Drive de testare NISSAN MAXIMA 2000 - 2004 SEDAN

NISSAN MAXIMA (anii de eliberare 2000-2003)

Dacă sunteți în căutarea unei mașini de clasă de afaceri în configurația maximă pentru banii minim, atunci acesta este exact ceea ce aveți nevoie.
Atunci când se confruntă problema cumpărării unui NISSAN MAXIMA utilizată, opțiunea ideală poate fi considerată cea mai recentă versiune cu codul de fabrică SA33 lansat pe piață la începutul anului 2000. Poate fi găsit pentru $ 15-20 mii, dacă foarte norocos: piața secundară pentru acest model nu a fost încă formată. New Maxima nu a reușit încă să alimenteze primii proprietari și, prin urmare, în descărcarea de mâna a doua este rară. Este mult mai real (și mult mai ieftin - 10-13 mii) versiunea anterioară în conformitate cu numele de cod A32, care a fost făcută pentru Europa în 1994-2000. Diferența de consum între ele poate fi simplificată pentru a formula astfel: Nouă în configurația standard este veche în maxim. Nu, desigur, există o masă de diferențe tehnice (de exemplu, în corpuri), dar în funcțiune și reparații versiunea este foarte aproape.
Clasa operatorului. Masina este, în general, fiabilă, iar în noua versiune, multe lucruri au fost luate în considerare ceea ce a fost ratat în cel vechi. Principalele dușmani ai lui Maxim sunt mâinile rele ale exploatatorii. Mai bine, dacă fostul proprietar este o peluză privată, chiar mai bună - dacă partenerul este peste vârsta de 40 de ani. Acestea, de regulă, Hollace și își prețuiește mașina. Dar dacă mașina de la flota corporativă (modelul este foarte populară ca o mașină-mașină în diferite organizații), atunci totul este foarte alunecos. Foarte bine, nu suntem acceptați. 2--4 driverul plus câțiva angajați ai corporației au o procură. De aici - exploatarea nereacționată, rulează nebun și lipsa de responsabilitate personală. Adevărat, compania-Karas sunt serviți pe un serviciu autorizat, dar când am observat acest inginer al unui astfel de serviciu, el a spus: starea lor este susținută de perfuzie de găleți de bani. Merită să ne amintim.
Sarcina triună. Sunt cunoscute sunete maxime tipice. Să începem cu motorul. Pentru 120-200 mii km de kilometraj, poate fi necesar să se înlocuiască mecanismul lanțului pentru sincronizare. Iată 3 lanțuri: 2 mici între arbori și un total mare. Dacă dispozitivul de tensionare a lanțului se blochează, începe să stea și după pornirea motorului, se aude un bătut frecvent, care este zece secunde, ca pompe de ulei, se oprește. Este mai bine să schimbați toate cele trei lanțuri la o dată și trei tensionări. Fierul costă 600 de dolari, iar o lucrare de înlocuire este de 330 USD.
Se întâmplă, fluxurile pompei - Antigelosul merge, de regulă, printr-o gaură de scurgere, motorul este zgomot. Pompa trebuie schimbată urgent, deși este dificilă - este sub partea din față a motorului, aproape în interiorul mecanismului lanțului. Pompa în sine costă 140 USD (cu garnituri), iar înlocuirea este de 240 USD. Lucrarea este evaluată tocmai din cauza inaccesibilității întregului nod.
Cu un serviciu lung, undeva mai aproape de al patrulea an, 1-2 bobine de aprindere din șase - Tricoul motorului și, este de înțeles, nu trage. Această preocupare va costa 103 dolari pe fier și 10 dolari pentru înlocuire.
Maxim cefaleea - bujiile. Planta pune în mod regulat platina NGK, conform reglementărilor, trebuie să servească 60-90 km km, dar ei într-adevăr merg la 20-30 km km datorită aditivilor de mangan la benzina noastră. Când înlocuiți, este mai bine să puneți obișnuit - sunt de 5 ori mai ieftin ($ 4 față de 20 de dolari pe bucată) și să servească cât mai mult (20-30 km km). Lucrul la înlocuire costă 15 USD.
După 60 de kilometri, kilometrajul este recomandat să clătească sistemul de injecție. Puteți curăța cu un ultrasunete de modă nou (aproximativ 90 USD), dar este dificil - este necesar să scoateți duzele, în plus, este imposibil să verificați performanța acestora. Mai bine lichid. Pentru toate - 75 USD.
Problema a trei litri. După trei ani de funcționare, este recomandabil să verificați generatorul - se întâmplă, încetează să mai încărcați bateria sau spatele apare în rulmenți. Anterior, noul generator a reprezentat 1100 de dolari, acum nu este nevoie să cheltuiți astfel de bani - acum Nissan colectează generatoare sparte și le restabilește. Aceasta este o reconstrucție normală și nu este necesar să se teamă. Este un generator restaurat 374 dolari, iar munca de înlocuire este de 36 USD. Pe parcursul drumului, totuși, observăm că costul mediu al peretelui etanș al generatorului din Moscova este de 150-170 USD.
Transmisia este, în general, fiabilă. Chiar și defectarea mașinilor rare. Se întâmplă că după 200 de kilometri de kilometru nu reușește senzorul de poziție selector - unitatea de comandă a motorului nu vede această poziție, iar motorul nu va porni, deoarece este posibil doar o PA vizibilă și N. pentru senzor va avea Pentru a da 30 de dolari pentru înlocuire - - $ 21.
În maximurile de 3 litri cu mecanică după 100-150 mii km de kilometraj, poate apărea reacția în rulmenții diferențialului. Semne: Cutii de goluri, scurgeri ale uneia sau ambelor acționări. Repararea în timp util (înlocuirea a 6 rulmenți) va costa 700 de dolari. În mod intim, în cazul foarte dificil - la 1.700 de dolari. Simte diferenta. Rețineți că mașinile de 2 litri nu au astfel de probleme observate.
   
A venit probleme - nu știi de unde. Bed Maxim - Blocul tăcut din față al pârghiei de suspensie inferioară din față. După 60-00 mii kilometri de kilometraj, mânecă externă de la umplutura sa de cauciuc. Iar aprovizionarea este doar asamblarea cu pârghia. Costă 170 de dolari plus 48 $ pentru înlocuire.
Este foarte dificil să ucizi sfaturile direcției (există bucșe de teflon), dar aceste detalii încă se rupe. Și sunt pliate la 89 dolari pe fier, $ 21 pentru înlocuire, $ 30 pentru ajustarea prăbușirii. Tracțiunea de direcție înșiși, se întâmplă, încep să se desprindă de 60-100 de mii km. Calculare: $ 63 - Tracțiune, $ 21 - Înlocuire, $ 30 - Aliniere.
Se întâmplă că după 120-180 mii km, rafturile de direcție eșuează. Rake-ul în sine costă 885 dolari plus $ 110 - înlocuire, plus 30 $ - tulburare, plus ulei de 15 - Dexron II.
Pentru maximul versiunii anterioare, o uzură rapidă a plăcuțelor de frână este caracterizată (10-20 mii km) și discuri (30-50 mii km). Înlocuirea celorlalte plus etriere de curățare-lubrifiant va crește în $ 300 (fier și muncă) pentru frânele frontale și la 250 USD pentru spate. Ei bine, dacă trebuie să schimbați etrierele din spate (de regulă, după 100-120 mii km), acesta va dovedi 540 $ pentru fiecare (există o potrivire de precizie). Cu toate acestea, dacă monitorizați mașina, atunci puteți obține doar înlocuirea benzilor de cauciuc rezistente la praf - 100 $ pentru 2 etriere.
Țară de sovietici. Sfat valoros: Nu puneți nimic sub scaunul din față. Cu tot felul de raclete, puteți răni cu ușurință conectorii din partea eyurbors acolo, defecțiunea sistemului se aprinde. Diagnosticare, inversarea conectorului și eliminarea erorii în calculatorul costă $ 15. Cazul este foarte comun.
În cele din urmă, am observat că nu este necesar să sperie numerele numite - dacă ați luat mașina din mâini bune și tratați-vă ca fiind una nativă, apoi cu cea mai mare parte aceste dezgustări pe care le veți întâlni cel mai probabil. Cu o întreținere rezonabilă și regulată a costurilor de reparație, puteți pune la 500 $ - 600 pe an - pentru mașina de clasă E, acesta este un ban dragi. Potrivit statisticilor companiei-Caras, din păcate, cealaltă este de 1,5-1,2 mii pe an). Principalul lucru este să ne amintim principiul medical: să avertizați boala este mai ieftină decât să se trateze.
Text Sergey Sorokin, Foto Alexey Ilyin, Desenul Alexander Krasnov

NISSAN MAXIMA QX 2.0 3.0
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) -4920/1780/1440
Volumul de lucru (cub. Cm) 1995 2988
Putere (HP) 140 200
CURB MASS (KG) 1400 1450
Viteza maximă (blană / auth., Km / h) 201/181 230/210
Accelerare la 100 km / h (blănuri / autoturi, c) 11,3 / 14,1 8,3 / 9,6
Consumul de combustibil, mediu (blană / autoturi, l / 100 km) 10.6 / 11.5 10.0 / 11.7
Prețul în Moscova (versiunea 2000) de la 21,5 mii dolari.
Costul echipamentelor suplimentare
 
Covoare de cauciuc în trunchi $ 40-200
Scaun pentru copii Nissan $ 100-250
Încălzirea scaunelor din spate Dublu 260 USD
HANDS System gratuit pentru telefonul mobil $ 90-120
Kit de instalare pentru TV LCD $ 180-240
FARC (cu instalare) $ 300
Costul unui anumit serviciu funcționează cu detalii și consumabile
La (la fiecare 10 mii, kilometraj) $ 100
La (la fiecare 10 mii, chiar kilometraj) $ 200
Apoi 60 mii km $ 500-550
Înlocuirea uleiului în motorul 78 USD
Înlocuirea plăcuțelor de frână din față 100 $
Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate 90 $
Înlocuirea lumânărilor de aprindere 125 USD
Înlocuirea filtrului de aer 26 USD
Înlocuirea filtrului de combustibil 38 USD
Înlocuirea curelelor cu balamale de 41 $
Înlocuirea șocului frontal $ 150
Suport mingea de înlocuire $ 98

 

O sursă: "Autopilot"