Test drive Mitsubishi L200 2006 Pickup

Mitsubishi L200 - test pentru exemplară off-road

vehicul Țărănesc depășit scopul lor utilitar astăzi nu este doar un transport redus de tonaj ca masina de aspect normal. sătean european, de asemenea, a crescut și, împreună cu practic, tot mai mult se atrage atenția asupra esteticii spațiului înconjurător și obiecte de uz casnic. Masina nu este ultimul dintre ele.
Mitsubishi L200 pick-up, concepute special pentru Europa. L200 nouă generație de unul dintre liderii din Europa, în cazul în care vânzările sunt deja al doilea an într-un segment cu privire la numărul de mașini vândute. Dacă există calități inerente ale L200 ridicarea în consum provoacă lovitură estetică la utilitatea. În plus față de funcționale, fiecare parte a corpului are o sarcină vizuală. Mitsubishi L200 ca un Caravel frumos de cele pe care-romantic minte portugheză și spaniolă au fost trimise pentru a căuta o rută maritimă spre India.
Doar schimbat dramatic interiorul vehiculului. Designerii au lucrat atât peste arhitectura de interior comun, precum și asupra componentelor individuale. volan neobișnuite, instrumente tehnocratice în asieta de argint. Dispozitivele și controalele de iluminare pune accent de culoare. Shop poate fi rezolvată în varianta în două culori, atunci când lumina se dilata spațiul de fund și subliniază formele și liniile. În acest caz, toate soluțiile și materialele sunt de lucru pentru a reduce pretul masinii acestea sunt ușor de măsurat, și tehnic. Pentru fanii murdare și ofertele Lounge versiune complet neagră a interiorului într-un set ieftin. arată arhaici doar un jucător obișnuit, clasat în interior din cauza unei supraveghere. Dar problema este eliminat rapid de hoți de mașini și în mod corect, acest radio este freturi mai adecvate.
Interesant, versiunea americană a pick-up nu este destul de acolo un alt design popular. Dar țăranul japonez, aparent, mai aproape de mentalitatea europeană, iar în Japonia, această preluare este vândut în toamna anului 2006 sub numele de Triton.
LHD L200 a reușit să încerce în acțiune pe gama Mitsubishi. Primul lucru pe care mulțumit cu un 5 metri dublu cabina pick-up cu manipularea pe asfalt. Comparativ cu generația anterioară de brand nou L200 nu se sperie în colțuri și zel se agață de asfalt. Acest lucru nu este Lancer, este de înțeles, dar bypaseaza L200 anterior în ordinea. L200 pe noua generație se confruntă cu un nou sistem de direcție cu pinion și cremalieră, și manevrabilitate a acestui model spune este, de asemenea, extrem de scăzut pentru această clasă de cotitură rază de 5,9 metri. În plus față de faptul că aceasta creează un sentiment plăcut de o masina moderna: interiorul nu numai că arată în mod corespunzător, dar, de asemenea, plăcut să funcționeze. Fiecare cabină de control al climei kruglyash este ușor să se rotească și are o poziție clară de fixare. În panoul central este un ecran color imens, care este puțin probabil să apară în versiunea rusă.
L200 este valoros nu numai pentru că este nevoie de tone la bord, dar asta face minuni pe drumuri. Se pare că în Japonia nu găsi modalități, cum ar fi, să zicem, in apropiere de Kolomna, dar în intervalul simulate Mitsubishi drumuri și mai rău. Ele nu sunt inferioare glorioasa L200 Pajero vehicul cross-country și curaj s-au grabit la versanți și în baia de noroi.
De la Pajero preluare a moștenit sistemul de tracțiune integrală Super Select, care vă permite să includă o unitate de patru roți în mișcare, în toate condițiile de conducere. Înainte de a conduce în afara drumului ar trebui să includă un număr redus și de blocare diferential spate. Împreună cu Super Select pe L200 este plasat mașină automată. Destinul versiuni mai ieftine ale unui manual și un sistem de tracțiune integrală mai simplă Easy Select.
o nouă generație de motor pickups japoneze a suferit modificări semnificative. Motor turbodiesel cu aceeași cilindree de 2,5 litri este acum ieșirile 136 CP în loc de 100-314 Nm crescut cuplul maxim este atins la 2000 rot / min. Cu două tone de greutate pe accelerare a acestui motor nu este în mod clar impresionant. Și în pickup drum lung nu este suficient de confort a masinii, in ciuda cabina spatioasa, locuri bune si trapa electrica ... în partea din spate a cabinei. suspensie de primăvară și pe mai mult de o mie de kilograme de bagaje pentru pasageri Torment transporta și conducătorul auto.
Pentru a obține din mașină în momentul în care extazul, nu puteți călători pe trotuar, la toate. depășirea obstacolelor constante a testa puterea de metal și de inundații adrenalina nervilor venele șoferului în corpul dumneavoastră.
Un alt plus de preluare de la Mitsubishi este un preț adecvat pentru unitatea de preluare cabina dubla cu tracțiune integrală. Celelalte două cabine, simple și regina, nu sunt concepute pentru piața rusă. Într-o modificare Invitați:
transmisie multi-mode EASY-SELECT 4WD;
5 trepte transmisie manuală;
jante din oțel de 16 inch;
încălzite scaunele din față;
airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față;
audiopreparation, difuzor 4, o antenă;
nici aer condiționat.
Preț: $ 24,990.
Cea mai scumpa versiune a valorii L200 Instyle $ 33490.
 
 
Kirill Orlov
autonews.ru.
 

O sursă: Drom.ru