Test Drive Land Rover Range Rover 2005 - 2009 SUV
Și un întreg lux nu este suficient
În apropiere de Otara, noul Range Rover se oprește. Șoferul său oferă un cioban: voi ghici câte oi ai și îmi vei da una. El este de acord. O persoană de la Range Rover scoate un laptop, o cameră foto, face poze, efectuează calcule complexe și dă un rezultat exact: în OTAR este exact 1568 de oi. Apoi ia unul dintre ei. Ciobanul surprins îi cere să -i ofere șansa de a se recupera și promite să ghicească profesia unui vizitator pentru aceeași oaie. Ești jurnalist ”, spune el și explică ideea lui de genul:„ Ai căzut ca zăpada pe capul tău ”. Îmi spui ce știu deja. Și nu înțelegeți nimic în afacerea mea. Și, în general, vreau să -mi întorci câinele. 
Am auzit această glumă la prezentarea modelului 2006 Range Rover și mi -a spus unul dintre organizatori. El a observat, de asemenea, că în original a fost un consultant de afaceri, înlocuit de un râs jurnalist de dragul. A glumit, bine, am râs și eu. Am spus că uneori mașina veche și nouă nu mai diferă unul de celălalt. Ceea ce nu puteți spune într -o conversație de glumă, dar mașina prezentată din punctul de vedere al schimbărilor externe de la predecesor diferă cu adevărat puțin. Alte faruri și lumini spate, alte placări ale radiatorului și aportului de aer, bara de protecție modificată - gama de servicii cu care sunt întinerite mașinile este standard. Dar aici: dacă chipul este inițial drăguț, atunci nu are nevoie de produse cosmetice. Și nu puteți repara ciudatul cu niciun facelift. 
Range Rover, să zicem, o mașină proeminentă, nu se va pierde în mulțime. Cea mai recentă ediție este reprezentată ca culmea evoluției acestui model (deși acest slogan publicitar din Rusia este utilizat pentru o altă gamă aferentă a mașinii). Evoluția a ocupat aproape 35 de ani. Inițial, conceptul de mașină a fost mai lung. Primul RR a fost patru într -unul, adică el a combinat luxul sedanului, dinamica și manipularea unei mașini sport, capacitatea vagonului stației și proprietățile proprii ale Land Rover Suvs - fortăreață și versatilitate. În ultimii ani, conceptul a scăzut la două elemente principale- lux și multifacetate. S -a dovedit un lux dur - un lux dur, la fel de adecvat atât în \u200b\u200bparcarea Bolshoi, cât și pe un teren accidentat. 
Astfel a fost găsit în vecinătatea Barcelonei la moșia Les. Un loc cu o istorie bogată care provine de la Moors și care se încheie cu un sportiv Pep Vila, care conduce un camion pe Paris-Dakar și Autostrada Barcelona-Dakar și care a cumpărat acest teritoriu la 2800 de hectare acum zece ani. Este potrivit să reamintim că primul Paris Dakar a fost câștigat doar pe Range Rover. Ei bine, Les Come, printre altele, este folosit și ca depozit pentru formarea aventurierilor Land Rover G4 Challenge, un eveniment nechibzuit, cum ar fi trofeul și alte raiduri. 
Noul Range Rover și -a păstrat complet virtuțile dure. Și pe o trecere de bușteni și într -o groapă adâncă, iar pe un răcoritor stâncos, el oferă șansa oricărui șofer de categorie să se simtă ca un jeepper experimentat. Și se pare că nu există nimic asemănător în setul său off -Rock, care nu ar fi într -o formă sau alta de concurenți - o unitate constantă 4x4, reducând, schimbând clearance -ul rutier, controlul descendenței dealului (sistemele de limită de tracțiune) - dar aici despre Gama este ușor de spus Solidol, dar este dificil la mulți alții. Am făcut o rezervare, susținând că Range Rover nu are nimic special. Există. Aceasta este o cameră video portabilă, care, în teorie, ar trebui să ajute și să facă față Kanavas. În principiu, când porniți spatele,
дисплее автоматом появляется картинка того, что творится у вас за хвостом. Но благодаря маленькому пульту - он обнаруживается в нише под бардачком - можно увидеть также и то, что творится спереди и по бокам автомобиля, и даже в самом салоне. Алгоритм такой: взяв пульт в руки, кто-нибудь из пассажиров (выходя или оставаясь в машине) начинает снимать для водителя окружающую дорожную обстановку. Водитель видит на своем мониторе даже скрытее складки рельефа и таким образом лучше, чем через лобовое стекло, их оценивает. Инфракрасного луча пульта, который, кстати, может служить еще и фонариком, хватает в радиусе 10 метров. Некоторые коллеги по цеху, однако, не смогли адекватно оценить новинку, и, не найдя ей достойного применения, стали исследовать складки на юбках ничего не подозревающих селянок. Эту эротику можно было вывести даже на сенсорный экран. 
Экран представляет собой интерфейс еще и для аудио- и спутниковой навигационной системы, бортового компьютера и мобильного телефона. Кстати, при помощи клавиатуры, отображаемой на экране, можно обмениваться текстовыми SMS-сообщениями. В качестве опций -- игровые приставки, MP3 и DVD-проигрыватели с автоматическим чейнджером на 6 дисков и двумя 6,5-дюймовыми экранами, вмонтированными в подголовники передних сидений. Другие доступные за доплату полезности: система адаптивного головного освещения с поворачивающимся лучом фар и монитор давления воздуха в шинах. 
Range Rover хотя и суровый, но все же роскошный автомобиль. А роскошный - это еще и тихий автомобиль. Рейндж образца 2006 года характеризуется как самый тихий за все времена. Окна передних дверей изготавливаются из ламинированного стекла, специально изменен и профиль стойки. В результате ветер и прочие шумы стали менее слышны. Тихость новых машин тем удивительнее, что они стали гораздо мощнее. В новых машинах работают ягуаровские, но специально усовершенствованные для RR агрегаты. 4,4-литровый атмосферный двигатель V8 мощностью 225 кВт (305 л.с.) превосходит нынешний и по мощности, и по приемистости. Точные данные о времени разгона от 0 до 100 км/ч производитель по непонятной причине держит в 
secret. Известно только, что оно уменьшилось примерно на полсекунды по сравнению с результатом предшественника. Секрет и показатель максимальной скорости нового Range Rover. Конечно, придирчивые драйверы, требующие мгновенной реакции на газ, будут привычно брюзжать по поводу задумчивости 4.4-литрового рейнджа. Ответ брюзжащим - Range Rover Supercharged, имеющий 4,2-литровый двигатель с нагнетателем. Его мощность 291 кВт (400 л.с.). Supercharged разгоняется от 0 до 100 км/ч на 1,5 секунды быстрее старого Range Rover. У более мощного авто - передние тормоза Brembo. Но это не единственный вторичный половой признак Supercharged. Распознать суперзаряженного можно по сетчатой облицовке радиатора и воздухозаборников, спортивным педалям, а также 20-дюймовым легкосплавным дискам. Отличиться владелец Supercharged может, выбрав одну из двух эксклюзивных отделок интерьера: все черное или комбинацию черного с цветом слоновой кости. Сурово, но роскошно.
ТЕКСТ: ХАСАН ГАНИЕВ, ФОТО FORD MOTOR COMPANY
Range Rover 4.2 SuperCharged
Двигатель бензиновый V8 бензиновый V8
Рабочий объем (куб. см) 4394 4197
Мощность (л.с. при об/мин) 305 при 5750 400 при 5750
Момент (Нм при об/мин) 440 при 4000 560 при 3500
Привод постоянный полный
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
Длина/ширина/высота (мм) 4972/2034/1902
Колесная база (мм) 2880
Масса снаряженная (кг) 2557-2696 2632-2728
Максимальная скорость
(км/ч) нет данных
Разгон до 100 км/ч (с) нет даных
Расход топлива (средний,
л/100 км) нет данных
Цена в Москве $100 900 $125 900
Sursă: „Autopilot”
