Test Drive Lexus RX din 2012 SUV

New Lexus RX450h.

În Rusia, noul model va veni în vânzare într-o altă lună, pentru finalizarea Executivului $ 89.200, Premium 99 $ 900. Garanția producătorului timp de trei ani sau 100.000 km.
Noul Lexus RX a fost prelungit cu 5 cm (până la 4770 mm) și extins de 4 cm (1885 mm). Radiusul RX 450H este de numai 5,7 metri. Rularea pe o gină destul de mare este destul de ușoară și convenabilă, chiar pe străzi mici înguste.
În 2004, dezvoltatorii Lexus au intrat prima dată pe benzină V6 și două motoare electrice cu baterii, un design inovator, o mașină excelentă a fost vândută 150 mii RX 400h, astfel încât noua generație a mărcii este justificată logic.
Aspect, ca întotdeauna, foarte prezentabil: farurile au primit încă trei runde, acesta este un semn de brand Lexus, absolut același instalat pe sedanul LS 600h.
Lexus RX 450h există 3 moduri de control. Modul EV este utilizarea unei viteze maximă exclusiv a motorului de 40 km / h. În modul ECO, aparatul este mai bine să reacționeze la accelerator, curentul electric este consumat mai repede, iar consumul de combustibil este redus cu 10%. Modul de zăpadă este proiectat pentru a fi utilizat în timpul iernii, îmbunătățind calitatea de funcționare cu un drum alunecos.
Scutul de instrumente este evidențiat de strălucirea albastră a LED-urilor care reduc consumul de energie. Bateriile sunt instalate sub scaunul din spate, ieșirea tensiunii de 288-650 V, comparativ cu predecesorul doar o singură schimbare, un nou sistem de răcire.
Mașina este instalată bine indusă în cea de-a 400-a volan, un panou frontal curbat elegant, nu există un ecran tactil familiar, este instalat o interfață cu controler de la distanță.
Maximul în curând nu a schimbat 200 km / h. Mașina accelerează mai lentă la 100 km / h în 7,8 secunde, ceea ce este de 0,2 inferior la programul de 400th. Acest lucru se datorează masei crescânde, mașina a devenit mai greu de 100 kg, împreună cu dorința de a reduce răul la ecologie, dioxidul de carbon a scăzut de la 192 g / km până la 148 / km.
Acum, chiar și ferestrele au două viteze, atunci când se apropie de pozițiile extreme, sticla se ridică / scade mai ușor, așa cum a explicat dezvoltatorii, acest lucru este conceput pentru a adăuga proprietarul de senzații de lux.
Procesul de pornire al motorului este cel mai interesant lucru care este în noutate, apăsați butonul și nu se întâmplă nimic ... tăcere, numai electromotoarele funcționează, apăsați acceleratorul, mașina merge, și astfel puteți conduce la 3 km, numai Apoi, motorul pe benzină se desfășoară, care este lansarea unui motor de benzină care este diferit de economie: consumul de combustibil este redus cu 23% în condiții normale și la o treime la temperaturi scăzute. Lexus declară că RX 450h într-un ciclu mixt consumă doar 6,3 l / 100 km.
Vizibilitatea în plângerile RX-450 nu a determinat, în plus, în opțiunile există o cameră încorporată în oglinda dreaptă, concepută pentru a atenua podeaua de parcare. Echipamentul de bază include discuri de 18 inch. Dar în Rusia vor vinde RX450h numai cu anvelope 235/55 R19.
Armorurile din față sunt confortabile și dotate cu o grămadă de reglare electrică. Iar execuția primei se poate lăuda nu numai încălzită, ci și ventilația scaunelor. Datorită eșecului pardoselului arborelui cardanic în mașină perfect, scaunele din spate au ajustări în exces. Volumul trunchiului Lexus Rx 450H a crescut comparativ cu predecesorul de la 439 la 469 de litri.
Câștigul de bază în masă pe cont și suspendare a corpului. Corpul este de 42% constă din oțeluri de înaltă rezistență, iar tachetul de răsucire a crescut de o dată și jumătate, iar schimbarea principală fundamentală a diagramei pandantive a pandantivului din spate în loc de McPherson. În comparație cu predecesorul, suspensia frontală a fost achiziționată de noi amortizoare, arcuri și stabilizatori de stabilitate transversală. De asemenea, 70 mm au devenit mai largi decât o pistă. Toate acestea au lucrat cu adevărat în controlul lui Lexus Rx 450h a adăugat o mulțime de notch de unitate. Frânele au rămas aceleași cu diametrul discurilor de 328 mm în față și 309 în spate
Pentru siguranța activă a Lexus Rx 450h ca răspuns, un sistem cuprinzător de automobile VDIM, care combină ABS, Stabilizarea VSC, sistemul anti-testare TRC și frânele electronice de control BCE. Și siguranța pasivă oferă 10 perne, tetierele din față active, precum și curelele frontale cu amestecuri piro- și electrice. Toate acestea sunt echipamentul de bază al RX 450h. Apropo, în procesul de proiectare și creare a unui model, au fost efectuate 233 de teste de accident
Așa cum sa dovedit mai târziu, inginerii conduse de Takayuki Katusuda (autorul generației anterioare Avensis și Corolla Verso) au acordat o atenție deosebită comportamentului mașinii la viteze mari. Și a simțit că Lexus Rx 450h păstrează cu încredere și nu coboară de la curs atunci când rafalele de vânt lateral. Aici și apar toate farmecul de suspensie și setări de direcție. Ambalaj futut în berbec? Nu este vorba despre el. Relaxarea atât de mult încât după includerea controlului adaptiv de croazieră, cel puțin probabil galeria. Este o păcat că autopilotul din Lexus RX 450h nu este disponibil pentru banii pe care trebuie să-l ocupați între dorința de a încărca sau de a se afla la scaunul de pasageri cu ventilație, bucurându-se de sunetul sistemului audio Mark Levinson. O mașină minunată pentru iubitorii de lux și confort, preferând să conducă pe cont propriu, consumul de combustibil slab merge ca un bonus și reduce semnificativ costul întreținerii mașinilor.
 
 

 
 

O sursă: Autolet.ru.