Drive de testare Mercedes Benz A-Class W169 din 2008 Hatchback
"A" și "B" pentru cei care "pe țeavă"
După ce a câștigat popularitatea bine meritată în Europa, mașinile Mercedes-Benz A și în clase nu au fost încă capabile să găsească calea spre inimile șoferilor ruși Fotografia vinovăției producătoare a companiei de compacte cu un singur volum nu este. Preocuparea obișnuită a mai multor modele de stare, compatrioții noștri pur și simplu nu le consideră pentru Mercedes. Deși cu apariția unor versiuni actualizate, situația se poate schimba.
Trebuie să se spună că afacerea de clasă nu este mai bună decât fratele său mai mic. Totuși, acest singur singur este mai mare și mai practic, a apărut pe piață relativ recent și, în general, se uită la clasa R în miniatură. Dar dacă un minivan mare cu tracțiune integrală este un lux, un accesibil relativ puține, apoi în clasa fanilor din clasă a mărcii au propus un vehicul mai democratic. Mai mult decât atât, ideea principală a creatorilor a fost aceea de a face ca această mașină să nu fie doar funcțională și adaptată pentru recreere și călătorii familiale, ci și foarte dinamică și chiar sport. Capabil să ofere o adevărată plăcere de conducere.
Ei bine, plimbări în clasă și foarte bune. Mai ales dacă vorbim despre cea mai puternică modificare B 200 Turbo, dezvoltând 193 de cai putere. Motorul care accelerează mașina de la fața locului la 100 km / h în 7,6 secunde și asigură viteza maximă de 225 km / h, destul de elastică și perfect combinată atât cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, cât și variator autotronic. O versiune de 2 litri 140-puternică turbo diesel pe raft 16003000 revoluții pe minut motor probleme încântătoare de 300 nm de cuplu. În același timp, până la o sută, mașina accelerează pentru 9,6 s și este capabilă să se dezvolte 200 km / h. Adevărat, verificați ultima declarație. Este puțin probabil să doriți: după 140 km / h, clasa B începe să ardă chiar și în autobanii germani, iar conectorii cu vagoanele sunt destul de neplăcute de-a lungul corpului înalt.
În general, la Grand Turism, Monotrifiatorul Sports-Family Mercedes nu ajunge cu siguranță. Deși clasa A are șansa de a fi numită mașini de curse chiar mai puțin (deși motoarele descrise mai sus sunt disponibile și aici). Dar el nu pretinde la asta. Ca și predecesorul care a debutat în 1997, a doua generație A-Class (a văzut lumina în 2004) un copil tipic oraș. Strada Metropolis fără elemente, cu blocaje inevitabile de trafic și parcare probleme. Există un Mercedes compact în farfuria sa. Iar opțiunile de înaltă tehnologie primite de model în timpul restrângerii arcului sunt proiectate pentru a facilita chiar mai ușor viața șoferului. Da, poate și alții. La urma urmei, datorită funcției de pornire / oprire ECO, oprirea automată a motorului atunci când transferați transmisiile la neutru și apăsarea frânei (lansarea inversă apare atunci când supraviețuirea ambreiajului), mașina nu numai că economisește combustibil, dar și mai puțin indosferă atmosfera. Și locul pentru parcarea mașinii și va găsi deloc. Zece senzori de sistem de asistență la parcul ultrasonic încep să scaneze spațiul înconjurător, cu greu viteza scade sub 35 km / h. Alegerea unei ferestre adecvate (cu un corp mai lungime de 1,3 m), electronica solicită soluția șoferului și, după ce a primit o confirmare apăsând tasta de pe volan, parcul este practic independent și scoate traiectoria optimă. O persoană rămâne doar pentru a presa gazele și pedalele de frână.
Adevărat, aceste sisteme minunate (ele, apropo, sunt oferite și cumpărători în clasă) către consumatorul intern nu pot ajunge acolo. Dar, împreună cu europenii, rușii vor primi multe alte funcții utile care nu au fost incluse anterior în setul complet de bază de Mercedes compact. Printre acestea, lumina automată, un sistem anti-tart, ferestre automate etc.
Pe fondul altor modele de îngrijorare, unitățile unice compacte Mercedes sunt rambursate în Rusia cu reticență: la sfârșitul anului trecut, niciunul dintre aceștia nu ar putea să depășească cea de-a doua barieră. În străinătate, același cont merge pentru sute de mii. Mai mult decât atât, contrar avantajelor evidente ale clienților C-Clasa preferă modelul cu Litero A. Deci, din 1997, mai mult de 1.700.000 de mașini de clasă A au găsit cumpărătorii și fratele mai mare care a debutat în 2005 a fost colectat de mult timp 350.000 de fani.
Andrei Tsybulsky.
O sursă: Mkmobil Journal [Iunie / 2008]
