Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan
Totul este despre detalii
Mitsubishi Lancer își estompează ușor nasulDupă premiera actualului, al nouălea la rând, doar doi ani au trecut de generația Mitsubishi Lancer. Termenul limită nu este atât de fierbinte, dar totuși japonezii au decis să efectueze o restyling ușoară a modelului lor cel mai mult șasiu (în țara noastră, peste 43 de mii de oameni au reușit să obțină această mașină). Deși ar trebui să faceți imediat o rezervare în acest articol nu veți avea niciun cuvânt despre nicio modificare serioasă a aspectului sau în proiectarea mașinii și, dintr -un motiv foarte banal, pur și simplu nu au nu.
Japonezii au efectuat această restyling în cele mai bune tradiții ale unui design auto modern, al cărui principiu principal a devenit recent minimalism ... în costuri, sau economii destul de stricte. Cu toate acestea, este foarte posibil să existe și alte motive mai bune pentru aceasta, deși expediența unor astfel de brevete este foarte controversată.
Au fost o mulțime de metamorfoze similare în ultimii ani, este suficient să reamintim următoarea venire a Ford Mondeo actualizată cu alte faruri și bare de protecție. Așadar, de această dată, designerii nu au stricat aspectul original al lui Lancer cu intervenția lor. În general, munca lor s -a limitat la instalarea unei perechi de lovituri noi pe partea din față a corpului, nimic mai mult, astfel încât doar cel mai observant poate distinge o nouă versiune de cea anterioară. Principalele și principalele schimbări de aspect, o grilă radiator ușor crescută și o bara de protecție față ușor aglomerată. Aici, de fapt, este totul (noile modele de capace decorative de roți cu roți și turnare nu contează). În general, se poate spune cu încredere același lucru, același, plăcut pentru ochi, destul de armonios, elegant, dar, din păcate, va fi încrezător Mitsubishi Lancer, pe care îl întâlnesc zilnic pe străzile orașului.
Există mai multe schimbări în cabină, dar în acest caz, efectele vizuale aici sunt într -o minoritate clară. Faptul că japonezii actualizați au început să pară proaspete și mai interesante din interior este un fapt. Cu toate acestea, gustul și culoarea, după cum știți ... Finisajul de titan al panoului frontal, pârghia cutiei de viteze și unitatea de control a ferestrelor au înlocuit inserțiile cu arborele negru lustruit, țesătura de pe scaune a devenit mai bună, în În plus, tapițeria internă a capacului a apărut acum pe toate sedanurile. Trunchiul ... În caz contrar, totul este încă confortabil și plăcut, totul în locul său, totul este la îndemână. În cabină cu un confort acceptabil, patru persoane vor fi vărsate, 430 de litri de bagaje se vor încadra în compartimentul de marfă, iar partea din spate a canapelei din spate separate în proporția de 2: 1 vă va permite să transportați simultan câteva seturi de schi și așezați cel puțin doi pasageri în cabină. Materialele sunt ieftine, dar, în același timp, cu o calitate ridicată și nu există plângeri cu privire la execuție. Cu toate acestea, există comentarii: în procesul de restyling, japonezii nu ar fi rănit să schimbe forma tetierelor centrale din spatele celui de -al doilea rând, care închide complet recenzia către șofer.
Toate inovațiile principale au afectat listele de echipamente atât standard, cât și suplimentare, precum și opțiuni de configurare. Cea mai bugetară invitație Lancer pentru 14.490 de dolari, ca și înainte, va fi echipată cu un 1,3 litri de 82 de cai putere patru, agregat cu un KP mecanic cu 5 trepte, ABS, o pereche de airbag-uri, aer condiționat, scaune de încălzire, precum și unități electrice de ochelari și oglinzi. Invite+ a fost inclus în noua performanță a pernelor laterale, finisajul din piele al volanului și mânerul KP, precum și controlul climatic. În exterior, pragurile decorative și lumina de ceață vor fi instalate pe o astfel de mașină. În versiunea mai avansată a InStyle va apărea discuri de curse Oz de 15 inci, bare de protecție aerodinamică și volan sportiv de la EVO VIII în cabină. Și în cele mai sofisticate echipamente intense, pe lângă motorul de 2 litri de 135 cai putere (și toate cele de mai sus), pot include roți turnate de 16 inci, suspensie sportivă și pachetul de stil corespunzător.
Ca și înainte, cumpărătorului i se oferă să aleagă trei motoare pe benzină cu un volum de 1,3 până la 2 litri și două opțiuni de transmisie. Mai mult, dacă mașinile cu o unitate de alimentare de 1,6 litri cu o capacitate de 98 CP au fost echipate cu o mașină automată până de curând, atunci până la sfârșitul anului, va fi oferită transmisia automată adaptativă a Invecs-II cu modul manual la Lancer cu un motor de 2 litri. Cu toate acestea, cea mai populară opțiune va rămâne în continuare o mașină cu un motor de 1,6 litri cu 12 valve, care dezvoltă maximul de 150 nm de cuplu pentru 4000 rpm din arborele cotit, a vizitat testul editorial.
Nu s -au produs modificări ale unităților de putere, al transmisiei și al suspensiei, astfel încât comportamentul Mitsubishi nu a fost o revelație. Cu toate acestea, acest sedan a făcut din nou posibil să se asigure că echilibrul izbitor al caracteristicilor Lancerului. Desigur, el nu este suficient de vedete din cer, dar nu veți găsi adesea un astfel de raport de preț de succes între noile evoluții deseori.
Desigur, 98 de cai cu acest volum pentru reprezentantul modern al clasei de golf, sincer, este scăzut, dar datorită raportului de viteză selectat optim al cutiei, el nu merge mai rău decât majoritatea concurenților săi. Programele sunt comutate ușor și clar, trecerile pârghiei IAA sunt minime ... ca urmare, pentru 15.490 de dolari, cumpărătorul primește o mașină de oraș frisky, care, de asemenea, se supune, evident, volanului și încetinește efectiv. Pe o acoperire bună, mașina se plimbă destul de lin, dar pe denivelări, suspensia încarcerată pe drumurile noastre este fără compromisuri, astfel încât șochează semnificativ. De asemenea, situația agravează situația și scaunele destul de rigide, dar în condițiile noastre, producătorul, de regulă, este mic, fie în indicatori de resurse acceptabile, fie în confortul pasagerilor. În general, este îmbucurător faptul că Lancer nu și -a pierdut avantajele și, ca înainte, lasă impresii foarte plăcute despre conducerea acestora.
Asta, de fapt, este totul. Mulți vor pune acum o întrebare complet logică de ce în acest caz Restyling? Și ei înșiși vor găsi un răspuns destul de logic pentru stimularea suplimentară a cererii. Rusia pentru Mitsubishi Frontul este mai mult decât semnificativ, deoarece, spre deosebire de restul Europei, Lancer, avem un șasiu (și peste 40.000 de mașini vândute pentru doi ani din asta). Dar, oricât de reușit ar fi acest model, potențialul său va fi în cele din urmă epuizat și, având în vedere concurența acută din clasă (care, odată cu apariția mai mult Buget Focus II, Lacetti, Spectra etc. Cu toate acestea, merită să învinovățiți japonezii pentru o astfel de mișcare de marketing bătută? Cu greu. În primul rând, după cum știți, nu caută bine de la bine, pentru a reface radical modelul popular fără un motiv întemeiat sincer. În plus, Mitsubishi nu este accesibil astăzi. În al doilea rând, astfel de păcate se găsesc în spatele multor producători. Este suficient să reamintim că în urmă cu aproximativ un an, Toyota a prezentat o nouă generație de Corolla cu un exterior ușor reflectat, după câteva luni, Hyundai a zguduit fețele aproape toate modelele sale reprezentate pe piața noastră, iar Ford a făcut același lucru, actualizând actualizarea Maverick, Explorer, și apoi deja au menționat Mondeo ... în general, după cum se spune, tendința este evidentă. Ei bine, în al treilea rând, este demn de remarcat faptul că, spre deosebire de, de exemplu, același Hyundai Mitsubishi nu a considerat acest lucru care face parte din motivul schimbării prețurilor costul bazei Lancer a rămas același. Cu toate acestea, miracolele, după cum știți, nu se întâmplă în lume și într -un fel sau altul, cumpărătorul va trebui să plătească în continuare, deoarece controlul climatic va fi întotdeauna mai scump decât aparatul de aer condiționat.
Text: Vladimir Zhidkov
Sursă: Revista Mkobil [07.11.2005]
