Test Drive Land Rover Freelander LR2 din 2009 SUV 2009

Test Drive Land Rover Freelander 2: Brony Musese

Nu ați testat oamenii să testeze mașinile bărbaților ", spui tu. Veți spune acest lucru în orice caz, și chiar și solidaritatea feminină a mea, deoarece autorul nu salvează. Cu toate acestea, am primit cel mai tânăr reprezentant al genului praf de pură Land Rover Freelander 2
Sondații Sonberry au vorbit cu succes despre noul Freelander 2 timp de trei ani, lăudând design, ergonomie și alte avantaje. Ce îmi rămâne? Continuați aceste laudă.
Pe măsură ce ați reușit să plasați o practică multifuncțională într-o formă atât de elegantă, până acum pentru mulți rămâne un mister. La parcare, pur și presatPendienter a fost similar cu Londra Dandy. Claritatea liniilor de formă și a părților tăiate rădăcină ale corpului în calitate nu este inferioară a flyerului de costum. Cu toate acestea, vremurile sunt celelalte și, ca un gentleman, devin Freelander 2, dacă credeți că spuneți, când este necurat asupra lui sau a unui fermoar pe pantaloni sau o jachetă - și sa prăbușit din roți de-a lungul acoperișului în praf și murdărie.
 
Iubitorii de mașini mari și frumoase au acum ceva de ales, dar dacă sunteți destul de norocoși să vină din partea călătoriei lor timide pe drumurile țării din regiunile sudice din zona noastră imensă, unde în vara se înrăutățește Aventurile rafinate ale cartierului central, apoi de la politețe vor începe să pună râsul de la clocurile acestor mijloace motorii. Nu restrângeți râsul într-o astfel de situație Numai localnicii care se deplasează pe UAZ vizitând, bouncing distracție pe fiecare lot.
Într-o astfel de situație, chiar și cel mai tânăr dintre britanici își vor arăta neînfricarea. Unghiul de intrare este 31, Congresul 34, ca să nu mai vorbim de diferite moduri de mișcare pentru patru tipuri de asfalt sau iarbă umedă umedă, murdărie sau nisip. Fiecare mod stabilește propriile setări pentru motor și transmisie.
Verificați prin minuni libere, despre care spune toată lumea, am mers pentru un cuplu cu doi reprezentanți de sex masculin pentru a merge în câmpurile suburbane de toamnă. Prima provocare - o coborâre de pe drumul asfalt sub biasul de douăzeci și universități a provocat primul aflux de adrenalină în sânge din gândul că aștepta ca tractorul ar trebui să-și petreacă noaptea de lângă același domeniu. Cu toate acestea, spre deosebire de descendentul de succes liber în șanț, încrederea mașinii a crescut în mai multe etape și în timpul încercării de de acolo nu a coborât.
În afara drumului familiar al englezului aștepta alte obstacole în calea depășirii groapă și a garniturilor naturale ale ecartamentului. Și cu această sarcină, sa prăbușit la cinci cu un plus, fără a fi pierdut nicăieri. Mai ales în spatele acestui spectacol să se uite afară. În întuneric, este tratată, de asemenea, două grinzi de lumină de la faruri - indiferent dacă oaspeții străini caută un sacrificiu, indiferent dacă victima merge în Dali din civilizație în căutarea oaspeților străini.
În întunericul surd, chiar și cu farurile iluminate, nu este întotdeauna posibilă distingerea drumului. Cu toate acestea, lipsa ei nu a observat nu numai mașina, dar chiar și suspensia pasagerilor din spate întotdeauna a avut loc sărituri posibile în înălțime. Pentru a vă deplasa de-a lungul drumului, mașina a fost selectată cu un pom de Crăciun, probabil cel mai potrivit pentru murdărie. În comparație cu modul obișnuit, volanul devine mai greu, iar motorul este furt.
Terrainul era relativ uscat și, bineînțeles, era mai interesant să conduci Freelander 2 în murdărie și să vadă cum putea să facă față ei. Având observând câteva puddle adânci, au mers imediat acolo. Și numai am reușit să simt modul în care rotița dreaptă din spate atârna într-o băltoacă și mașina începe să conducă, deoarece electronica a reproiectat eforturile dintre roțile rămase și mașina, fără a schimba traiectoria, a continuat mișcarea, ca și cum nu ar avea nimic s-a întâmplat.
Emoțiile din atracția care traversează câmpul cu Land Rover Freelander 2 au fost obținute în greutate, totuși, după un timp în timp ce vine momentul de întoarcere pe pistă. Și, având șopti praful de lucru, mașina merge în societate cu viteză de overclocking la sute de 8,9 secunde. Caracteristica principală pe care este trasată instantaneu volanul ușor. Aparent în afara durității se dizolvă cu prima manevră, în special acest bonus este indispensabil atunci când parcare și trafic. Cu toate acestea, atunci când conduceți la viteze mai mari, volanul nu se încălzește. Absența acestei funcții, distribuită în mărcile mai ieftine, aș înregistra o listă cu minusurile de Land Rover.
Consumul de combustibil în oraș a ezitat aproximativ 16 l / 100 km, care corespunde pe deplin producătorului declarat de 15,4 l / 100 km. Pentru economii, se propune o opțiune cu un motor diesel și o casetă manuală, unde același indicator este aproape de două ori mai mic. Cu toate acestea, caracteristicile dinamice vor pierde versiunea pe benzină.
În urmărirea emoțiilor de la conducere complet uitată să spună despre lumea interioară a personajului principal al povestii de astăzi. Un tablou de bord tradițional tehnologic, cu iluminare verde de fundal, inserții de aluminiu adiacente lenjeriei de piele strălucitoare a scaunelor și ușilor și inserțiilor de lemn cutanate pe cutia mănuși. În centrul torpilului, există un afișaj color cu acces la navigare, un sistem audio și un computer de la bord. Toate datele de călătorie (consumul de combustibil, viteza medie etc.) sunt disponibile de la un mic afișaj între vitezometru și tahometru. Derularea acestor date este efectuată de către butonul de la capătul pârghiei supuse la stânga. În general, a fost observată toate gestionarea cazului, a butoanelor inutile.
 
Vorbind despre practicitate, pe care am menționat la început, volumul trunchiului este de 755 de litri, iar cu scaune pliate, volumul crește mai mult de două ori pe un secol, până la 1670 de litri. Podeaua rămâne absolut chiar și mai mult și vă permite să utilizați în mod eficient întregul volum.
 
Pe măsură ce diferă un segment premium, armurile din față sunt echipate cu un control al climatizării electrice și încălzite, cu două zone, se fixează temperatura cabinei. În ceea ce privește siguranța, chiar și în configurația de bază a pasagerilor la un accident, șapte airbag-uri îl protejează, iar cinci sisteme vor ajuta la prevenirea acestuia, corectarea erorilor și caracteristicilor șoferului: sistemul de distribuție a forței de frânare, sistemul anti-duct, sistemul de frânare de urgență , Sistemul de control corupt, controlul actual al stabilității.
Și indiferent cât de mult spun că reproducerea reală a electronicii este asigurată numai de un serviciu de urs, dar și prospetorul este necesar de un asistent sau de un tractor cu un cablu sau un partener cu un troliu și în cazurile în care Mașina nu a avut timp să desființeze electronica domnilor.
Testat Car: Land Rover Freelander 2 HSE i6, motor de 3,2 litri, 233 CP, transmisie automată, costă 1.739 000 P
Autor: Natalia Bernadskaya, manager de proiect finamauto.ru
 
 
   
   

O sursă: Autoclub de afaceri.