Drive de testare Mazda BT-50 din 2010 pickup

Mazda BT-50

Suficiente forțe 143, 2,5 litri și imagine proaspătă brutală, astfel încât noul BT-50 să devină cel mai bun pickup
Un design impresionant a plăcut atât de mult încât vreau imediat să surprind camera și trage și trage. Orice unghi peste tot Mazda BT-50 este minunat. Și când aflați costul acestei versiuni în 937.000 de ruble, vă bucurați și mai mult. Până în prezent, am considerat KenguReatniki (Arcs) din Butaforia. Până acum nu a intrat într-un copac când am trecut înapoi. Sucursala a fost tristă, dar arcul cromului nu mi-a zgâriat nici măcar! În interiorul din piele BT-50 și panoul în stilul modelelor Mazda rămase. Totul este destul de clasic. Torpul este strălucit de lumina roșie-portocalie. Din nou, în stilul Mazdow. Este o păcat că scaunul nu este reglabil în înălțime.
Noul Mazda BT-50 este echipat numai cu un mâner, mașina nu există. Prin urmare, se poate vedea atribuirea țintă a operațiunii rurale a mașinii. Chiar mi-a plăcut laminat în corp, ca în vremurile bune. Dinamica BT-50 va șoca. Captura vitezometrului de 100 de kilometri este realizată rapid. Mai mult 120,140, \u200b\u200b160 un astfel de progres pe care Mazda BT-50 va avea un front de 180 de kilometri. Este interzis. La drumul inelar Moscova, după toate, limita este de 80 km pe oră. Apropo, cu atât este mai mare viteza BT-50, cu atât mai puțin puteți auzi motorul diesel. Izolarea în mașină este magnifică. Arcuri, ochelari, fundul sunt perfect realizate. Gropile de drumuri sunt, în general, invizibile în cabină și zboară ca pe o pernă de aer. Încă o dată am fost convins că nu este nimic perfect pentru drumurile noastre decât Mazda BT-50. Cu toate acestea, același Nissan NP300 ridică. Amortizoarele sunt folosite tubulare. Nu am nici o idee despre ei, dar plimbari BT-50 doar super. Spațiile de frunze din spate împreună cu rafturile tubulare menționate nu strică impresiile. Este o păcat că trunchiul rămâne deschis și prevenite jaluzele, în ciuda vârfurilor configurației.
Aproape am uitat de fluxul de motorină. BT-50 consumă în cantitatea de 11 litri din oraș (în timpul verii și vremea uscată). La -2 grade, fluxul vine în jur de 12 litri, ceea ce corespunde categoriei mașinii. Pe autostrada Mazda BT-50 mănâncă 7,8 litri, după cum scrie producătorul.
Rezultate
PROS
Excelent motor, suspensie, izolare zgomot
Minusuri.
Nici o ajustare a scaunelor în înălțime, panouri de design pe un amator
Specificații
Clasa: pickup.
Tipul motorului: Diesel
Volumul motorului: 2,5 L
Putere: 143 CP
Cuplu: 330 nm
Drive: 4wd.
Transmisie: ACP cu 6 trepte cu modul manual
Accelerația de până la 100 km / h: 12,5 s
Viteza maximă: 158 km / h
Consumul de combustibil urban: 11-12 l
Dimensiuni: 5075x1805x1755.
Clearance-ul: 207 mm
Echipamente de testare: Active
Cost: 937.000 de ruble
Postat de: Alexander Vlasov
 

O sursă: Autolet.ru.