsi, fără îndoială, cumpărătorul său. Copilul de la Opel este mai mult decât demn de laudă, dar la alegerea dintre confort și bine manipularea balanțelor sale înclinate în favoarea celei de-a doua.
 
Al treilea loc este dat PEUGEOT 207. În multe privințe, pentru cel mai strălucitor design, colectarea unui rând de opinii în orice moment al zilei. Pentru avantajele FAWN pot fi atribuite suspensiei bine reglate și izolației bune de zgomot. La apariția sa, la fel ca un salon expresiv cu siguranta concurenți la revedere.
 
Locul al patrulea la Renault Clio. Aceasta este cea mai neutră mașină. Este destul de practic, sigur și convenabil. Nu vă puteți lăuda cu aspectul luminos, dar este imposibil să ne confundăm cu ceilalți. În plus, orice formulare hitovy acută sunt mai rapide, lăsând în urmă scena ceea ce numim clasic.
În ultimul loc Fiat Grande Punto. În multe privințe, datorită prețului supraestimat și inconsecvenței frumosului aspect cu restul umpluturii. Fiat, fără îndoială, demn de atenție, iar publicul său ar putea să se extindă în mod semnificativ, să solicite vânzătorii pentru analogul serial cel puțin un preț ușor mai mic.
 
LOCUL 1
Nissan Note.
+ Dinamică excelentă și suspendare. Confort în mișcare. Prezentare generală
- Versiuni cu claritate automată a selectorului. Un aspect ambiguu
Locul 2
Opel Corsa.
+ Design expresiv în interior și în exterior. Calitate excelentă de călătorie
- suspensie tare. Corpuri incomode
Locul 3
PEUGEOT 207.
+ Aspect luminos. Volan precis și oglinzi confortabile. Faruri cu iluminare din zona laterală
- Preț mare. Înclinați scaunul de acționare înainte în poziția superioară. Greu
Locul 4
Renault Clio.
+ Selector de viteză auto clar. Frâne bune. Salon confortabil
- mici oglinzi, revizuire rău înapoi, motor zgomotos
Locul al 5-lea
FIAT Grande Punto.
+ Caracteristici de siguranță de înaltă calitate, oglinzi mari. Aterizare convenabilă. Suspendarea intensivă a energiei
- dinamica slabă. Volanul non-informativ. Materiale de finisare ieftine
 
Textul Evgeny Hapov.
Photo Leonid Dedukh.
 

O sursă: Mașini