Drive de testare MERCEDES BENZ R-CLASS din 2010 minivan

EXCENTRIC

 
Mercedes-Benz R350
Motor
Tip de benzină v6.
Volum de lucru, cm3 3498
Max. Power, L. P. pentru rpm. 272/6000.
Max. Moment, nm la rpm. / Min. 350/24005000.
Transmisie Avt., 7-ST.
Dinamica
Viteza maximă, km / h 230
Accelerația 0100 km / h 8,3
Informații totale
Consumul de combustibil, l / 100 km 11.4
Baza de roți, mm 2980
Lungime, mm 4930
Lățime, mm 1922
Înălțime, mm 1659
Tăiere în masă., KG 2155
preț, frecați. de la 2 368 800
 
R-Clasa Una dintre cele mai controversate mașini din testul nostru, totul este greșit aici, neobișnuit. Începând cu designul, nu ca orice altceva. Acesta nu este un SUV și nu un vagon, și nu minivan. Aceasta este clasa R. Dar Dumnezeu cu El, cu designul, Mercedes este obligat să lovească salonul, acesta este semnul său pedigree. Dar apare dezamăgirea. La fel ca toate cele mai recente modele cu o stea cu trei fascicule, Erca este lipsită de lux la modă și frank. Nu, desigur, acest lucru nu este minimalism BMW, dar încă așteaptă ceva mai mult. Același Audi Q7 câștigă în mod esențial în ceea ce privește calitatea materialelor și în ceea ce privește studierea lucrurilor. Mercedes se învecinează cu pielea de pânză cu plasticul shagreen, lacune inegale și inserții de plastic peeling. Bine, bine, este posibil să se oprească în garanție, pentru că niciunul dintre colegii de clasă nu va argumenta în cabină în cabină și, în general, nici o mașină nu vine în memorie, unde patru pasageri pot fi localizați pe cele două rânduri din spate ale scaunelor, În timp ce patru pasageri pot fi localizați, în ciuda faptului că de la cel de-al doilea la al treilea rând puteți merge, fără a părăsi mașina!
Cu o comunicare mai strânsă cu mașina, aceasta provoacă respectul pentru studiul celor mai mici lucruri. De exemplu, R350 este singura mașină din test, care are o perdea care acoperă compartimentul pentru bagaje dintr-un ochi curios, este la fel de aplicabil atât cu un salon cu două rânduri, cât și cu scaune complet amenajate, care sunt utilizate de cabluri speciale de prelungire , imbricate frumos în deținătorii de pahare. Și care este compartimentul pentru bagaje aici când este pliat de al treilea rând de scaune! Puteți purta cărucioarele pentru copii de o familie mare și uitați unde au căzut între cumpărăturile de duminică!
 
Ergonomia este, de asemenea, bună: volan frumos, dispozitive clare, citite și caracteristici distinctive Mercedes din ultimii ani, furtul selectorului de chockerel al Automaton este probabil cel mai convenabil și logic din lumea automobilelor. Există doar două poziții înainte și înapoi, separate de neutru. Butonul din fața pârghiei traduce transmisia automată la parcare. Toate elementare pur și simplu. BMW are același algoritm de joystick, dar pârghia este în locul obișnuit, și acest lucru nu este atât de confortabil. După o zi, Mercedes începe să schimbe transferul de către Janitori pe toate celelalte mașini, iar instinctul rămâne foarte mult!
 
Salon fără revelații, unificare cu alte modele stelare
Dar nu totul este atât de perfect, deoarece pare la prima vedere, altfel clasele R au inundat întreaga Rusia de mult timp în urmă. Îmbrățișează puternic dorința de a călări o astfel de ajustare longitudinală nereușită a mașinii scaunului. Pasagerii toți, și nimic! Adevărata încălcare a limuzinei a drepturilor șoferului ...
 
Dispozitivele sunt ușor de citit, cu excepția senzorului de nivel de combustibil mic
   
Panoul de control al climei pentru pasagerii din spate
Mercedes este echipat abundent cu tot felul de rezervoare de închidere și compartimente.
Nadrum slavele de lumină sunt de casă
 
Fotolii minunate, interior spațios, dar în fața Tesne
Cu trei rânduri de scaune de bagaje, rămâne foarte puțin spațiu
 

O sursă: Mașini