Drive de testare Nissan Murano din 2008 SUV

Revizuirea de nouă generație Nissan Murano

Prima generație de Nissan Murano, un model, destinat inițial pentru piața americană, a devenit o lovitură globală. Noul Murano oferă design și caracteristici avansate de autovehicule sofisticate.
Dragonfly și furnică
Cu toții, de când copilăria este familiarizată cu această fabulă. Dar, de curând, am aflat că se pare că are mai multe versiuni ale joncțiunii. În unele țări, de exemplu, astfel: ați cântat totul? Acest caz! Deci du-te, babes! Se pare că furnica și atât de frig tratează parcelele Dragonfly, dar într-o situație și mai rău: furia nemiloasă mănâncă pur și simplu un dragonfly de evacuare. Și numai în Japonia, basul se termină mai mult sau mai puțin fericit: furnicul a regretat nefericitul, rănit și încălzit. Din moment ce publicul principal al cititorului este copii, japonezii au dat capătul unei nuanțe de confuzie umanitară. K Ce fac toate astea? În opinia mea, noul Nissan Murano seamănă foarte mult cu Dragonfly Esopovskaya.
Nu, nu credeți că nu vreau să declar nici o dezactivare Murano. Dimpotrivă, cred că în vârsta noastră Tsunami, care se întâmplă o dată în secolul (așa a spus economistul american Alan Greenspan), ne place ca aerul să fie nevoie de un nou model. Mai mult, un astfel de model care ne-ar aduce melodii, supremant în fiecare oră, deci ce a devenit capul. Vreau pe deplin și complet să susțin producătorii de Murano și acei norocoși care vor sta în spatele volanului său.
Tradiția continuă?
Creatorii celei de-a doua generații din Nissan Murano, lansate pe piața japoneză la 29 septembrie 2008, trebuiau să fie foarte transpiratori asupra designului său. Într-adevăr, se datorează originalității ultimului model al primei generații, care a apărut pe piața americană în 2002, a fost în măsură să se vândă vânzări în 60-80 mii de unități pe an. După un astfel de succes, Nissan a aliniat coada de coadă de la țări care doresc să lase Murano pe piețele lor interne, ceea ce a dus la vânzarea a 500 mii de unități în 80 de state! În Japonia, Murano a venit în 2004.
Înainte de a doua generație, Murano a stat o sarcină dificilă: o nouă mașină trebuia să repete eforturile glorioase ale predecesorului, departe de a părăsi sursele și, în același timp, să nu fie de modă veche, să țină pasul cu vremurile.
Cred că designerii au pus toate sute. Ei au finalizat foarte atent toți cei care au fost iubiți de mașină, dându-i modern, luciu și prestigiu, precum și un pic de agresivitate. Modelul rezultat are toate șansele imediat și cu voce tare!
Murano, Dualis (Analog Qashqai), X-Trail, Infiniti FX și Ex (Două ultimele crossover, de către consumatorii japonezi nu au așteptat pe piața internă) Nissan nu este egal în dezvoltarea mașinilor înclinate. Modelele de dragonfly luminoase precum Murano, atrage involuntar atenția consumatorului, deja confuză de conversații constante cu privire la prietenia și eficiența ecologică a mașinilor.
Când am ajuns în spatele volanului unui nou Murano, am fost răsucite cu amintiri nostalgice despre cum am întâlnit predecesorul său. În acel moment, utilizarea generoasă a aluminiului pur ca material pentru interior a fost în minune. Desigur, interiorul modelului de a doua generație, în principalele caracteristici, o copie a primului, nu mai provoacă o surpriză atât de puternică, dar merită remarcat faptul că toate materialele (părțile plastice și țesuturile cabinei) au culori extrem de plăcute și texturi. Nu cu adevărat iarna, dar o versiune atât de luxoasă!
Arma principală Murano este încă design, iar pe această disciplină a noului model puteți pune un solid cinci. Nu trebuie remarcat faptul că, pe calitățile de funcționare, a doua generație este înaintea predecesorului.
Murano este popular în rândul șoferilor
Două versiuni ale noului Murano vor fi prezentate pe piața japoneză: cu un motor cu 6 cilindri de 3,5 litri, cu un dispozitiv de cilindru în formă de V și un motor cu 4 cilindri de 2,5 litri, cu rigorizare verticală a cilindrilor. Ambele sunt echipate cu toate roțile echipate cu un variator CVT. Nu m-am întâmplat să experimentez mașina pe terenul off-road, ci prezența unui sistem îmbunătățit de unitate permanentă completă a modului 4x4, aplicată mai întâi modelului Nissan X-Trail, vorbește de la sine.
Când alegeți din două motoare de diferite volume, voința lui Unilles se uită la volumul economic mai mic. Dar, mi se pare că versiunea în formă de V corespunde conceptului general al modelului și îi dă semnificație pe drumuri.
Merită o recunoaștere că motorul cu 4 cilindri dă o ascultare și o netezire a mașinii, dar am votat pur subiectiv pentru un cast imens și încrezător, calm al celor șase. Caracteristica generală pentru ambele versiuni atunci când conduceți în medii urbane pentru a se plânge de funcționarea zgomotoasă a motorului nu are.
În noul Murano, utilizarea materialelor absorbante de zgomot a crescut cu 30% comparativ cu prima generație. Faptul este că în America Murano este foarte popular cu frumoasa jumătate a omenirii, care a atras atenția creatorilor pe zgomote mari de motor. Pentru a corecta acest dezavantaj, designerii Nissan au fost izolați fonic chiar și în arcii din spate a corpului pericolat. Acesta este singurul exemplu în rândul mașinilor SUV. Și asigurați-vă că efectul poate fi așezat în salonul Murano, este puțin probabil să auziți zgomotele străine.
Clasa de lux de lux Murano de lux
Aspect luminos, confort, manipulare uimitoare, atmosfera plăcută a salonului este conectată într-o mașină! În ciuda faptului că ampatamentul rămâne neschimbat, spațiul din fața scaunului din spate se extinde la 20 mm și există suficient spațiu liber pentru a rămâne cu confort.
În general, luxul Murano al celei mai înalte clasa! Se transformă într-un model de lux într-un model de lux în toate privințele.
La momentul scrierii acestui articol (noiembrie 2008), indicele Nikki a scăzut la nivelul de 9.000 de yeni. În vremurile de criză, o persoană este foarte pregătită să cadă pe fund, să se ascundă în așteptarea celor mai bune momente. Nu decid dacă este corect sau nu, dar viața nu devine mai interesantă în legătură cu aceasta. Într-un astfel de timp pe care vreau să-l pun pe cel mai la modă costum, stau în spatele volanului lui Murano, întoarceți întregul volum de muzică veselă și plecați de la obișnuit, vom supraviețui ca o idee?
Caracteristică tehnică Nissan Murano 350xV patru
Lungimea completă: 4 825 mm.
Lățime întreagă: 1 895 mm.
Înălțimea completă: 1730 mm.
Baza de roți: 2 825 mm.
Greutatea mașinii: 1 850 kg.
Drive: 4wd.
Motorul: 6-cilindru cu 6 cilindri cu cilindri în formă de V, 24 de supape, mecanism de distribuție a gazului DOHC, putere dezvoltată 260 CP La 6000 rpm, cel mai mare cuplu este de 34,3 kg-m la 4.400 rpm.
Pret masina: 4.042.500 yeni.
Prețul instanței de testare: 4 581 150 yeni.
Opțiuni: sistem de navigație cariere pe un hard disk extern, sistem de sunet de bose, dispozitivul de întreținere automată mănâncă, gestionarea dispozitivelor multimedia pe volan, control de croazieră, oglinzi electrice, culoare caz, reglarea telescopică de direcție în două planuri, scaune pentru ambalaj de reglare, electric Spătarul scaunului din spate ajustat, mașina electrică a ușii trunchiului.
Specificații tehnice Nissan Murano 250xl patru
Lungimea completă: 4 825 mm.
Lățime întreagă: 1 895 mm.
Înălțimea completă: 1730 mm.
Baza de roți: 2 825 mm.
Greutatea mașinii: 1.790 kg.
Drive: 4wd.
Motorul: 2,5 litri cu 4 cilindri cu aranjament cilindru vertical, 16-supapă, mecanism de distribuție a gazului DOHC, putere maximă 170 CP La 5.600 rpm, cel mai mare cuplu este de 25,0 kg-m la 3.900 rpm.
Pret masina: 3 150 000 de yeni.
Prețul copiei de testare: 3 545 850 yeni
Opțiuni: Sistem de navigație Carwings pe un hard disk extern, Dispozitiv multimedia de conducere automată Dispozitiv multimedia pe volan, control de croazieră, spătar din spate reglabil electric, unitate electrică a ușii trunchiului, culoarea de bronz gri.
 
 

O sursă: Webcg.net.