Drive de testare Mercedes Benz A-Class W169 din 2008 Hatchback
Mercedes A și B-Class ... pe o conductă non-gaz
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50762.jpg)
Desigur, am găsit drumul. La parcarea, unde cheile la clasa A de la clasa A trebuia să fie schimbată, echipajul nostru a venit primul rang. Un supliment de 50 km a fost aprins pe kilometru, iar partea laterală a mașinii a acoperit stratul neted de praf în sine care nu dorește, am adăugat mai multe zone de țară la testele rutiere. Dar chiar și mașina perfect pură ascunde cu încăpățânare schimbările externe la cele mai mici Mercedes.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50763.jpg)
Cu unele unghiuri, mașinile sunt foarte asemănătoare, dar există o mulțime de diferențe între ele. Cele mai mari forme în clasă cu formațiuni la clasa R R-Clasa: aceeași formă corporală curbată, aceeași zi spate îndreptată, profilul vultur al feței și atât de asemănător.
A-Class încearcă să facă totul dimpotrivă: este, de asemenea, ascuțită înainte, dar colțurile nu se uită în jos, și în sus, iar farurile demonstrează o veveriță latentă împotriva sosurilor rotunjite în grad. Acoperișul înalt și baza largă se returnează dimensiunile adevărate ale mașinilor: Mercedes B-Klass în lungime ajunge destul de adulți 4 273 mm. Clasa A este modestă pentru 390 mm.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50764.jpg)
În ciuda tuturor acestor lucruri, concurența internă este prezentă între mașini. Vânzările pentru autoturisme sunt considerate a fi expuse, dar în Rusia, de exemplu, anul trecut numărul de proprietari a și b-clasa B a crescut aproximativ în mod egal. Acest lucru înseamnă că jocurile Mercedes într-o clasă mică sunt destul de serioase: furnir al mașinii cu o stea cu trei fascicule pe capotă pe care sunt gata să ofere două mașini foarte asemănătoare. Și nu contează că acei strângeți cumpărătorii unul de celălalt.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50765.jpg)
Există chiar mai puține schimbări interioare: alte locuri au devenit în susul firmware-ului. Funcțiile multimedia extinse Ascultați iPod-ul dvs. preferat poate fi acum în mașină. În caz contrar, liniștea da neteda de forme clasice Mercedes. Materiale moi de înaltă calitate, montaj aproape impecabil și, care nu este indisponibil, abilitatea de a alege o gamă de culori a salonului: de la negru sau combinat la lumină, cu inserții din lemn și aluminiu.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50766.jpg)
O imagine complet diferită în sala de clasă. Aici aterizarea șoferului este mai degrabă minnă decât cea ușoară. Chiar și în poziția extremă a microliftului, scaunul la început, am vrut să fiu chiar mai mic, deși după câțiva kilometri de plimbare în oraș, dorința a dispărut. Bravo Road ca o palmă! Iar pasagerii din spate nu sunt îndeaproape: spații în lungime și înălțime cu exces.
Interiorul mai tânăr, A-Class este mai mic, dar dimensiunile sale mai modeste au mers în detrimentul trunchiului decât salonul: 544 față de 435 de litri. În lupta pentru simpatia gospodăriilor din clasă nu începe, ci câștigă.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50767.jpg)
Acum, faceți clic pe și mașina va merge în cele din urmă. Clic. Dar nu a mers. Notuna excelentă a cursului nu a dispărut nicăieri, pedala de gaz cu un clic ușor informat despre venirea venită, iar dinamica a rămas aceeași. Și numai săgeata de tahometru a aderat la zona roșie, permițându-vă să accelerați puțin mai mult în zona maximă de alimentare.
După aceea, dorința de a continua să joace călărețul: chiar și izolarea excelentă a cabinei nu a putut absorbi vuietul motorului de umflare.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50768.jpg)
Pentru a efectua o parcare paralelă, trebuie doar să mergeți, dar nu mai mult de 35 km / h în rândul extrem. Apoi, asistentul estimează dacă există suficient spațiu pentru parcare paralelă (de la mașini extreme ar trebui să fie un abur de numai 65 cm în față și în spate), după care sistemul va fi adus prin afișaj: Driver, sunt gata să conduce pentru tine. Sarcina dvs. este doar pentru a apăsa pedalele de gaze și frâne, în echipă pentru a schimba transferul și a nu atinge ghidonul.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50769.jpg)
Mă întreb, și când Mercedes va învăța cum să călărească magazinele?
Hush Hush! Și partenerul meu nu era pregătit pentru experiment. A fost de acord: mai silențios atât de silențios. Apăsând tasta C / S, resetați gazul și clasa B din nou plină de calm. Apropo, pe clasa A de rafale includ sportul, nu am ridicat cea mai tânără cu trei uși de pe centărie mai ușoară decât cea din cinci uși în clasă, iar gazul răspunde ușor în viață.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50770.jpg)
Și ce pe pistă? Volanul electric electric fără greutate era mai greu, dar a rămas un gust sintetic în controlabilitate. Dar ei nu vor găsi vina în inexactitățile de reacții. Nasul scurt de mici Mercedes urmează de bună voie echipele șoferului trebuie doar să se obișnuiască cu faptul că efortul reactiv nu va fi prea mare. Fetele chiar și așa, și absența în controlul unei raisine nu este Dumnezeu a știrilor care probleme pentru CD. Lăsați chiar să costă un grup diferit de sedan D
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50771.jpg)
Sistemul lingutaconic inovator, recunoscând comenzile vocale, este dat clientului atunci când comandați schimbătorul CD-ului, dar nu există nimeni care să-l învețe în limba rusă. Dar sistemul ECO Start / Braid, care oprește motorul, de exemplu, în trafic, economisind astfel până la 9% combustibil, va apărea în toamnă.
Poate apoi acelor 1.500 de cumpărători, care au câștigat fericirea proprietății unui mic Mercedes de două clase din Rusia anul trecut, va crește cel puțin la fel de mult.
În mod eficient încetinește în fața unui obstacol brusc, este încă jumătate. Este important ca șoferii să călătorească pentru tine să reușească să facă același lucru, altfel accidentul nu evită. Mercedes A și Klass din baza de date sunt echipate cu semnale de oprire activă. În caz de frânare de urgență, ei nu doar ard, ci încep să pulseze, exacerbând reacția din spatele șoferului de alergare. Ca rezultat, timpul acestei reacții este redus cu 0,2 p. Puțini? La încetinirea de la 100 km / h, această victorie este o cale de frână de aproape 5,5 m.
Text: Alexander Mikhailov
Fotografie: Alexander Mikhailov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50772.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50773.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50774.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50775.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50776.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50777.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50778.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50779.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50780.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50781.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50782.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50783.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50784.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50785.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50786.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50787.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50788.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50789.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50790.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50791.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50792.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/50793.jpg)
O sursă: Magazinul "Roata" [august 2008]