Drive de testare Mercedes Benz Vaneo W414 2002 - 2006 Minivan

Noua moda

Microundele, minivanele, singurele respectă, universale de mare capacitate - de îndată ce autovehiculele și profesioniștii din afacerile auto nu sunt numite această clasă de mașini, care au apărut destul de recent și au devenit incredibil de populare. Legendarul Renault Scenic, creat în mijlocul anilor nouăzeci, a devenit avocatul acestei clase și, în același timp, numele său a devenit numeros, caracterizând un întreg grup de modele diferite de calibru din acest plan.

Cu toate acestea, nimeni nu le cunoaște corect, deoarece a apărut în cazul unuia sau a două modele, clasa de expediere a pasagerilor de mai mulți ani a dobândit astfel de subspecii și modificări că, pentru această categorie, mașinile uneori trebuie să construiască un alt copac genealogic pentru a exista cu precizie Determinați locația sa în tabelul de ranguri. Și, deși microvane și cu ei cu astfel de mașini au doar șase ani, dacă data aspectului lor este considerată a fi un debut de pitoresc, procesul de reproducere este un ritm rabd. În această perioadă scurtă, pentru care unii producători auto, chiar și un nou model nu au timp să se dezvolte, mașinile din această clasă au reușit nu numai să dezvolte o întreagă familie de modele diferite și diverse, dar chiar și în mai multe subclase , cu virtuțile și dezavantajele inerente acestora.

Cu toate acestea, nu vom intra în aceste debursuri tehnice. Să spunem: Mercedes Vaneo, debutant al emisiunii recente recente, este un minivan normal, care se bazează pe proiectarea unei platforme de pasageri și, așa cum a fost, un model de tranziție între Mercedezia A-Class și o Complet Comercial microbuzul clasei V.

Este localizarea modelului în ierarhia Mercedes care o face clar și fără rafinări inutile pentru a explica întreaga esență a acestui model: un singur compliment de familie, cu dimensiunile mașinilor dimensionale și manevrabilitatea adecvată, cu confort la nivelul cele mai bune analogi, având un interior neobișnuit de spațios și posibilitatea transformării spațiului intern.

Dacă căutați produse concurente, ele ar putea fi considerate faimoasele VW Sharan și nu mai puțin popular Opel Zafira: Ambele mașini sunt puțin mai lungi decât vaneo, dar îl pierd în înălțime. Aceste mașini sunt chiar pe design similare: tracțiune față, corp cu un singur volum, un salon cu cinci locuri în standard și un șapte locuri într-o versiune personalizată.

În ceea ce privește designul lui Mercedes, puteți argumenta, pentru că Vaneo nu arată ca o mașină de pasageri, iar aspectul său provoacă asociații explicite cu modele comerciale ale acestui brand, în timp ce ambii concurenți menționați mai sus au o cerere din cauza aspectului practic al pasagerilor. Cu toate acestea, apelarea la minibus sau wen ar fi, de asemenea, greșită, deoarece În cantitatea de calități, produsul Mercedezian este mai aproape de modelele de pasageri. Dacă nu luați în considerare aspectul său, cred că această mașină va numi corect vagonul de mare capacitate, deoarece până la un minivan complet, el nu ajunge în mod clar și nu poate fi considerat un model de toamnă. Pentru a face mai clară, voi explica în exemple specifice. În mișcare, vaneo se simțea un pasager mai puțin, dacă îl comparați cu VW Sharan, dar în același timp nu poate concura direct cu o astfel de pictogramă în aceste modele de clasă, cum ar fi Renault Scenic sau Mazda Premacy. Dimensiunile nu sunt puțin acelea, iar calitățile de conducere ale acestui Merce nu ne permit să vorbim despre asta, ca o alternativă la mașina obișnuită. Ca și în schema Mercedezia, printre concurenții lui Vaneo, pare a fi între clase.

Ei bine, clasificarea prin clasificare și astfel de mașini ca Mercedes Vaneo, în primul rând, cei care au nevoie de un spațiu sporit al cabinei și un compartiment de bagaje mare, dar nu dorește să plătească suplimentar pentru aceste avantaje. Mai mult decât atât, un astfel de cumpărător nu dispune să plătească nu numai literalmente, cumpărând o van comercială complet inutilă și nu întotdeauna convenabilă sau modificarea pasagerilor săi, dar, de asemenea, plătit suplimentar pentru facilități și funcționalități de confort sau manipulare scăzută ca un camion. Și este pentru astfel de cumpărători prețioși Vaneo cel mai potrivit: mașina este creată pur și simplu pentru a transporta și a vă bucura de proprietarul incredibil de solicitant. Necesită locuri suplimentare de pasageri? Vă rog. În plus față de cele cinci scaune care stau în cabina vanei, sunt oferite încă două, instalate în compartimentul pentru bagaje. În ceea ce privește confortul, ele nu sunt mult diferite de scaunele primului sau al doilea rând, deși, desigur, au mai puține ajustări. Dacă conduceți mai mult de cinci persoane, atunci pasagerii vanei dvs. nu se plâng de: În stocul spațiului interior, această mașină depășește semnificativ majoritatea concurenților.

Aici, în acest vane seamănă cu adevărat ca un microbuz: așezat pe scaunul din spate, este posibil să obțineți o mână numai în partea din spate a frontului, și nu este întotdeauna. Canapeaua din spate este realizată sub formă de trei scaune separate, fiecare dintre acestea putând fi pliate separat, iar sub scaunele extreme există buzunare speciale din plastic care vă permit să stocați un mic plictisitor, ascunzându-l din ochii curioși. Sub scaunele din față, astfel de recipiente au, de asemenea, dar cutia de mănuși, cum ar fi cele mai moderne mașini, poate găzdui numai mănuși sau o placă mică. Adevărat, într-o oarecare măsură compensată pentru o cantitate atât de mică de cutii de mănuși, poate fi capabilă să se blocheze în ușile din față, având o dulap de nișă, dar, din păcate, nu sunt blocați și, prin urmare, nu pot asigura siguranța încărcăturii.

Apropo, dacă există copii mici în familie, în special pentru ei există un pachet pentru copii, care este inclus în echipamentul standard al versiunii familiale. Se compune din mai multe opțiuni originale concepute pentru îngrijirea părinților care călătoresc cu copiii lor întotdeauna neliniștiți. Totul începe cu o mică oglindă, care se îngăsează într-o oglindă interioară retrovizoare - poate fi ajustată în așa fel încât să stea în spatele volanului sau doar pe scaunul din față, pasagerul a văzut întotdeauna ceea ce se întâmplă pe bancheta din spate. Un număr mare de jucării, fără de care orice copil care respectă auto-respect nu va merge oriunde, se potrivesc ușor în cutia originală de pliere, care în forma desfăcută este un covor pentru compartimentul pentru bagaje. Ei bine, toate motivele necesare în această călătorie de familie pot fi pliate într-o pungă cu simboluri de vane, care se agăță pe spatele fotoliului din față.

Plecarea spre întreaga familie de la picnic, de asemenea, nu amenință să se transforme într-un fel de călătorie pe Lună: de exemplu, nu trebuie să purtați o masă pliabilă. Funomii ei cu ușurință înlocuiește ... podeaua compartimentului pentru bagaje. Mai precis, nu este podeaua, ci o tavă specială de alunecare, care se extinde aproape un metru. Acest tabel este rezistent la sarcina de 120 kilograme, astfel încât să puteți sta chiar pe ea. Adevărat, pentru respectarea mai completă a funcțiilor sale, picioarele pliante nu ar împiedica această masă. Este departe de faptul că acest design cu polnee în compartimentul pentru bagaje va suporta o presiune constantă și în viitor acest palet nu va trebui să conducă înapoi cu ajutorul unui slegammer. Din nou, sondajele și unele structuri de fier pe podeaua compartimentului pentru bagaje nu sunt cel mai bun curs pentru modelul de familie.

Dar, dacă toate aceste beneficii ale civilizației majoritatea proprietarilor de mașini multifuncționale folosesc rar, tot ceea ce privește activitatea organelor de conducere și, în general, ergonomia organelor guvernamentale, este în imediata atenție proprietarilor și potențialilor cumpărători și orice dezavantaj semnificativ va fi dezvăluit instantaneu. Cu toate acestea, toate aceste săgeți, caută cu atenție dezavantaje în cele mai noi modele, în raport cu vaneo-ul nu poate face griji: chiar și cu cea mai atentă inspecție, nu va fi capabil să găsească ceva care nu corespunde statutului mărcii. Ergonomia, vizibilitatea, comoditatea utilizării principalelor organe de conducere - pentru toți acești parametri de vane, dacă nu o mână excelentă rotundă, atunci cel puțin din bunul solid. Personal, doar unul dezavantajat al ergonomiei interioare - coloana de direcție are o lipsă de gamă de ajustare, din cauza căreia, atunci când intră în priză, capul se odihnește în mod constant la partea inferioară a volanului. Acest lucru este cel puțin ciudat, mai ales dacă vă amintiți cât de mare această mașină, iar aterizarea este destul de verticală pentru a evita această nuanță. În ceea ce privește calitatea de conducere a acestei mașini, nu pot spune nimic clar despre ei, deoarece partea testului, care se numește drive, a trecut doar pe teritoriul distribuitorului oficial și din acest motiv modelele modelului a rămas în spatele scenei.

Cu toate acestea, chiar și fără petice lungi, poate fi remarcat mai multe calități pozitive inerente acestui model. În primul rând, o aterizare destul de confortabil: șoferul stă mare, dar în același timp, nu prea vertical. În al doilea rând, setările de suspensie și direcție nu provoacă șoferul pe un stil de conducere excesiv de agresiv, modul în care acestea fac niște microfores de suflare. Turbodiesel instalat pe o mașină de testare într-adevăr se potrivește perfect un model de familie, precum și un consum relativ redus de combustibil adaugă numai plusuri în banca Piggy. Dar despre calitatea de neegalat Mercedes, în special în ceea ce privește acest model, aș argumenta în continuare. La o examinare mai atentă, masina nu a lăsat în urmă impresiile de scumpe și de înaltă calitate a produsului. Cel puțin unele momente asociate cu calitatea ansamblului detaliilor individuale ale interiorului, provocat surpriza puternice: nu există nici un astfel de flash-uri, chiar într-un A-clasă mai accesibil. Nu era nimic penal, dar mănuși de deschidere slab sub scaun și de blocare a aprinderii cu în mod clar nu prevăzut cu proiectarea brațelor sunt slab combinate cu o stea Mercedes. Deși este posibil să se scrie în afara acestor defecte în detrimentul bolilor copilăriei, care rezultă în mod inevitabil din fiecare model proiectat cu o foaie curată. În cazul în care aceste defecte în viitorul apropiat sunt eliminate, atunci problema poate fi considerată închisă.

MERCEDES Vaneo - un produs de un fel unic, pentru că dacă există o întreagă gamă de modele comerciale, constructorul german legendarul nu a fost niciodată implicat în producția de modele familiale. Aceasta este prima încercare a companiei de a produce initial non-profit modele cu un singur proiect de lege, cu toate versiunile Vaneo destinate pentru comercianții mici și servicii de curierat vor apărea, probabil, în curând. Iar modelul ar putea fi considerat un revoluționar bine, în cazul în care fratele mai mic nu a apărut în urmă cu câțiva ani - un Mercedes clasa A, chiar mai unic, care sa transformat toate ideile despre acest producător în conștiința cumpărătorilor.

Suntem obișnuiți că marca Merce-des a fost întotdeauna asociată cu limuzine de prestigiu și SUV-uri, dar apariția unui model compact și de partajare a unei clase A de clasă a condus la debutatul din acest an vaneo nu are de mirare că nu are nici o surpriză . Pe de o parte, este chiar bine: mașina sa dovedit a fi un bun, relativ iedește, mercedezic tradițional calitativ, dar prețul său nu trece. Și pe de altă parte - probabil, modelul era încă inițial necesar să-și imagineze ca unul comercial, și numai apoi să ofere versiuni de pasageri, cumpărătorilor. Deci ar fi mai ușor și din punctul de vedere al prestigiosiinței mărcii și ar fi mai plăcut cumpărătorilor: Este mai bine să cumpărați un model de pasageri comercial cu provocările mașinii, decât un minivan cu natura a unui van comercial ...

(+) Stocul mare de spațiu în cabină, portbagaj imens, uși laterale confortabile, design original.

(-) Prețul ridicat al versiunilor bine echipate, nu ansamblul de înaltă calitate a elementelor individuale ale interiorului, SVE invizibilă.

Text: Pavel Kozlovsky
 

O sursă: Autogase / N 19 (365) datate 05/29/02