Test Drive Land Rover Freelander LR2 din 2009 SUV 2009

Land Rover Freelander 2. Sete - nimic!

Totuși, o marcă uimitoare Rover! Uscată, la prima vedere, carisma britanică cu o provocare ușoară a brutalității aristocratice în combinație formează un cocktail uimitor pe roți.

Vladimir Makkaveev, un jurnalist, 34 de ani, o experiență de conducere de 15 ani, merge la Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Pret: 1 784 000 RUB. Vânzare: Din 2011

În mod mare, reflecțiile asupra achiziționării terenului Rover pentru potențialii clienți aproape întotdeauna constituie opoziția raționalismului și a vanității. Și un lucru uimitor, cu toate dezavantajele Land Rover, pentru mașină, în principiu, o mulțime de raționalism progresiv copleșit de mașină. Cât de justificată o astfel de alegere?

Primul și cel mai important card Trump al acestei mașini este economic (chiar și în timpul iernii, consumul nu depășește 9,2 l / 100 km) și un turbodiesel Supernamal 150 de 2 litri cu un cuplu nebun. Adevărat, pe fundalul dinamicii uimitoare uimitoare a mașinii, automata cu 6 trepte poate părea inutil de atent. Dar trebuie amintit că este foarte dificil să se descurce cu un cuplu de 420 nm fără a aduce atingere resursei. Deci, un fel de inhibare a KP este destul de ușor de înțeles și iertat. Precum și nu cea mai acută controlabilitate în clasă.


Pe piața rusă, Land Rover Freelander 2 este prezentat în patru versiuni cu trei motoare diferite: turboodieseluri de 2,2 litri cu o capacitate de 150 și 190 CP și 3,2 litri 233-puternic benzină i6

Dar pentru a explica caracteristicile de a se înființa moale, dar, în același timp, nu este cea mai confortabilă suspensie, este probabil necesar să se viziteze cel puțin o dată și să se uite mai atent la mentalitatea britanică.

Freel, desigur, un parchetator, cu toate acestea, un clearance solid și mișcări decente ale suspensiei, cu un apetit de invidiat al gropilor adânci de netezi, dar, de asemenea, chinuit pentru a sufoca nereguli fine, îndoieli cu forța de destinație a orașului. Adăugați aici gene congenitale britanice. Abilitatea de a depăși brodele de semi-metru, fără a vedea picioarele șoferului și pasagerilor ... și, vrei să nu vrei, îndoială este Grant: Deci, poate că avem încă un SUV?! Un rezervor de plastic fără, greoaie, turnând o sabie lamocă peste clearance-ul la sol, nu lăsă îndoială în caracterul parchetului al mașinii. Puteți, desigur, să comandați o protecție opțională a oțelului de 3 milimetri. Dar de ce a fost în general să pună acest porc de plastic sub burtă ca un întreg, mașina foarte acceptabilă și, în același timp, să deterioreze înălțimea cabinei pentru a suporta Freelander atât de remarcabil abilități off-road? Unde este logica?! Puteți să vă dați seama în ea, tocmai ați înțeles mentalitatea britanică a unui fel de aplicație integrală la carisma aristocratică Land Rover Freelander.

Engleză off-road, după toate, nu este un cuplu. Îmi amintesc când mi-am amintit acum o jumătate de decenii, am venit pentru prima oară la testul off-road undeva în vecinătatea lui Bruklends, am fost pur și simplu distrus de britanic off-road, cu o peluză engleză aminizată între inele. Puteți să vă zgâriați o astfel de gaznă despre o astfel de gazon, este mai bine să fiți mai inactivi pe offroprobiul rus. Freelander este încă un parcatnik, chiar dacă unul dintre armele ideale brutale din cucerirea pietrelor de frontieră într-o metropolă modernă.

Restrângerea britanică este simțită în tot. Pe fondul interioarelor futuriste ale contemporanilor, dragi, dar un salon unghiular conservator și minimalist arată destul de epocă. Deși este imposibil să nu recunoști: cu exteriorul este combinat organic.

Și totuși, cu toate avantajele dinamice și stilistice ale plângerilor freandader, plângerile frecvente la fiabilitate, nu sunt la toate componentele bugetare și foarte scumpe, o dată, transformând din nou achiziționarea acestei mașini într-un duel de vanuels și raționalism.

Stroke proaspete
În plus față de delicii sincere ale noului turbodiesel de 2.2 litri, care, în ciuda capacității solide de 150-190 de litri. cu. Iar cuplul crescut de 420 nm, a devenit mult mai liniștit și fără probleme predecesorul, până în anul trecut, Freelander 2 modernizat 2 a primit un KP mecanic îmbunătățit cu funcția Start / Stop. Cu toate acestea, aceasta din urmă este puțin probabil să fie foarte solicitată în Rusia. Dar schimbări de machiaj cosmetice sub forma unei barei de protecție frontală actualizate, o rețea de radiator, jante din aliaj și culori noi în paleta magazinului de vopsire poloneză aspectul deja atractiv al Freelander. Modificările interne sunt și mai mult, au atins designul scaunelor, ornamentelor și tabloului de bord.

VERDICT
Astfel de mașini, cum ar fi Freelander, sunt complet respinse de legendarul Slogan Sprite: nimic. Inte! Împreună cu un turbodiesel de succes, este imaginea brutală aristocratică a cartelei principale Trump LR, datorită căruia Freelander cu Glitter se opune setei de raționalitate.

AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+ Motorul dinamic cu un cuplu mare, aspect luminos, atractiv, permeabilitate decentă pe off-road de mijloc.

"El este cel mai de succes aspect al unui rezervor de gaz, a unei aragazuri slabe, a unor componente scumpe, plângeri frecvente la fiabilitate.

Conducere
O referință a controlabilității, chiar și prin standardele clasei sale, Freelander nu va apela.

Salon
Spațios și ergonomic, dar designul discret oferă un minimalism raid.

Confort
Cu un drum rău, suspendarea copinează mare, dar neregulile minore sunt simțite ca pe o mașină sport.

Securitate
5 stele pentru adulți și 4 pentru pasagerii mici pe baza rezultatelor testelor Euro NCAP.

Preț
La nivelul principalilor concurenți.

SPECIFICAȚII
Dimensiuni 4500x2005x1740mm.
Baza de 2660 mm.
Greutate curbată 1805 kg
Greutate completă 2505 kg
Clearance-ul 210 mm.
Volumul trunchiului 755/1670 l
Volumul rezervorului de combustibil 68 l
Motor diesel, 2179 cm3, 150 CP / 4000 min-1, min-1, 420 nm / 2000 min-1
Transmisie automată, 6 viteze
Dinamica de max 171 km / h; 13,2 S până la 100 km / h
Consumul de combustibil 7,0 l / 100 km în amestec. Ciclu
BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60

 

O sursă: Magazine 5 roată [martie 2012]