Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV

Iar întregul lux este mic

Noul Range Rover se oprește lângă Otara. Șoferul său oferă un păstor: Cred că cât de mult ai oi pe care o ai și îmi dai unul. El este de acord. Un bărbat de la Range Rover trage un laptop, o cameră foto, face poze, conduce calcule complexe și emite un rezultat precis: în otizare exact 1568 de oi. După aceea, ia unul dintre ei. Sheban surprins cere să-i dea șansa de a recupera și pentru aceleași oi promite să ghicească profesia de sosire. Sunteți jurnalist ", spune el și explică înțelegerea lui:" Ai căzut ca zăpadă pe capul tău ". Spune-mi ce știu asta. Și nu înțeleg nimic în cazul meu. Și în general, vreau să-mi întorci câinele.
Am auzit acest anecdote la prezentarea Range Rover din anul modelului din 2006 și mi-a spus unul dintre organizatori. El a observat, de asemenea, că în original a fost despre consultantul de afaceri, înlocuit de un râs de râs pentru jurnalist. El a glumit, am râs și eu am râs. Am spus că uneori mașina veche și nouă diferă unul de celălalt. Ceea ce nu puteți spune în conversația Joury, dar predecesorul predecesorului este cu adevărat diferit de punctul de vedere al schimbărilor externe de la predecesor. Alte faruri și lumini din spate, o placă diferită a aportului radiatorului și a aerului, o bara de protecție modificată - o gamă de servicii, cu care mașinile sunt întinerite, standard. Dar atunci cum: dacă fața este inițial drăguță, atunci nu este necesar pentru produse cosmetice. Și nu voi rezolva nici un fel de freeslificare.
Range Rover, să spunem că mașina este proeminentă, mulțimea nu este pierdută. Ultima ediție pare a fi partea de sus a evoluției acestui model (deși acest slogan publicitar din Rusia este folosit pentru o altă mașină Ranju). Evoluția ocupată fără un mic de ani de 35 de ani. Inițial, conceptul mașinii a fost mai extins. Primul RR a fost patru într-unul, adică combinat luxul sedanului, dinamica și controlabilitatea mașinii sport, capacitatea vagonului stației și proprietățile de marcă ale SUV-urilor Land Rover sunt o fortăreață și o versatilitate. În ultimii ani, conceptul a fost redus la două elemente majore - lux și versatilitate. Sa dovedit luxul dur de lux - dur, la fel de relevant și în parcarea teatrului Bolshoi și pe teren accidentat.
Acest lucru a fost găsit în imediata vecinătate a Barcelonei în proprietatea Les. Un loc cu o istorie bogată care provine din Maurus și la atletul de sfârșit al Vila Pep (Pep Vila), care urmărește camionul de-a lungul Paris-Dakar și Barcelona Dakar și care a cumpărat acest teritoriu în 2800 de hectare acum zece ani. Este necesar să vă amintiți că primul Paris-Dakar a fost câștigat doar pe Range Rover. Ei bine, Les vine, printre altele, este folosit atât ca depozitul de deșeuri pentru antrenamentele de antrenament Land Rover G4 Challenge, evenimente nesăbuite ale tipului de trofee și alte raiduri.
Noul Range Rover și-a păstrat avantajele dureroase. Și pe crucea de jurnal, și în groapa adâncă, și pe răcitorul stâncos, el oferă o șansă unui șofer al categoriei să se simtă ca Materia Jeep. Și se pare că nu există nimic de genul acesta în setul său off rhid, care nu ar fi în unul sau altul concurenți - un drive permanent 4x4, descărcarea traficului variabil, controlul de coborâre a dealurilor (sisteme de restricționare a tracțiunii în timpul coborârilor) - dar aici Gama este ușor de spus Solidol, dar despre multe altele este dificil.
Am făcut o rezervare, susținând că Range Rover nu avea nimic special. Există. Aceasta este o cameră video portabilă, care, în teorie, ar trebui să ajute, de asemenea, să facă față bandelor. În principiu, când porniți invers, pe afișajul cu aparatul apare o imagine a ceea ce se întâmplă în coada ta. Dar, datorită unei console mici - se găsește într-o nișă sub compartimentul pentru mănuși - puteți vedea și ce se întâmplă în față și pe părțile laterale ale mașinii și chiar și în cabina însăși. Algoritmul este: luarea consolei în mână, cineva de la pasageri (plecarea sau starea în mașină) începe să tragă mediul rutier din jur pentru șofer. Șoferul vede pe monitorul său, chiar ascuns pliurile de relief și, astfel, mai bine decât prin parbriz, le apreciază. Fasciculul infraroșu al consolei, care, apropo, poate servi și ca lanternă, este suficient într-o rază de 10 metri. Unii colegi din atelier, totuși, nu au putut aprecia în mod adecvat noutatea și, fără a-și găsi utilizarea demnă, au început să exploreze pliurile de pe fustele oricărui suspecți ai lui Sielan. Această erotică ar putea fi pusă chiar și pe ecranul tactil.
Ecranul este, de asemenea, o interfață pentru un sistem de navigație audio și satelit, computer la bord și un telefon mobil. Apropo, folosind tastatura afișată pe ecran, puteți schimba mesaje SMS text. Ca opțiuni - console de jocuri, playere MP3 și DVD cu schimbător automat pe 6 discuri și două ecrane de 6,5 inch montate în căști din față din față. Alte utilități disponibile pentru o taxă suplimentară: un sistem adaptiv al farurilor cu un fascicul de rotație al farurilor și un monitor de presiune a anvelopei.
Range Rover Deși aspru, dar încă o mașină luxoasă. Și luxul este, de asemenea, o mașină liniștită. Eșantionul de gamă 2006 este caracterizat ca fiind cel mai liniștit pentru toate timpurile. Ferestrele ușilor din față sunt fabricate din sticlă laminată, profilat special și profil de rafturi. Ca urmare, vântul și alte zgomote au devenit mai puțin audibile. Grăința mașinilor noi este mai importantă încât au devenit mult mai puternici. Mașini noi lucrează Jaguarovskiy, dar s-au îmbunătățit special pentru unitățile RR. Motorul atmosferic de 4,4 litri V8 cu o capacitate de 225 kW (305 CP) depășește curentul și puterea și în pickup. Datele exacte privind timpul de accelerare de la 0 la 100 km / h Producătorul pentru un motiv de neînțelegere deține mister. Se știe doar că a scăzut cu aproximativ o jumătate de secundă în comparație cu rezultatul precursorului. Indicatorul secret și maxim de viteză al noului Range Rover.
Bineînțeles, șoferii pretențioși care necesită o reacție instantanee la gaz vor fi obișnuiți să se întristeze despre gândirea de 4,4 litri. Răspunsul la șlefuirea Range Rover Supercharged, având un motor de 4,2 litri cu un supercharger. Puterea sa este de 291 kW (400 CP). Supercharged accelerează de la 0 la 100 km / h la 1,5 secunde mai repede decât vechiul Range Rover. Aveți o mașină mai puternică - frâne frontale frontale Brembo. Dar acesta nu este singurul semn sexual secundar superior. Recunoașteți super-deplasabilul poate fi pe căptușeala cu plasă a prizei de radiator și aer, pedale sportive, precum și discuri din aliaj de 20 inci. Proprietarul supraalimentat va face distincția între cele două linii interioare exclusive: toate negru sau combinație de negru cu culoarea fildeșului. Surgo, dar luxos.
Text: Hassan Ganiev, Food Ford Motor Company
Range Rover 4.2 Supercharged
 
Motorul de benzină V8 benzină V8
Volum de lucru (cub. Cm) 4394 4197
Putere (HP la RPM) 305 la 5750 400 la 5750
(NM la RPM) 440 la 4000 560 la 3500
Unitatea este permanentă
Cutie de viteze automată cu 6 trepte
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4972/2034/1902
Baza de roți (mm) 2880
Curb de masă (kg) 2557-2696 2632-2728
Viteza maxima
(km / h) Nu există date
Accelerația de până la 100 km / h (c) nu Dany
Consumul de combustibil (mediu
l / 100 km) Nu există date
Prețul în Moscova $ 100 900 $ 125 900

 
 

O sursă: "Autopilot"