Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Mitsubishi Lancer - bun sau rău?

Înainte de a ajunge la volanul lui Mitsubishi Lancer, mi -am amintit de foarte mult timp unul dintre prieteni, prieteni sau colegi de muncă are această mașină. La urma urmei, după cum arată viața, merită să critici un anumit model (sau cel puțin subliniază defecte mai mult sau mai puțin grave), atunci persoanele care au reușit deja să cumpere o astfel de mașină încep să urăască autorul. Unii o fac liniștit, în timp ce alții cer ca jurnalistul să fie expulzat de la muncă și să -l trimită să adune barurile pe câmpurile regiunii Pământului Non -Black. Totuși, până la urmă, Pisaka și -a umilit iubitul iepuras, ceea ce le pare cel mai bun din lume. Așadar, înainte de testul Lancer, umilul tău servitor și -a dat seama că în curând câțiva tovarăși vor începe să privească în mod viclean în spatele lui și să scuipe periodic în cafea. La urma urmei, dezavantajele vor fi întotdeauna prezente într-o mașină în valoare de până la 20-25 de mii de dolari și, cu atât mai mult, ar trebui să fie într-o mașină care este dată pentru mai puțin de 15 mii de dolari.

Dar pentru mulți ruși, costul lui Lancer și toate tipurile sale de configurații nu au o importanță deosebită - nu vor cumpăra această mașină, chiar dacă prețul pentru aceasta scade cu câteva mii de dolari. Și totul datorită apariției lui Lancer. Nu tuturor le -a plăcut designul îndrăzneț al mașinii, iar un număr imens de oameni consideră această mașină un adevărat ciudat. Dar designerii sunt conștienți de faptul că, dacă încercați să vă mulțumiți tuturor, atunci se obține de obicei unele prostii snotty. Prin urmare, recunoaștem că Mitsubishi Lancer are propriul său stil.

Vom spune imediat că pentru 14.690 de dolari vând o mașină cu un motor mort de 1,3 litri. Deși, ca să fiu sincer, mortalul său este relativ orice ar putea spune și 83 CP. Acolo este acolo. Dar este încă mai bine să luați Lancer cu un motor de 1,6 all. Astfel de mașini sunt mai scumpe (15.790 USD), dar au 98 CP. Și un cuplu foarte bun de 150 nm. Pentru modelele de clasă cu astfel de caracteristici sunt demne (în plus, Lancer cu un motor de 2,0 litri cu o capacitate de 136 CP costă cel puțin 20.550 USD). Ei bine, vom parcurge imediat echipamentul care, chiar și în cel mai simplu Lancer, există tot ceea ce un șofer rus este necesar pentru o mașină străină ieftină. Și pentru aceasta, până la urmă, există foarte puține: unități electrice de ochelari și oglinzi, energie hidraulică și aer condiționat. Sunt sigur că, dacă luați o mașină nouă, atunci doar în același timp cu aceste trei lucruri, altfel va exista un fel de pornografie. Și Lancer (chiar și cel mai ușor) are două airbag -uri, abs și alte lucruri mici. Toate acestea, fără îndoială, este un plus uriaș al unei mașini japoneze.

Există deficiențe atât de îndrăgite de editorii [email protected] în cabină? Bucură -te că sunt disponibile. Unul dintre ei este că Lancer, în principiu, nu are un radio complet! În consecință, șoferul este obligat să pună în mod independent un radio achiziționat la cel mai apropiat magazin (nu faceți acest lucru cu dealerul, totul este mult mai scump pentru el). Și dacă într-o configurație simplă cu aerul condiționat obișnuit, radioul se ridică la locul său destul de organic, atunci într-o versiune elegantă cu control climatic, există un loc pentru așa-numitul radio cu două mese. În SUA, în 99% din cazuri, ne -au pus obișnuit, ca urmare a căreia se formează o gaură neagră urâtă chiar în centrul barbei.

Al doilea minus se aplică mașinilor în niveluri simple de invitație. Există departe de cel mai frumos volan cu patru vârfuri. Probabil, dacă Mitsubishi nu ar fi oferit nimic altceva, nimeni nu și -ar fi amintit de acest volan. Cu toate acestea, pe scump Lancer Instyle pentru 17.950 de dolari, un adevărat miracol produs de celebra companie Momo. Și când îl comparați cu volanul obișnuit negru, înțelegeți că bagelul standard merită doar un trie mizerabil. Și ce altceva poate pune atunci când scorul este Momo (apropo, marele Lancer Evo este echipat cu același volan)?

Impresia generală a salonului Lancer, trebuie să recunosc, este un fel de dual. Pe de o parte, totul din interior este făcut calitativ (bine, pentru asta iubim japonezii). Dar unele din plastic părțile interioare ale mașinii s -au dovedit a fi un fel de plastic. Pentru a înțelege despre ce vorbim, stai doar după o călătorie la Mitsubishi Lancer într -o mașină mai decentă, cel puțin în Ford Mondeo sau Opel Vectra. Și atunci va deveni clar că Lancer, în ciuda tuturor calității sale, este o mașină ieftină și simplă (mai ales când vine vorba de niveluri de bază, fără o cârma și o manetă din piele mirositoare plăcută de cutii de viteze).

Dar Lancer se plimbă cu un motor de 1,6 litri. Doar super. Dacă credeți că această mașină ieftină este capabilă să transporte calm un țăran sumbr plictisitor de la locul consumului de bere urâtă în pachete de plastic de 1,5 litri pentru a funcționa, atunci sunteți foarte greșit. Unul trebuie doar să distragă atenția de la studierea salonului de plastic și să preseze pedala de gaz, deoarece mașina începe să -i placă. Lancer se întoarce cu adevărat, forțând chiar să uite de prezența unui radio care nu se încadrează în designul general al radioului. Și dacă drumul nu este prea mare blocaj de trafic, atunci sunt sigur că veți merge la Lancer cu mare plăcere la micul huliganism, această mașină provoacă și destul de sincer. Și, în general, Lancer 1.6 poate fi numit, poate, cel mai bun în ceea ce privește controlabilitatea și dinamica accelerată de către o mașină pentru 15-18 mii de dolari.

În ceea ce privește caracteristicile atât de importante pentru drumurile rusești precum netezimea suspensiei, aici Lancer pare să fie și pentru clasa lor. Cu toate acestea, este dur, dar este o prostie să vorbim despre stejarul. Dar, datorită rigidității, întoarcerea pe un drum mai mult sau mai puțin egal, oh, cât de frumos. Și, probabil, aceasta este cea mai importantă caracteristică, atunci când conduci pe Lancer, nu te obosești cu adevărat! Cu excepția cazului în care după 1-2 ore, absența izolației sonore normale începe să obțină puțin (din păcate, această problemă este caracteristică aproape tuturor mașinilor ieftine).

Dar iată ceea ce este interesant dacă oamenii care cumpără atât de activ Lancer fac corect (anul acesta va deveni cel mai popular model din Rusia). Ea, de Dumnezeu, nu știu. Lancer este într -adevăr o mașină bună. Cu toate acestea, este clar că aceasta este o mașină simplă și ieftină. Da, mașini precum Mazda3 sau Opel Astra, ca să nu mai vorbim de Volkswagen Golf, mai bine decât Lancer. Dar nu uitați de prețul lor. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că această mașină japoneză se bucură de o astfel de dragoste în Rusia. Mai mult, el este japonez 100%. Și experiența de funcționare a lui Lancer spune că nu există probleme cu fiabilitatea acestei mașini.

P.S. Nu am spus nimic despre poate principalul concurent al Lancer pe piața rusă. Despre Ford Focus. Recent, Mitsubishi Lancer a avut un avantaj uriaș în fața lui, mașina japoneză aproape întotdeauna și Focus a trebuit să aștepte 6-7 luni. Dar, din păcate, acum Mitsubishi nu are acest plus. Comenzile Lancer sunt acceptate pentru luna noiembrie a acestui an. Și se dovedește că nu este cu atât mai puțin să aștepți Lancer decât același focus. Pentru referință, acum dealerii Ford vând intens Focus Focus Adunarea Europeană la niveluri de tăiere bogate pentru 19-20 de mii de dolari. Aceste mașini vor veni în octombrie-noiembrie (iar mașinile obișnuite de la vsevolozhsk promit să aducă în decembrie).

P.P.S. Apropo, rețineți că unii dealeri Mitsubishi sunt vicleniți cu prețurile. Au dolari scrise în lista de prețuri, dar mai târziu se dovedește că un dolar costă puțin mai mult decât ar trebui. Deci, dacă acum rata este de 26,7 ruble. Pentru dolar, atunci când cumpărați Lancer, veți afla că trebuie să plătiți la o rată de 27,9 ruble. Adică, până la urmă, Lancer va costa cu aproximativ 600 de dolari mai scump decât vă așteptați. Se dovedește cumva
 

Sursă: Auto.mail.ru