Test Drive Land Rover Freelander LR2 din 2009 SUV 2009

Land Rover Freelander-II: Pe "Parchet"! ..

Odată, britanicii au fost deosebit de mândri că Freelander, spre deosebire de majoritatea colegilor săi, nu a aplicat un cuvânt de cuvânt rănit. Acum, această bastion a conservatorului britanic a scăzut: după recenta modelare a Freareder-II a primit o modificare avansată. La Rusia, mulțumesc lui Dumnezeu, ea nu va fi furnizată

Mulțumim lui Dumnezeu, deoarece piața rusă este deja deja o suprasolicitare a crossover-urilor de intrare. Lăsați modelul Landrovier să fie formula dreaptă a roții: cel puțin de dragul imaginii și să nu fie ca oricine altcineva

Cu toate acestea, pentru a fi numit Freelander-II Parketnik. G., se pare că este sortit. Ghici din trei încercări, care este accentul special în comunicat de presă de marcă atunci când descrie un model actualizat? Privind economia motoarelor modernizate și natura lor prietenoasă! Spune că au trecut acele vremuri când SUV a acționat pe diferite tipuri de mișcări verzi, ca o cârpă roșie pe taur.

Acum, mașinile 4x4 sunt combustibil cu cereale de papetărie de familie mijlocie. De exemplu, Freelander-II TD4 (2,2 L, 150 l.) Consumează, în medie, 6,6 litri de combustibil diesel la 100 km. Iar partea de sus 233-puternică de 3,2 litri de 3,2 litri se conformează acum standardelor de mediu Euro-V.

În plus, astfel de indicatori în conformitate cu inginerii Land Rover nu sunt obținuți prin reducerea dinamicii. Lucrul este că șoferii britanici sunt atât de bine repornici de motoarele FrapalideReder, care la acea vreme de a vorbi despre noua linie de unități de putere pentru modelele din 2011.

Astfel, turbodieselul deja cunoscut de 2,2 litri are acum două modificări: TD4 (150 litri cu.) Și SD4 (190 l. P.). În ambele exemple de realizare, motorul dezvoltă cuplul maxim de 420 nm. Ambele versiuni sunt, de asemenea, echipate cu turbocompresoare cu o geometrie variabilă, sistemul de recuperare a energiei cinetice utilizate pentru a reîncărca bateria, sistemul de injectare cu o rampă comună de combustibil și de mare viteză Piezo-formare.

segmenti, rulmenti indigeni si paleti motorului sunt, de asemenea, modernizate: acesta este echipat cu o carcasă de absorbție a zgomotului. Cu același scop (reducerea zgomotului), capacul frontal al mecanismului de distribuție a gazelor a fost schimbat: Elemente de rigidizare a apărut în designul său.

Ambele modificări diesel ale actualizat Freelander-II deja în configurația de bază sunt echipate cu un sistem de Land Rover de marcă Stop / Start, care urmărește momentul închiderii clapetei de aer, se oprește alimentarea combustibilului și se oprește generatorul de oprire lină a motorului. Potrivit reprezentanților Land Rover? Un astfel de sistem este instalat un SUV pe masini, pentru prima dată.

Pe plan extern, versiunea restilizată a lui Freelander poate fi identificat în funcție de noi bare de protectie fata cu built-in noi fontamines, grila radiatorului puțin diferit (este acum întuneric pe modelul TD4 si stralucitor pe SD4 si varianta pe benzina de 3,2 litri). Farurile față și luminile din spate s-au schimbat ușor: au apărut difuzori transparente cu margine neagră. Designul interior ca un întreg a rămas același, dar au apărut mai multe opțiuni noi de finisare.
 
Premiera mondială a modernizat Freelander-II va avea loc în luna august, la Moscova Motor Show. Comenzile pentru dealerii auto din Rusia sunt acceptate acum, și viu va apărea în saloane în timpul căderii. Prețul de pornire este de 1,174,000 de ruble pentru versiunea de TD4 (150 CP), în pachetul Freelander 190-puternic E. în setarea S va costa 1,545,000 de ruble.





Autor: Roman Zubko
Foto: Land Rover
 

O sursă: Revista "Roti" [august 2010]