Lexus RX Test Drive din 2012 SUV

Bateriile cer foc

Am dat drumul la pedala de gaz și mi s -a părut chiar că am auzit zgomotul surfului. Sundant, ca un cărucior, mașina s -a rostogolit de -a lungul Mării Egee. Totul se mișcă, nimic nu rămâne nemișcat ”, a spus Hercitel. Greaca a fost de mult timp exclusă din programele școlare. Acum, în linie, sunt auditul manualelor de instruire ale școlilor de șoferi. Foarte puțin timp va trece, iar disciplina mașinii va arăta complet diferit. Pe ajutoarele vizuale, locurile de camere plutitoare și alte anacronisme vor lua detalii complet diferite. Cum ar fi Lexus RX 400H.
Am întors cheia de aprindere, a izbucnit panoul de instrumente, dar motorul nu a pornit. Poate că trebuie să strecori frâna? - Prezentați o versiune a unui coleg. Sau funcționează motorul, dar o izolație sonoră excelentă nu vă permite să o auziți? Din nou, nu există niciun tahometru - în loc de acesta, o scară care măsoară kilowati. Japonezii, care au urmărit prin fereastra deschisă după încercările noastre de muștar, a fost clar mulțumit: totul funcționa deja, zâmbi: „Poți merge”.
Dacă apăsați pedala, pe care limba acum nu se întoarce acum să apeleze la gaz, atunci RX -ul hibrid se va mișca în tăcere. Motorul pe benzină este tăcut, doar motoarele electrice funcționează. În acest mod, am condus un kilometru și jumătate și chiar am accelerat la 50 km/h. Motorul pe benzină pornit instantaneu doar atunci când stâlpii de indicație a încărcăturii bateriei pe afișaj au devenit foarte mici. Acum aveam un motor pe benzină și motorul electric din față - puntea spate s -a odihnit, iar bateria, judecând după același afișaj, a început să se încarce.
Au încercat să apese mai tare pe gaz. Cu o accelerație intensivă, puterea și unitățile de benzină și electrică sunt pliate, iar șoferul are posibilitatea de a folosi toate 272 CP. Pe acest Lexus există o transmisie nefavorabilă - un variator, astfel încât accelerația se desfășoară exclusiv fără probleme, fără trântiri. Un alt detaliu: când mașina hibridă accelerează, forța este transmisă tuturor celor patru roți. Mai mult decât atât, axa spate este condusă exclusiv de un motor electric, pur și simplu nu există un arbore Cardan în Lexux RX 400H.
Merită să eliberați pedala de gaz - motorul pe benzină scade imediat. În același timp, motoarele electrice funcționează ca generatoare: exprimând mai mult științific, transformați energia cinetică în electricitate, acumulând în baterie. În același timp, șoferul economic va fi foarte încântat să privească debitmetrul. Dacă cu intens accelerație, atunci când pedala de gaz este înecată până la oprire, uneori arată un debit de 65 L/100 km, apoi cu o pedală eliberată - 0 L/100 km. Puteți să vă rostogoliți și să vă rotiți fără să poluați mediul și să nu vă facilitați propriul buzunar. Așadar, astăzi, șoferii de taxi din Crimeea economisesc combustibil - după trecere, ei opresc aprinderea și mai departe, sub munte, merg pentru un rol.
La fel se află și într -un blocaj de trafic sau pe un semafor lung, atunci când benzina pare să nu fie necesară nici în zadar. Uscați motorul? Unii fac acest lucru cu noi, făcând apoi să stea în urmă ascultă cum se răsucește starter -ul, iar motorul nu înțelege. Totul este simplu aici: în poziția de odihnă, mașina este ca și ca non -câștigarea, dar merită să faceți clic pe pedală, iar ea a plecat, gândindu -se, avea nevoie de un motor pe benzină acum sau nu.
Vânzările Lexus RX 400H au început deja în Rusia. Costă o mașină de 77.300 USD. Reamintim că 66100 USD este solicitat RX 300 în configurația maximă, astfel încât există un motiv pentru a discuta ce obținem plătind o jucărie electromecanică de 11.200 USD în plus.
Problemele de protecție a mediului nu sunt suficiente pentru noi - aruncăm sticle și pachete de țigări de pe fereastra mașinii, prin urmare, suntem în plus de metri cubi. Economie de combustibil? Hai să numărăm. RX 400H consumă o sută cu 4,1 litri mai puțin decât RX 300. Înseamnă că, dacă de obicei treceți, de exemplu, 20.000 km într-un an, atunci economiile vor fi de 820 litri de AI-95, ceea ce este aproximativ egal cu $ 475. În consecință, banii cheltuiți vor fi reparați în 23 de ani și 5 luni.
Lexus nu solicită numărarea acestor pennies. Compania poziționează Lexus RX 400H ca o mașină mai dinamică adresată acelor oameni care se gândesc progresiv care se grăbesc să cumpere un nou telefon mobil nu pentru că are nevoie de noile sale funcții, ci pentru că este relevant și la modă. Dinamica hibridului este cu adevărat impresionantă - până la o sută începe în doar 7,6 s, ceea ce este cu 1,4 mai rapid decât Rx 300. În ceea ce privește moda, ne vom permite să se certe. Noul telefon mobil subliniază în mod necesar noutatea sa cu designul cazului, transformările sale, iluminarea și alte bijuterii. Prin urmare, ar fi logic să ne așteptăm ca Lexus să permită clienților versiuni hibride să se prezinte cumva în fața altora. Ei bine, există o antenă pe acoperiș pentru a stil sub un pantograf de cărucior sau desenați un craniu, fulgere și scriere la bord: 288 V nu atingeți!
De fapt, hibridul aproape nu diferă de versiunea pe benzină. RX 400H are un design ușor diferit al luminilor din spate și al capetelor de ceață, un design ușor diferit al grilei radiatorului este un plus de jante din aliaj de 18 inci special concepute pentru acest model. Schimbările interioare, desigur, vor fi ascunse de ochelari nuanțați și, prin urmare, doar colegii călători vor putea să -i vadă. Acesta este un afișaj informațional de 7 inci, pe care, printre altele, atunci când echipamentul din spate este pornit, tot ceea ce camera a fost montat pe a cincea ușă, un nou design al dispozitivelor, un mod de transmisie ușor modificat, de asemenea, moduri de transmisie ușor modificate După cum vor vedea inserțiile decorative din aluminiu, vor vedea tot ce va vedea camera., Sub copac. Arată mai modern, dar nu destul de logic, deoarece metalul, spre deosebire de plastic, conduce electricitate. Ei bine, cum se va scurta?
Apropo, am pus problema fiabilității și durabilității bateriei către persoana japoneză responsabilă. La urma urmei, dacă continuați analogia cu un telefon mobil la modă, atunci trebuie să recunoaștem că tubul poate servi mult mai mult decât bateria sa. Ni s-a răspuns că bateria nichel-metalologică este capabilă să dețină o încărcare chiar și la minus patruzeci de Celsius, iar durata de viață a serviciului este egală cu durata de viață a întregii mașini.

Маркетологи Лексуса уже успели составить фотороботы потенциальных покупателей своих гибридных SUV. 36 процентов -- это 38-летние мужчины, которых больше всего в жизни интересуют собственные статусность и спортивность. Еще столько же 42-летних, отличающихся повышенными запросами к качеству жизни и интересом к новым технологиям. Остальным покупателям -- больше 52 лет. По всей видимости, это и есть интеллектуальная элита человечества, первой примеряющая на себя все технические новинки.

ТЕКСТ ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ, ФОТО LEXUS

LEXUS RX 400h
 
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ V6
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ. СМ) 3311
МОЩНОСТЬ (Л.С. ПРИ ОБ/МИН) 211 при 5600
МОМЕНТ (НМ ПРИ ОБ/МИН) 288 ПРИ 4400
ОБЩАЯ МОЩНОСТЬ ГИБРИДНОЙСИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (Л.С.) 272
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВАРИАТОР E-CVT
ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА (ММ) 4755/1845/1670
КОЛЕСНАЯ БАЗА (ММ) 2715
МАССА СНАРЯЖЕННАЯ (КГ) 2040
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ(КМ/Ч) 200
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С) 7,6
РАСХОД ТОПЛИВА (ГОРОД/ШОССЕЛ/100 КМ) 9,1/7,6
ЦЕНА В МОСКВЕ $77 300

Во время поездки меня преследовало чувство дежавю - я уже сидел за рулем этого автомобиля и видел на дисплее мультик, поясняющий, какие именно процессы сейчас происходят в гибридной установке. Потом вспомнил: два года назад на заводе Toyota недалеко от Токио журналистам демонстрировали гибридный Harrier - двойника RX 400h, который уже давно продается на внутрияпонском рынке. Теперь настала очередь всего остального мира - уже в следующем году Лексусом поставлен план, продать 8 000 экземпляров 400h - столько же, сколько бензиновых RX.

Базовая комплектация RX 400h включает в себя ксеноновые фары ближнего света с омывателями и системой адаптивного освещения дороги, легкосплавные диски, люк, раздельный климат-контроль, 9 эйрбэгов, электроусилитель руля, кожаный салон, систему интегрированного управления динамикой автомобиля, аудиосистему Mark Levinson с 11 динамиками, датчик дождя, а также 7-дюймовый дисплей внутри и камеру заднего вида - снаружи.
 
 
 
 

Sursă: «Автопилот»