Drive de testare MERCEDES BENZ R-CLASS din 2010 minivan

MERCEDES-BENZ R-CLASS. Vortex ostil.

MERCEDES-BENZ R-CLASS. Pret: de la 2 690.000 de ruble. Vânzare: Din 2010

Chiar și individul cu sânge rece are un prag, când calmul se schimbă, lăsând singur cu panică. Cineva intră în stupoare dacă o înflorire rece dimineața înainte de o dată pe buza buza, când aeroportul este înțeles la recepția aeroportului că pașaportul a rămas în buzunarul sacoului, dat la curățarea uscată. Noeto, crede-mă, toate florile ...
 
Testul pilotului
Mikhail Medvedev, 34 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 14 ani, masina personală - MAZDA3

Ziua a început deloc așa. Chiar și noaptea, zăpada deteriorată și-a continuat afacerea albă și dimineața, transformând lucrarea serviciilor rutiere la farsă și drumurile în direcția direcțiilor. Nu am ieșit din Road de centură din Moscova, m-am gândit că coșmarul a fost în sfârșit încheiat. Autostradă goală, salon complet încălzit, rezervor complet de combustibil ce altceva este necesar pentru o călătorie ideală de iarnă? Brusc...

Totul sa întâmplat literal într-o clipă. Încă o clipă în urmă, mi sa părut că am deținut pe deplin situația și a fost de gând să depășească mirosul inferior, care jugway în rândul extrem, a pornit semnalul de întoarcere stânga și apoi vizibilitatea a căzut instantaneu la zero. Înainte de distanțele fără sens, a atârnat o perii solide spotted. Pentru o clipă, se părea că o căptușeală de pasageri venise pentru un drept de aterizare la aterizare de la surpriză. Ce sa fac? A frana? Dar apoi în spate, probabil mănâncă celălalt impact al celor săraci. Să ia la margine? Dar trebuie să existe și mașinile pe care le voi depăși ... de la indecizie, semnalele de oprire scoase din zăpadă în metri în fața mea. Acum nu există prime. Volanul de direcție nu este prea ascuțit prea ascuțit, dar nu prea fără probleme, declin două programe în jos și practic mă forțez să păstrez gazul ...

Totul e bine cand se termina cu bine. Camionul de îndepărtare a zăpezii, care a ridicat întregul vânt de zăpadă, ma forțat să merg în conformitate cu instrumentele, am trecut promptul și datorită transmisiei de tracțiune integrală, chiar și netedă a mașinii de pasager dreapta. Dar, la urma urmei, acum doar o jumătate de oră am fost întrebată, părea o întrebare destul de logică: merită o mașină deja ieftină, ca Mercedes-Benz R-Class, să ofere pe piața noastră exclusiv cu toate acestea? Acum, îndoielile au dispărut. O sută de mii de mii, tăiat de la prețul de preț, vremea nu va face ERCA în nici un caz masina scumpă disponibilă unui pic, și cât de mult patru roți de vânătoare sunt utile în condițiile noastre, am reușit să ne asigurăm de propria experiență. De fapt, data noastră cu mașina a fost programată la restrângerea lui Erki. Nu există niciun cuvânt un exterior vreodată al clasei R. Optica de pradă și gratarul agresiv al radiatorului sunt distinse în mod avantajos de versiunea actualizată de la fostul, care a surprins de farurile amorfe și maxilarul inerctiv al barei de protecție din față. Minunat, mașina a devenit în interiorul instrumentelor din raccastrele sportive, volanul noului design, împușcat elegant de scaune din piele ...

Posibilitățile turbodieselului de 3 litri, care au fost oferite anterior înainte de piața noastră. Credeți sau nu, dar cele șase-dinamice de 224 de ani nu sunt inferioare unui benzină mai puternică, dar mai puțin directă de 3,5 litri V6. În același timp, dacă R350, în timpul unei călătorii de la Moscova la Volokolamsk, mâncat aproximativ 16 litri la 100 km, atunci backway R350CDI a fost suficient în medie și 11 litri.

Când conduci o diesel Erk, am intrat în seara Moscova, cu o conștiință clară că, dacă aș avea 2 milioane de 700 de mii într-o mașină nouă, aș cumpăra cu siguranță R350CDI. Mașină confortabilă, rapidă, confortabilă și economică. Aceasta este doar o privire în jurul ei a fost suficientă pentru a înțelege prestigiosul meu compliment de pe străzile acoperite de zăpadă din Moscova ca o cioară albă în turmele Audi Q7, BMW X5, Lexus Lx 470. În timp ce conștiința colegilor noștri deține demonul de închinare și de crossover, chiar și în astfel de neconformiști talentați ca clasa R, nu multe șanse de recunoaștere.

Ce eliberați?
Toate Erk-urile vândute în Rusia sunt versiuni cu o bază alungită, transmisie de tracțiune integrală 4MATIC și un automat de 7 trepte. Lista de prețuri începe cu un semn de 2 690.000 de ruble. Atât de mult este întrebat pentru benzina R350, precum și Diesel R350CDI. La versiunea standard a versiunii seriei speciale, este dificil să se plângă: interiorul din piele, farurile Bixenon, controlul climatic separat, șase airbag-uri, sistem de stabilizare dinamică, centru de muzică cu opt difuzoare și mult mai mult. Topul R500 cu un motor V8 de 5.5 litri și, desigur, echipamentul îmbunătățit va costa mai mult de 3.550.000 de ruble. Cu toate acestea, dacă credeți că mașinile MERCEDES-BENZ nu ar trebui să semene cu frații gemeni, apoi la serviciul dvs. o listă bogată de echipamente suplimentare, în care există tot ceea ce există un dioxid de dioxid: de la jante din aliaj de 21 de inci de la AMG pentru 205 mii . frecați. La compatitul de la liniile interioare pentru 310 mii.
 
Conducere
Pentru o mașină de clasa R de șapte paturi, fenomenally eliberată în modurile limită datorită datorită conducerii complete.

Salon
Mai bine decât orice BMW, dar încă un pic mai rău decât, spun, Audi Q7.

Confort
Exemple de izolare a zgomotului, precum și suspensia moale implică doar o singură estimare perfectă!

Securitate
Tot ce este posibil și puțin mai mult.

Preț
Cea mai importantă mașină minus Erca este mai scumpă decât clasa ML. Și acest lucru este în ciuda faptului că SUV-urile sunt mult mai populare cu expediții.
 
Avantaje și dezavantaje
+ Interior spațios, cu capabilități de transformare largi, manipularea fiabilă și prezisă a acoperirii.
- preț ridicat, clearance-ul scăzut la sol
 
Specificații
Marcă și model - MERCEDES-BENZ R350CDI 4-Matic (R350CDI)
Dimensiuni - 5157x1922x1674 mm
Motor - TurboDizel, 2987 cm3, 224 CP / 3800 min-1
Transmisie - Automat, 7-Viteză
Dinamica - max 222 km / h; 8,8 s la 100 km / h
Concurenții - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470

Opinia noastră
Dacă uitați de existența crossover-urilor cu tracțiune integrală, atunci R-Class pare să fie o mașină ideală all-vreme: o prestigioasă, convenabilă, rapidă, fiabilă și prețul său ridicat compensează autoritatea incontestabilă a Mercedes- Benz. Dar, din păcate și ah, uniformele de pe piața noastră este un bun bunuri și, prin urmare, nu este de așteptat o explozie de ortografie de interes pentru Erque actualizată. Alas-s.

Autor: Mikhail Medvedev

 

O sursă: Magazine 5 roată [martie 2011]