Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Jumătate din măsurarea

Cuplul editorial al celor mai populare japoneze a schimbat recent 100 de mii pentru două. Observăm aniversarea într -un mod de afaceri: vom rezuma rezultatele intermediare ale funcționării.

Toyota corolla
Producător: Toyota, Turcia
Anul lansării: 2003
În funcțiune la volan: din martie 2004
Kilometraj la momentul raportului: 60 mii km
Publicații anterioare în Jurnalul: 2004, nr. 5, 6, 9; 2005, nr. 2

Mitsubishi Lancer
Producător: Mitsubishi, Japonia
Anul lansării: 2003
În funcțiune la volan: din martie 2004
Kilometraj la momentul raportului: 50 de mii km
Publicații anterioare în Jurnalul: 2004, nr. 5, 6, 9; 2005, nr. 2
 
Forța cu costul de întreținere
Însăși punctul de vedere al Corolla - o formă modernă și proporții logice, panouri externe și interne îngrijite, fără pretențiozitate - a făcut la început colegii sofisticate să fie impresia unei mașini prea corecte, raționale constante. Cu toate acestea, în conformitate cu dinamica accelerată și de frână, viteza maximă, caracteristicile controlabilității Corolla, Corolla joacă mulți colegi de clasă. Iar aspectul calm corespunde rezistenței și fiabilității, confirmând reputația actuală a mărcii.
De fapt, dacă nu ar fi fost pentru înlocuirea enervantă a rafturilor din față, care se țineau după alergarea Ural, în mare parte, nu există nimic cu care să găsești defecțiune, nici măcar o singură lumină nu a ars.
Suspensiile mașinii sunt adaptate pentru drumurile rusești - sunt instalate elemente elastice mai rigide. Corolla face față cu încredere cu neregulile suprafeței drumului, fără un indiciu inutil al unei defecțiuni și a leagănului corpului. Mașina adaptată are puțin o gardă rutieră mai mare, dar o mișcare mai mică a sfârșitului, prin urmare, loviturile surde sunt tangibile pe neregulile ascuțite. Vă puteți deplasa fără durere de-a lungul drumurilor neimportante, dar călăritul prelungit în astfel de condiții cu viteze de 110-130 km/h tăiați bine conținutul stomacului.
Despre serviciu: volumul de întreținere standard nu este prea mare și complicat -, desigur, este afectat de specialiștii conducerii centrului tehnic. Dar acest lucru ar însemna automat o pierdere de garanție. Și, prin urmare, la fel ca marea majoritate a proprietarilor de mașini noi, mergem pe calea civilizată, mergând la centre de servicii autorizate - la fiecare 10 mii km. Pe lângă costuri ridicate, inconvenientele creează o înregistrare preliminară - în cel puțin două săptămâni. Cu rulaje zilnice mari și inegale, calculați data planificată este uneori dificilă.
Aruncați o privire la masă: costuri solide; Potrivit acestora, Corolla este încă în fața lui Lancer este mult mai vizibilă decât în \u200b\u200bfugă. Cu toate acestea, acesta din urmă va avea unul mare - după 60 de mii ...
 
Cincizeci - zborul este normal
La început părea că nu există nimic mai ales de scris. Viața mașinii trece printr -un program destul de monoton, luând note în jurnalul de testare pentru fixarea și întreținerea la fiecare 15 mii. În același timp, starea Lancer aproape nu se schimbă: părea să înghețe la o notă de 30.000, subliniind că kilometrajul actual nu este un motiv de conversație.
Nu, desigur, pe acesta din urmă au avertizat - pregătește -te să înlocuiești plăcuțele. Puțin mai târziu, pe cele 48 de mii am simțit vibrații pe volan în timpul frânei. Deci, cu discuri, nu totul este în regulă. Dar toate aceste probleme planificate sunt înainte și, sper, vom face față cu ei cu 60 de mii de kilometri, la următoarea vizită la stația de service.
Primele semnale de la cititori au venit la mijlocul iernii trecute. Spuneți, ceva se strecoară în suspensia din spate a Lancers, în special în zilele uscate înghețate. Mașina editorială a tăcut mult timp, dar până la urmă și a început să scoată sunete neplăcute atunci când a trecut neregulile. Fie au dispărut, fie au apărut din nou, din fericire, fără a afecta comportamentul mașinii. Un singur model a urmărit modelul: după o chiuvetă bună (inclusiv mai jos), nu au existat sclipiri. Dar a avut loc o săptămână sau două și a început din nou tortura pentru urechi. Ce este: sare, murdărie căzând într -unul dintre balamale? Stația de service a fost confirmată de stația de service, spunând că defectul s -a manifestat doar în Rusia! Este asociat cu proiectarea tufișurilor din pârghiile inferioare ale suspensiei din spate, doar responsabilă pentru manipularea excelentă a Lancerului. Din păcate, erau slab protejați de reactivii domestici. Prin urmare, din septembrie 2004, designul a fost schimbat prin introducerea acestuia în mașini noi.
Ce să faci mai devreme? Puteți contacta oficial garanția. Defectul este eliminat fie prin înlocuirea pârghiei de suspensie inferioară (ca în mașina editorială), fie prin etanșarea suplimentară a nodului slab. Cu un suspin, notez: prima versiune înfiorătoare a avut setări de șasiu ceva mai interesante, atât de apreciate de driverele active.
O dată în timpul iernii, după o lungă călătorie în Lanser, au apărut brusc vibrații, în mod clar legate de rostogolirea mașinii. Când s -au observat chiar și în oraș, a venit momentul să înțelegem motivele. Mașina a fost crescută și creșteri uriașe (1-1,5 kg) din nisipul asemănător peșterii și murdăria au fost observate pe interiorul roților din spate. Au creat un dezechilibru tangibil. A trebuit să mă armat cu o bucată de lemn, o găleată de apă și să lucrez ca asistentă medicală. Spune, flexă? Poate. Dar când în timpul iernii, o astfel de procedură trebuie făcută de două sau trei ori, vă veți gândi încă o dată în ce curățenie sunt drumurile noastre. Da, un simplu din umeri, curățarea murdăriei din interior, nu ar răni într -o situație similară.
În cele din urmă - despre serviciu. Mulți se plâng - puțin scump, deși, în general, sunt mulțumiți de calitatea înaltă a serviciilor. Cu toate acestea, nu se întâmplă fără inconveniente aici, cred că mulți dintre proprietarii Mitsubishi i -au simțit. Desigur, aceasta este despre momentul înregistrării pentru asta. La majoritatea stațiilor din Moscova, vi se va oferi acest lucru într -o lună sau chiar mai mult. Evident, există tot mai multe mașini străine în fiecare an - desigur, liniile cresc pentru servicii. Cu toate acestea, același editorial Toyota Corolla ține cu încredere pe un record preliminar de două săptămâni.
Ei bine, m -am gândit să fac fără critici. Se pare că totuși nu funcționează. Cu toate acestea, să sperăm că, după un timp, serviciul va funcționa ca mașini pe care le servește.
 
Voskresensky Sergey
 

Sursă: Revista „Conducerea”