Test Drive Lexus GS din 2008 Sedan
Mișcarea la cele mai bune
Oamenii de multe ori nu acceptă noi din cauza îngrijorarea că schimbările nu vor duce la îmbunătățiri. Dar cuvintele sunt diferite și mai rău, nu sunt sinonime. Probabil, atitudinea față de schimbare depinde de instalațiile individuale ale unei persoane. Pentru a lua cel puțin fanii mărcii Mercedes-Benz sau, să zicem, Jaguar: plecare de la stilul de recunoscut și de căutare pentru noi, introducerea în mod fundamental alte motoare, spre deosebire de iubit publice, cel mai probabil, vor fi luate în baionete. În același timp, proprietarii de Lexus sunt de obicei progresive, iar cel mai important de tineri, precum și Mark însuși, oamenii care trăiesc în mod dinamic. Prin urmare, ele sunt mai loiali schimbării: Ei bine, a existat un GS odată condus de Toyota Aristo cu șase rânduri netedă și un design Mercedesian, bine, și ce? Dar noul model este caracterizat prin propriul său stil de recunoscut, precum și o linie de unități de putere excelente. Bine ați venit la viața noastră, un străin! Există doar o singură întrebare: ce fel de serie Lexus GS pentru a deschide inima ta?
impresii generale
Salvați conștientizarea următoarei generații de una sau alta masina este cea mai importantă sarcină a oricărui designer. Nu vreau pe nimeni că admiratorii probelor din episoadele anterioare în cauză și aceasta este ceea ce? La urma urmei, ei sunt principalul publicul țintă pentru majoritatea auto. Și încă nevoie pentru a atrage noi cumpărători. Având în vedere aceste circumstanțe, se poate spune că artiștii care au desenate Lexus GS a lucrat strălucit: cu asemănarea evidentă cu GS300 din generația anterioară, modelul a primit multe noi caracteristici interesante.
Salonul în GS, astfel încât chiar și proprietarii de BMW si Mercedes-Benz va invidiez: materiale de finisaj minunat, uimitor de design, ergonomie magnific Japonezii au învățat repede pentru a crea interioare de primă clasă! În plus, modelul are o capacitate decentă, precum și un nivel decent de confort.
În același timp, clasa business Lexus demonstrează manipulare foarte plin de viață: toate echipele Efectuează șofer mașină în mod clar și fără efecte secundare, în plus, echipate cu frâne puternice (chiar și versiunea de bază). Dinamica depinde de motorul instalat, dar nu există nici lent, în principiu, cel mai slab GS300, și accelerează foarte rupt.
Alegerea unui corp Nu există altă alternativă. Ca și în toate generațiile anterioare, actualul Lexus GS este doar o ușă cu 4 uși.
Surse de mișcare
Motorul de bază oferă mașinii cu o dinamică bună și o eficiență excelentă a combustibilului
Spre deosebire de configurațiile motoarelor de locuințe la seria GS foarte mult. Basic cu un volum de lucru de 3 litri produce 245 CP. (Costul minim al mașinii cu un astfel de motor 1 884 000 de ruble. Sau 1 812 500 de ruble, dacă vorbim despre mașina din 2008). Rețineți că, pentru Lexus GS300, există o putere ușor mai mică a unității de putere 3G-FSE decât, să spunem, pentru dreptul Toyota Mark X, unde un motor similar produce 256 CP. Micul și frumos: taxa de mașină va fi în două ori mai mică decât pe aceeași marcă. Nu trebuie să fie spart și benzină. Unitatea de alimentare este îmbinată exclusiv cu o mașină cu 6 trepte.
Este greu de spus care dintre cele două lexus ale celui mai înalt eșalon este considerat o coroană a familiei, cu toate acestea, un preț mai puțin mai puțin (2.695.000 sau 2.342 500 de ruble. În funcție de anul de eliberare) și de indicele junior, poate, luați Acest titlu la GS450h cu o instalație hibridă. Această versiune are un benzină de 3,5 litri V6 într-o pereche cu un motor electric dezvoltă 218 kW, permițând mașinii să tragă până la o sută doar 5.9 s și să demonstreze economia fenomenală (în modul mixt consumul de combustibil nu este mai mare de 8 l 95th benzină ). Este rău faptul că vorbitorul depinde direct de încărcarea bateriei: dacă energia nu este suficientă, atunci GS450H nu este complet rezistență.
Dar GS460 cu transmisie automată 347.sili și cu 8 gamă accelerează în mod stabil la 100 km / h în 5,8 s. Da, este mai scump decât modificarea hibridă (2 467 500.2 806.000 de ruble), iar benzina va trebui să toarne mai des (în funcție de producător, într-un mod mixt, cheltuiește 3 l mai mult combustibil decât GS450H). Dar nu este stabilitatea acestui lucru? În plus, astfel de mașini oamenii nu cumpără pentru a trage în rândul drept. Niveluri de echipament de bază
Cel mai sărac nivel (condițional) al GS300 este numit Executiv (de la 1 812 500 la 1.884.000 de ruble). O mașină ambalată nu este slabă: un complex muzical excelent cu un ecran tactil, un volan multifuncțional, tapițerie din piele, control de croazieră, un control al climatizării cu două zone, fotolii din față încălzite, reglabile folosind butoanele coloanei de direcție, camera de vizualizare retrovizoare, Set complet de sisteme electronice pentru a asigura activarea activă (ABS, Sistem de Stabilizare, Antibuch, etc.) și un set pasiv (set complet de perne), suspensie activă, scaune din față cu acționare electrică, faruri de xenon cu șaibe, radar de parcare și senzor de ploaie.
Puțini? Apoi merită observat premium (2.004 000 de ruble. Pentru GS300 din 2009 de producție și 1.910.000 de ruble. Pentru modelul din 2008). Principalele diferențe de la terminarea executivă cu un copac de volan, o piele mai scumpă, ventilație a scaunelor din față și un spoiler pe capacul portbagajului.
Cel mai scump Lexus GS300 este un cost de lux de la 2.007.500 la 2.40.000 de ruble. Din alte modificări, se distinge prin instalarea high-end a lui Mark Levinson cu 14 difuzoare, precum și un schimbător DVD. Este demn de plătit pentru el, toată lumea se rezolvă, cu toate acestea, alegerea este oferită numai de cumpărătorii GS300, scump GS450H și GS460 sunt doar lux. Aditivi?
Și pentru proprietarii care nu sunt din toate cele de mai sus, Lexus oferă diverse accesorii. Deci, mașina poate fi echipată cu roți frumoase, un kit foarte elegant. Mai mult, elementele care au plăcut sunt ordonate atât individual, cât și împreună.
În ceea ce privește cabina, kitul pentru conectarea iPod-ului sau iPhone este destinat pentru ea, suprapuneri elegante pe praguri, covoare de marcă (cauciuc sau grămadă), scaun pentru copii de marcă. În plus, este posibilă instalarea opțiunii de neprețuit a preîncălzitorului Webasto pentru iarnă.
CONCURENȚĂ
Infiniti M35 / M45
Infiniti pentru Lexus Cel mai important adversar: Dimensiuni similare, motoare similare, prețuri de bază aproape identice, chiar imaginea ambelor mașini sunt aproape. Centrala electrică hibridă pentru Infiniti nu este furnizată, dar în baza de date, mașina este echipată cu o transmisie cu tracțiune integrală, care nu este din seria GS.
BMW 5-Reihe
Cea de-a cincea serie BMW este unul dintre principalii jucători de clasă de afaceri, precum și un atlet de segment regulat. Rulerul motorului include atât motoarele slabe pe care lexusul nu le încadrează și sunt puternice. În plus, 5.Reihe are o tracțiune integrală. Alte lucruri care sunt egale cu BMW sunt mult mai scumpe decât GS, pe lângă Bavar pentru o lungă perioadă de timp pentru a se actualiza.
Volvo S80.
Clasa Suedeză Express Business a fost distinsă întotdeauna printr-un nivel ridicat de confort, perfect elaborat de siguranța pasivă, designul restrâns și temperamentul calm. Iar prețul Volvo este destul de moderat: Spuneți, GS300 este oarecum sute mai scump decât S80 3.2.
