Test Drive Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet
Doar pentru doi
Dacă afirmația că există o singură mașină adevărată Mercedes Benz în lume și toate celelalte sunt doar mijloace de transport, este adevărat, atunci această mașină Mercedes Benz SLK. Nu veți găsi niciodată o astfel de combinație de dinamică și confort, putere și siguranță nicăieri. Timp de opt ani, acest brand își dovedește conducerea în clasă. Și recent, anul model SLK 2004 a apărut pe piață.În urmă cu opt ani, în 1996, primul Mercedes-Benz SLK a venit de la Factory's Slipways din Stuttgart. Speranțele conducerii preocupării DaimlerChrysler nu au fost doar justificate, dar au depășit și toate așteptările. Deja în primul an, au fost produse aproximativ 55 de mii de mașini, ceea ce s -a dovedit a fi cu 50 % mai mult decât planificat. Aproape imediat, SLK a devenit o adevărată mașină de cult, care are o mândrie legitimă în inimile a peste 300 de mii de proprietari din întreaga lume. Estetica ridicată a designului sportiv, o gamă extinsă de motoare puternice, saturația cu soluții tehnologice care oferă confort și siguranță sunt standardul real al producției de rude.
Estetica și confortul designului modern
La opt ani de la apariția primului SLK, a doua generație a acestor Rogsters Mercedes Benz a fost prezentată lumii auto. Modificări grave au suferit cazul și interiorul mașinii. Personajul sportiv și puterea noului SLK sunt vizibile la prima vedere. O capotă alungită instalată cu o pantă puternică a parbrizului, ușile largi și furajele scurte sunt semne caracteristice ale unei rude tipice, care sunt și mai puternice în noul SLK. Acest lucru este subliniat și printr -un ampatament de 30 mm, un corp mai lung (72 mm), o săgeată distinctă a părților din față și din spate și contururile rapide ale unei siluete ascuțite, formând un fel de pană în perspectiva laterală. Datorită unei suprapuneri frontale și spate foarte scurte, privirea este concentrată pe elemente importante ale roților auto sportive. Patinouri de 16 inci sunt cele care demonstrează clar în mod târziu natura puternică și dinamică a noii clase SLK. SLK 350 cu șase cilindri este și mai puternic, deoarece roțile de 17 inci sunt instalate serios pe acesta.
Arcadele cu roți formează un contrast de tensiune completă cu suprafețe mari netede ale pereților laterali ai corpului. Aici domnește pacea formală, aici designerii Mercedes își arată abilitățile, jucând linii și avioane și atingând efecte elegante.
Partea inovatoare pliabilă a SLK, reprezentată în 1996 și stabilirea vectorului dezvoltării mașinilor din segmentul pieței în cauză, a fost modernizat și adus la perfecțiune tehnică: se închide și se deschide în doar 22 de secunde, ocupând și mai puțin spațiu mulțumesc la geamul rotativ din spate. Cu un top deschis, volumul trunchiului este de 208 litri cu 63 litri mai mult decât cel al modelului anterior. Pentru prima dată, telecomanda acoperișului pliabil a fost propusă sub ordin prin intermediul unei chei de mașină.
Salonul complet actualizat a devenit și mai rafinat datorită unei selecții minuțioase de materiale. Conceptul de design este construit în contrast între culoarea argintie a întrerupătoarelor, tastelor, suprafețelor elementelor decorative și fundalul întunecat al panoului frontal. Designul elegant al părții centrale a panoului frontal în combinație cu grătarul de ventilație superioară semi -oval creează că este o continuare a puternicii curbe a capotei care se grăbește în cabină. Consola centrală și tunelul o ridică și continuă pe peretele din spate al compartimentului pasagerilor. Combinația, locația și forma dispozitivelor, controalelor și grilelor de ventilație vizează aprobarea înțelegerii că sunteți în cabina unei mașini sportive pură. Designerii au atins același efect într -o combinație între aspectul panoului frontal și tapițeria internă a ușilor. Schemele de culori rafinate și materialele selectate cu gust creează un sentiment de sport, ci și confort, confort. Pentru o decorare din piele a cabinei, se oferă șase nuanțe de culoare, precum și douăsprezece flori ale programului Designo, care oferă cabinei un stil individual.
De asemenea, inginerii germani au acordat atenție datorată problemelor de confort. Desigur, este frumos când vântul lovește fața, dar nu îl vei ține mult timp. Prin urmare, unghiul de înclinare a parbrizului, înălțimea și poziția scaunelor au fost proiectate astfel încât fluxul de aer principal să treacă deasupra capetelor șoferului și pasagerului. Și atunci când instalați sistemul Airscarf, care furnizează aer cald din găurile din tetiera, problema răcelilor atunci când conduceți cu un acoperiș deschis dispare complet. În plus, cumpărătorul poate alege unul dintre cele trei sisteme de aer condiționat. Datorită studiului serios al protecției sonore și unui sistem de difuzoare standard puternic, cu nouă coloane, pasagerii se bucură de calitatea unică a sunetului muzicii chiar și atunci când se mișcă cu un top deschis. Confortul suplimentar al șoferului și al pasagerilor creează dimensiuni mărită ale corpului și ale compartimentului pasagerilor. Spre deosebire de modelul anterior, lățimea de la înălțimea umerilor și distanța de la cap la acoperiș sunt crescute, adică una dintre cele mai grave probleme ale mașinilor sport este rezolvată.
Toate înălțimile siguranței
Noua clasă SLK implementează cele mai promițătoare soluții tehnice pe care inginerii germani le reumple constant conceptul de securitate numit Siguranța vieții reale.
Datorită metodelor de producție de înaltă tehnologie, o creștere a cotei de aliaje de oțel de înaltă rezistență cu mai mult de 40 %, precum și multe alte soluții constructive, noua clasă SLK din punct de vedere al securității depășește semnificativ predecesorul. Forma specifică a corpului a fost creată nu numai pentru frumusețe și originalitate, dar are și caracteristici tehnice excelente, de exemplu, mai mult de 19 % în cot și 46 % în puterea de forță decât cea a modelului anterior. Protecția pe termen lung împotriva coroziunii este asigurată de un corp complet galvanizat. Placarea din plastic din partea inferioară și partea inferioară a corpului protejează împotriva pietrelor, umidității și murdăriei. La fel ca toate mașinile Mercedes, a fost instalată un Mobilo-Life, în vârstă de treizeci de ani, prin garanție de coroziune, pe noul SLK.
Respingerea sistemului utilizat anterior de reflectoare optice nu are doar cauze stilistice. Într -adevăr, noile faruri de proiecție ocupă mai puțin spațiu în fața mașinii și împiedică proiectanții cu maximum spațiozitate pentru soluții executive, dar o creștere semnificativă a retenției ușoare a fost, de asemenea, importantă. La urma urmei, tehnologia de proiecție oferă o iluminare mai largă și mai uniformă a drumului, o gamă largă de faruri și, prin urmare, siguranța conducerii în întuneric. În plus, puteți instala Bixenon și Fog Lights cu un sistem de iluminat activ în colțuri. În lanternele din spate și semnalele picioarelor noului SLK, un total de 32 de LED -uri (LED). Câmpul lor de lumină acoperă întreaga lățime a lămpii posterioare, iar la frânare, suprafața roșului clipește mult mai strălucitoare decât atunci când strălucește luminile generale din spate.
Sistemele de siguranță a pasagerilor sunt valabile, ținând cont de situația specifică: în acest model de model, Mercedes Benz instalează mai întâi perne adaptive și centuri de siguranță, care sunt declanșate în mod cu două etape, în funcție de puterea coliziunii. Cu o lovitură laterală, pernele laterale noi sunt invalide pentru a proteja capul și pieptul. Sunt activate de un senzor special și dacă electronica a înregistrat bascularea mașinii. Elementele de oțel durabile în rafturi din față și arcade masive de siguranță din spatele scaunelor din spate oferă, de asemenea, siguranță suplimentară atunci când sunt răsturnate.
Un film sensibil pe scaunul pasagerului și un sistem de recunoaștere a disponibilității scaunelor pentru copii, special conceput de inginerii Mercedes Benz, crește eficacitatea sistemelor de securitate, reducând nivelul rănilor accidentale.
Putere și viteză
După ce a stabilit sarcina de a depăși standardele ridicate ale modelului anterior, inginerii Mercedes Benz s -au îmbunătățit și au dezvoltat parțial astfel de elemente ale noului SLK precum motorul, cutia de viteze și șasiul, ceea ce a dus la o creștere semnificativă a dinamicii, controlabilității și confortului mașină.
Cumpărătorilor li se oferă modele echipate cu unul dintre cele trei motoare pe benzină:
cea mai recentă patru -cilindru cu un volum de 1,8 litri și o capacitate de 163 litri. cu. Cu sistemul Twinpulse pentru SLK 200, cel mai economic din clasa sa;
v6 puternic și mare cu un volum de 3,5 litri și o capacitate de 272 litri. cu. la 6000 rpm pentru SLK 350;
motorul V8 AMG pentru prima dată în această serie de 5,5 L cu o capacitate de 360 \u200b\u200blitri. cu. Pentru SLK 55 AMG, accelerându -l până la 100 km/h în doar 4,9 secunde.
În toate motoarele, multe dintre cele mai moderne tehnologii inovatoare au fost utilizate care cresc semnificativ eficiența muncii, eficiența și prietenia mediului a mașinii.
De exemplu, pe SLK 350 în combinație cu o mașină automată cu șapte viteze 7G-tronice, consumul mediu de combustibil este de 10,1 litri la 100 km. Acest lucru înseamnă că, în ciuda creșterii puterii de 25 %, SLK 350 a devenit cu aproape trei la sută mai mult din punct de vedere economic decât modelul anterior SLK cu șase cilindri, cu o cutie de viteze automată. În întreaga gamă, consumul de combustibil variază de la 8,7 la 12 litri la 100 km, ceea ce demonstrează o eficiență fără precedent pentru mașinile sport.
Alegerea cutiilor de viteze este, de asemenea, impresionantă. La urma urmei, dinamica mașinii și plăcerea primită de către automobilist de la conducere depind în mare măsură de acest lucru. Trei tipuri de cutii sunt oferite pentru noi modele: șase viteze mecanice și automate în cinci și șapte viteze.
În serialul furnizat în SLK 200 și SLK 350, cutia mecanică a folosit un mecanism de comutare directă, care a dus la o schimbare mai rapidă și mai clară a angrenajelor. Adevărat, unele inconveniente ale șoferilor cunoscuți la astfel de cutii pot provoca transferul vitezei spate la stânga și să plece, lângă prima uneltă.
O atenție deosebită ar trebui acordată primelor cutiei de viteze automate cu șapte trepte 7G-TRONIC din lume, furnizate în mod regulat în modelul SLK 55 AMG. Pe SLK 350 este instalat în plus. Această transmisie automată include o serie de inovații tehnice care oferă o accelerație mai rapidă, accelerație mai puternică, consum de combustibil mai economic și transferuri mai mari. În plus, controlul mașinilor automate cu cinci și șapte trepte poate fi duplicat de butoanele de pe volan ca opțiune suplimentară.
În loc de suspensia independentă anterioară pe manetele transversale duble și direcția cu un șurub și o piuliță cu bilă, a fost instalată o suspensie independentă cu trei frunze pe rafturi MacPherson și cu controlul direcției rake. Această soluție îndeplinește cerințele pentru creșterea nu numai a confortului, ci și a securității. Un nivel ridicat de dinamică, dinamică și confort activ activ este, de asemenea, dat de o suspensie independentă a roților din spate cu mai multe legături, ampatament crescut, sistem electronic de stabilizare a ESP și sistem de sprijin de frânare de urgență Brems-Sssistent.
În funcție de model, noul SLK este echipat cu discuri de aliaj de 16, 17 sau 18 inci și, dacă doriți, puteți comanda în plus anvelope speciale de proiectare care păstrează proprietățile de lucru în caz de urgență și permițând chiar și după pierderea presiunii către Mutați -vă timp de 50 km cu o viteză de mai mult de 80 km/h.
Pe lângă perfecțiunea tehnologică și dinamica designului modern, cel mai înalt nivel de confort și siguranță, există un alt factor important care permite Mercedes Benz SLK să țină cu încredere bara de frunte. Vorbim despre ... emoționalitatea. Aceasta este o mașină pentru cei care nu sunt străini de romantismul unui zbor cu viteză mare peste asfalt împreună, când stelele strălucitoare scânteie peste cap, iar vântul își lichidează părul liber. Și există o mulțime de astfel de oameni în Rusia. După cum a arătat un sondaj asupra dealerilor din Moscova din Mercedes Benz, pentru cele două salsa ale lunii, în ciuda celor 60 de mii de euro depășite, doar o companie a vândut peste 20 de mașini. Ce nu este un indicator al popularității!
