Drive de testare Mazda BT-50 din 2010 pickup

Mazda a prezentat o versiune restabilită a modelului WT-50

Mazda a prezentat o versiune restabilită a modelului WT-50. În noul Picip, nimic nu sa schimbat. Springs, corp, tracțiune integrală rămasă în locurile lor. Ridicați-vă mâna care este fericită. Mulțumit de cei care au cumpărat deja sau doresc doar să achiziționeze acest pickup.
Dar solicitarea proprietarilor și fanilor. Eliberați afacerea. Ei nu-și văd ochii, dar urechile nu au auzit. Will cu plasticina opiniei lor subiective. Și orice persoană necitătoare întreabă: De ce nu a adăugat ajustarea scaunului șoferului în înălțime? După tot locul de deasupra capului.
Aproape toate pickup-urile din această clasă, cu excepția Sporturilor Ssangyong Actyon, suferă un dezavantaj al unei persoane chiar peste creșterea medie trebuie să-și ridice genunchii la urechi, așezându-se la roată. Dar nu am tratat niciodată piața principală pentru pickup-uri. Vânzările majore vin în Asia de Sud-Est și există foarte puțini oameni deasupra creșterii medii. Prin urmare, ne vom bucura de noua grilă a radiatorului, brațul din piele al volanului și se schimbă dispozitive, deoarece merită numerele mari și citesc bine. Doar pentru toate acestea vor trebui să plătească de la 7 la 14 mii de ruble, în funcție de pachetul de mașină. Apropo, cea mai ieftină versiune costă 644 mii de ruble (cu metal) și cele mai scumpe 869 de mii.
 
Mitsubishi Recent, dimpotrivă, prețurile reduse pentru L200-ul lor cu 7% și, deși Mazda este încă mai ieftin, diferența de strategii de marketing este evidentă. Apropo, de ce Mitsubishi vinde de 2,5 ori mai mult din pickup-urile sale pe piața rusă? Magic Frame-Machine Hipnotize L200 Cumpărători și o altă tracțiune permanentă cu patru roți, care vă permite să conduceți 4x4 pe tot parcursul anului.
Prezentarea restyled W-50, japonezii la întrebarea jurnaliștilor ruși, va aștepta în curând transmisia automată, au răspuns misterios și nespecific. În Australia, cel puțin acum și în Rusia într-o zi, poate. Dar cumpărătorii nu le place să aștepte. Cutia automată Mazda nu va fi inutilă din cauza cupșului de pe partea inferioară a motorului diesel standard de 25 litri, la fel de mult cum aș dori. Hidrotransformatorul va adăuga tracțiune, mai ales că mașina, potrivit managerului de marketing Mazda din Rusia, este conceput pentru despărțire.
 
Toate celelalte aspecte ale jurnaliștilor casnici privind prezentarea au vizat lucrările de întreținere și dezgustător ale dealerilor. Focul trist pentru proprietari: Frecvența schimbării uleiului pe motorul diesel WT-50 este de numai 5 mii km (în comparație: Mitsubishi L200 15 mii km, Nissan NP-300 10 mii km). Salvați pe motorina pentru a plăti în plus față de asta. În combustibilul nostru diesel, conținutul ridicat de sulf: care se încadrează în ulei, formează acid și coroziv motorul din interior. Japonezii nu pot face nimic cu el. Dar ei ar putea afecta dealerii. Mazda nu a vorbit niciodată cu dealerii ruși, dar faptul că proprietarii au spus, teribil. Se pare că vânzătorii noștri au un program special pentru distrugerea clienților obișnuiți, împreună cu atașamentele și demnitatea lor. Ciudat, dar jurnaliștii s-au plâns de dealerii numai de către managerii mazda ruși și au pus întrebarea direct la timidul japonez. În zadar. În astfel de cazuri, modestia nu decorează.
 
Mai ales pentru vânzătorii jignitori, vreau să reamintesc: Conceptul unui dealer oficial în legislația rusă este absent. Dacă nu sunteți mulțumit de prețurile și calitatea serviciului, aveți dreptul să contactați orice serviciu care are o licență pentru repararea și întreținerea autoturismelor. Și dacă, în același timp, oficialul va refuza să vă garanteze, atunci aceasta este o încălcare directă a Legii privind protecția drepturilor consumatorilor și a Codului civil și pedepsită cu o pedeapsă foarte gravă. Și nu este nimic de timid aici.
Dar nu vom fi despre trist, pentru că, în ciuda scaunului scăzut și a dealerilor ciudați, pickup W-50, în opinia mea, încă cel mai bun camion din clasa sa pe piața rusă astăzi.
 
 

Autor: Dmitri Leontyev, Foto Mazda

 

 

O sursă: Magazine 4x4 [ianuarie / 2009]