Test Drive Lexus RX din 2012 SUV

Sushi în ciocolată

Pentru literatura rusă modernă, publicistul Igor Speenno, bine-cunoscut în cercuri înguste, cum ar fi Khokhol, nu mai puțin decât prietenul său, Leonid Parfenov, pentru a crea o manieră specială de difuzare a reporterilor NTV. Dl Speenko Autopilot a oferit o săptămână la noul Lexus RX300.
Voi spune imediat: sunt doar un utilizator. SEL - ZALEAT - M-am dus. Am ajuns - a aruncat - și am uitat să gândesc. Vehicul! Nu un bărbat pentru mașină. Și mașina pentru om. Asa.
 
Odată ce în capul meu, gândurile au fost înghițite despre branduri și mașini străine, despre cuburi și panouri, vamale curăță și ABS. Dar asta e tot înainte de întâlnirea cu mașina perfectă. Ideal nu în sensul în care tu, fanii auto, gândire. Și în cealaltă: aceasta este o idee curată a mașinii, adusă la absurditate. Mașina este ca un vehicul în formă pură, absolut lipsită de balanțe (jucărie, prestigiu, lupta complexul personal de inferioritate, provocarea, stima de sine și așa mai departe.) Odată, dând mașina la serviciu, am primit primele cinci - însemna - însemna VAZ. A fost o mașină cu trasee de rugină nobilă și un scaun drept rupt. Se pare că el a apărut în lumina erei materialismului istoric: am mers în jurul asta ucis cinci, uitându-mă la ea cu mare tristețe, dar trebuia să plec. Sighed - și m-am dus. Și aici este cel mai amuzant rezultatul acelui experiment: mașina sa comportat perfect în toate cele trei zile că am fost împreună cu ea! M-a eliberat în mod corespunzător de la punctul A la punctul și după și în C, și apoi în conformitate cu alfabetul: La punctul mi sa întors obosit, dar mulțumit: și sa prins să creadă că în aceste trei zile nu m-am gândit niciodată la asta mașină! Unde să puneți, cum să păstrați unde să obțineți părți și așa mai departe. În cele din urmă, despre cine și ce se va gândi la mine când mă apropii spectaculos. Libertate, ușurință, seninătate - aceste cuvinte vin în minte când îmi amintesc că mașina perfectă.
Borcane duble Cu toate acestea, intrarea a fost întârziată. Cititorul a așteptat descrierile delicii despre Lexus. Să mergem...
Am luat, a devenit, mașina, care sa dovedit a fi un jeep (în spatica, sensul neprofesional al cuvântului) și a coborât în \u200b\u200bea. Velic, infecție! - M-am gândit cu o anumită îngrijorare. Ca asta e al meu? În primul rând, a început un joc de dragoste - altfel nu o veți numi. Nu imediat o pedala pe podea! Nu. Lung a răsucit oglinda cu un joystick. Deschise și închise ferestre. Acolo, și întregul scaun a fost mutat aici, iar spatele a fost ajustat și cilindrul turnat pentru confortul ceară: vitezele de aer condiționat sunt prezentate în diferite direcții, mai precis, controlul climatizării. A fost examinată pe laturi: toate un astfel de argint, plămân, butoanele de pretutindeni se lipesc, senzorii sunt niște, cadre: un sentiment ciudat, unele deja Vue. Ce? Unde? Și dintr-o dată mi-am dat seama cum este inspirată de vechile înregistratoare japoneze de bandă. Căut într-un canal bogat. Impresia a fost intensificată de muzica care a mers din toate părțile. Adevărat, a fost doar un radio - într-o taxă pe 6, ca Colt, schimbătorul CD-ului nu am avut nimic de suge în acel moment.
Rugăciunea, am părăsit Outlookul rusesc Toyota. Mișcarea pe strada Schepkin este unilaterală, dar gardianul nu ma lăsat jos în cel de unde aveam nevoie și singura parte posibilă - undeva deasupra fluxului de două mașini și a blocat pasajul. Trebuia să mă întorc la stânga și să merg împotriva tuturor regulilor. Și în acel moment, caracteristica principală a acestei mașini a fost deschisă: ea - cu mine înăuntru - a ratat tăcut și puternic inferior drumului. Și sa uitat la mine, pe măsură ce perdanții se uită la marele șef. O saptamana mai tarziu, cand camirul meu de basculos a fost tăiat neglijent, mi-am amintit această experiență, despre această senzație fină cu o tristețe nostalgică ușoară: mi se pare că mașina a văzut șoferii care se apropie de o frumusețe bustă cu elevi avansați, care din anumite motive Am decis să mă dau, deși nu am întrebat. Dar, observați, nu am putut refuza.
Și așa, înseamnă că mă duc prin dezgustătoare blocajele de trafic Moscova. Apropo, ele nu sunt atât de enervant, dacă o persoană are o mașină nouă, și în afară, cu o cutie automata. Și, nu uitați, cu control al climei! Du-te încet, în jos, în sensul de înălțime, de control vecinii pe drum: gândul mare a venit în minte cu privire la modul de a scăpa de blocajele de trafic din Moscova. Este posibil să se facă o singură lovitură de condei! Ei bine, mai precis, două accidente vasculare cerebrale. Primul este: de a interzice camioane plimbare în jurul orașului diferit ca noaptea. Iar a doua: toate aceste depozite, în cazul în care marfa acționată din toate părțile, să fie deschise pe timp de noapte! Și ei vor prinde un camion benă neautorizată în ziua în grădină - și parcarea lui pedeapsă: ei vor ști, copiii bukina. Și apoi ei beau sângele nostru, nu există nici un loc pentru Lexus de a conduce ...
A doua caracteristică a masinii este de cele care au deschis imediat, nu a existat acest lucru: totul este pe nervi! abordare ușor partea, eu țip: în cazul în care, cățea, vom urca! Nici măcar o oră voi bord croitor! După în dimineața am trimis o soție să se uite, dacă frumusețea mea se află sub fereastra sau deja că, Tu-Tu. Frica - cu toate acestea, virtuale: masina este, pe de o parte, nu a mea, iar pe de altă parte, asigurat integral - vecinul prins. El a așteptat până când am murat lângă casă, și după ce a venit cu o imagine întunecată și a întrebat: nu se tem că vor poartă? Am râs în fața lui, ca răspuns. El, cu toate acestea, a continuat:
- Îți amintești meu patru?
Și ce să-și amintească, el se raspandeste toate week-end în ea, astfel încât acesta a fost păstrat cel puțin pe drum. Fara lacrimi nu te uita.
„Deci, te-a rănit ieri ea.“
Cine este, sărac, sa făcut foame? Sa dovedit a fi un fel de prost din curtea vecină; Acolo ea a fost găsită în a doua zi.
Am adormit la noapte într-o emoție ușoară, dar am dormit calm.
Clinton și Monica. A doua zi, am fost planificat o afacere serioasă - o prezentare a două cărți proprii. Doar pe fostul VDNH, o expoziție de carte deschisă. M-am dus acolo ... ma grabesc de-a lungul copac Rostokin, și există un plug, pentru că din intervalul dintre tramvaiele, plăcile și mașinile au fost eliminate aceasta bariera pentru a lua. M-am repezit în primul rând, cred că, aici vom folosi supravegherea! Dar soția mi zvâcni pentru manșon:
- Tura masina, monstru!
Ei bine, bine, regretat. De dragul unei astfel de zile a: a condus în sus, latră, prinderea opiniile tensionate ale automobiliștilor. Un astfel gândit este citit în ele: Unde, reptile, a dezvăluit atât de mulți bani? Am pus masina, privind înapoi în căutare de co-autor cu Alfred Koch (am compus dintr-un sertar de vodca carte). Deci, el vine cu cuvintele:
- Și cred că: cine este pe o astfel de frumos plimbari auto de argint? Și acest lucru se dovedește, tu!
Oh, cum ar fi, un om plăcut, în ciuda faptului că el însuși merge pe BMW un fel de ultim model de - sănătos astfel, negru, arata ca un rechin.
Ei bine, ne-am dus la standul editurii noastre, a prezentat cartea noastră publică, a semnat unele cazuri acolo, iar apoi propunerea vine din cărți. Chiar în loc. Am luat un pahar în mână, dar dintr-o dată se întreba: și cât de mult ar fi șoferul unui astfel de conducere rulment masina? Pe scurt, m-am abținut de la alcool ...
Ies, toate într-o astfel de gândire ... Eu spun ... am pus un stilou în loc de R pentru D și chirking partea de jos despre unele obstacole. amarare murdar, ieși și du-te la ceas, Ei bine, există. Sa dovedit, în fața mea pune un bloc de beton, pe care am condus ușor proteja carter. Murdar, înțelegi, blocul cu care au avut relații sexuale, cum ar fi Clinton cu Monica, sunt eu într-o formă relaxată prin reproducerea gândurilor mele. Ia această apărare a Carter - Cehă! Dar într-un fel ciudat cerșit sub degete, nu am avut niciodată așa ceva. Și lucru este că de apărare - din plastic! Din același material care a umblat pe cazuri pentru mașini de scris. Um ... așa că nu am aștepta: Și aceasta este tot cu barele de protecție din plastic raționalizate! În general, nu era nimic pentru o căi de tramvai pentru 100 pe oră - acest gând fulgeră.
pedala de cal. Dar nu toate la Moscova să se legene. Unde se duc aici? Unde vedeți? Pentru week-end am decis să fac un miting în regiunea Kaluga pentru ciuperci. Vineri încărcat familia - și merge mai departe! Potrivit unui scurt fragment de traseu Kiev, de la Moscova Ring Road, aproape la Vricov, drumul a fost ca la comandă pentru un bogat inomarka rapid: acoperi - Nu vreau. Ca și cum gestionați avionul: totul este atât de netedă, în mod direct și nici gropi. Adevărat, eu recunosc că nu am dat mai mult de 140 kilometri pe oră. Și acestea 140 au fost foarte ușor, ca de la sine. O astfel de observație. Dorminate pedala la podea, merge treptat și ușor, și mai aproape de podea dintr-o dată, atât de nervos zvârcolindu și include o astfel de armură. Tu desparți ca un cal stagnante, și zbura departe. Numai un cal într-o astfel de situație o, personal am fost martor, spre deosebire de Lexus si vraja tare. Deci, cu această pedală, cu acest cel mai simplu efort, dupa care etajele activa, o astfel de comparație: ca și în cazul în care ați făcut clic pe punctul G. Cu alte cuvinte, fără îndoială, că Lexus de sex feminin nu au.
Și asta este ceea ce este încă vizibil pe pistă, spre deosebire de Moscova, unde este așa, există o pauză, nu există nici o diferență - parbrizul este prea cool Leave! Încă mă duc la frunte pentru vizorul solar îndoit. Ei bine, pur și în cele opt! Și oglinda lui Belm stă în ochiul drept, care este, de asemenea, într-un fel în Zhigulevsky: Trebuie să spun dreptate că, în mare măsură, a fost similar cu cele opt: mașina pare la fel de ușoară și manevrabilă! Pentru nimic care este un hambar hefty! După ce sa dovedit că este mult mai greu de transportul de marfă, destul de ciudat.
Ciuperci, polițiști și ouă. Ce altceva în mine a fost disconfort - ușor, adevărul este, aceasta este o revizuire proastă în acele locuri în care triunghiurile din spate costă, sau, așa cum sunt numite acolo, spate astfel de ferestre. Ele sunt prea mici - este clar că pentru frumusețe. Da, rafturile de ușă sunt foarte groase și foarte mult înapoi - mai scurte, multe se face pentru a face un driver de examinare: dar din nou, dacă luați în considerare faptul că șoferii vă este frică de tine ca focul, ei înșiși se agită, ușor de mugne Turn semnal.
Bine. Am ceață, înseamnă la Kiev. Piesa reprezentativă a traseului sa încheiat, a mers pe drumul simplu rus. Asfalt, desigur. Dar așa, pur. Și pompată pe ea, patch, umflături și panglici. În general, toate neregulile au fost ale mele. Nu voi spune că a fost foarte tremurat, nu a fost. Dar încrederea este că mașina a fost făcută sub drumuri non-ruse ideale, a apărut. Există, de asemenea, o îndoială că, spre deosebire de Peugeot, dezvoltatorii lui Lexus nu au făcut niciodată mașini pentru Africa, cu care avem multe comune.
Ei bine, am condus aproape la loc. La unul în care asfaltul, chiar și un rău, sa încheiat și era necesar să depășească poliplometrul primerului. Avea un neimportant: două rute adânci au mers la murdăria lichidă și au frecat în ea, capturarea de groază: nici un cablu, tractorul încă captura și ceea ce poate arunca o cutie de cutie pe remorcare, despre ea și gândiți-vă de reticență. Deși: suntem pe masina de mare pasiditate! Cum am uitat! Și așa: moaletele și costul ridicat al mașinii mi-au distras complet de gândul că eram aproape pe vehiculul de teren. Dar, după tot ce mi-am amintit și am zâmbit: chiar acum, acum voi bloca diferența, inclusiv unelte reduse și se grăbesc cu îndrăzneală în această murdărie de coșmar! Dar nu a fost acolo: După cinci minute de căutări, mi-am dat seama că nu au existat astfel de opțiuni în acest model. Despre modul în care! Ei bine, nu te întoarce! Trecerea, am condus într-o rutină și plutesc pe ea într-o mlaștină: mașina a fost adusă în dreapta, apoi a plecat și așa cum era, fără a asculta volanul. Dar am înotat, dacă nu să iau în considerare victorii minore, în principiu înainte. Ceea ce a fost necesar. Ca rezultat, am ajuns la destinație. După ce a acceptat cea mai pură moonshine rustică, pe care am folosit-o să beau cu ouă brute, se așază. A dormit prost. Gândește-te prin somn despre unde și cum aș căuta în aceste locuri surde ale polițistului, dacă dintr-o dată asta cu mașina. Dar, din fericire, nimeni nu a privit în jurul ei.
... A doua zi cu două găleți de ciuperci - i-am scufundat în portbagaj, deschizând și închide ușa cu un motor electric special, ne-am întors la Moscova. Thrill a plecat, obiceiul era deja mașina, aveam 140 de ani și am depășit pe toți fără parsare. A fost frumos, privindu-se la monitorul computerului de bord, pentru a realiza că consumul mediu de benzină - 12 litri la 100 km ...
DESPĂRŢIRE. O altă zi de la Moscova, m-am dus la Lexus pentru o întâlnire de afaceri, unde trebuia să sparg oamenii la o reducere. Am încercat - și am dat imediat pe frâne: Ei bine, care a condus pe o astfel de mașină pe astfel de probleme? Eh! M-am mutat la NIVA și am mers la ea în deplină conformitate cu sarcina.
Întrebați: Ei bine, ce v-ați simțit cu o astfel de mașină cu o astfel de mașină? Nimic special. Mergând-te și du-te. Nu avem nici un autobahn german aici, pentru care aparatul este necesar cu marcajul scalei de vitezometru, până la 240. Nu există loc aici pentru a accelera aceste viteze de spațiu. Și doare - să condus aproape o mașină care nu are unde să se disperseze. Dar puteți face impresia cu ea!
Și acest lucru este, de asemenea, un lucru important în viața noastră ...
Text Igor Svinareko, Foto Maxim Gudkov

Igor Speenno. 46 de ani. Absolvent MSU. Un jurnalist de profil larg, care este la fel de reușit ca politică, deci despre vin și femei. În 1999 a primit reporterul anului reporterul anului. În trecutul din apropiere - redactorul-șef al Jurnalului Casei, Editura SpecialCore Kommersant. În acest editor al revistei ursului. Autorul mai multor cărți, dintre care acesta din urmă este o cutie de vodcă - scrisă în co-autor cu Alfred KOH.
Lexus rx300. Unul dintre cele mai populare modele Lexus de pe piața rusă. Afișarea premieră a unei mașini noi cu vechiul indice a avut loc la Salonul Auto de la Detroit din 2003. Mașina este produsă în două versiuni: pentru piața americană și pentru Europa. La vehiculele destinate luminii vechi, este instalată o unelte în formă de V de 3,0 litri și o capacitate de 204 CP. Viteza maximă este de 200 km / h. Accelerare 0-100 km / h - 9,9 secunde. Consumul de combustibil în oraș - 16,9 litri. Prețul de la Moscova este de la 54,9 mii dolari.

 

O sursă: "Autopilot"