Test Drive Land Rover Frearelder LR2 2006 - 2009 SUV

Aveți nevoie de SUV pentru 40 de mii de euro

Denis Samusov, 33 de ani, Restaurant Business, merge la Dodge Grand Caravan, vrea un SUV compact sau crossover, buget: 40 000
Ritmul vieții a ieșit din control. Jurnalul umflat din întâlniri, telefonul a fost topit de apeluri, iar cravata era în gât. Și Dodge a început să mă injecteze; și nu este foarte cu o reprezentativă și cu parcare și cu plecări de țară. Pe scurt, am nevoie de o mașină care să rezolve aceste probleme cu o pene
Cerințe pentru mașină:
IMAGINE
Dorința de a avea o mașină scumpă de tracțiune integrală cu mare spațiu de astăzi, din fericire, coincide cu capacitățile mele.
STIL
Am absolut, s-ar părea modelele polare, așa că nu vreau să ne limitez cu un designer clar.
Provocări
Suspensie confortabilă, non-placală, dinamică peste media, moderată permeabilă.
Economie
Nu mă voi pune acasă
INTERIOR
Când am avut o nouă. Până acum, fără nostalgie, îmi amintesc materiale de stejar, zgârieturi din plastic și o ergonomie ciudată. Mi se pare că în categoria de prețuri pentru 50.000 de dolari, aceasta nu poate fi o astfel de definiție.
Echipamente
Interior din piele, climă separată, automată, mașină electrică.
Cum supunem circumstanțe! Cu câteva luni în urmă, nu m-am gândit la nici o schimbare a mașinii, pentru că Dodge a corespuns complet ideii mele despre mașina perfectă. Dar aspectul răcoros, puterea suficientă a motorului și spațiul liber imens din cabină nu a putut rezista la tendințele vieții muncii, forțând decizia de a cumpăra o mașină nouă. De gândindu-se la un înlocuitor promițător al americanului, subiectul într-un fel rearanjat brusc în faza relevanței critice, împingând la acțiuni active. Cerințele au fost încheiate cu următoarele: am nevoie doar de o transmisie cu patru roți, o transmisie automată, un grad ridicat de confort în cabină, un aspect reprezentativ și dimensiuni ale compactei medii. Motorul este doar pe benzină, nu mai puțin de 200 de forțe: Diesel, desigur, va fi mai sărac, dar este necesar să-l slujească mai des, și avem un pic mai bun dressing. Deoarece 1,5 milioane de ruble alocate achiziției au fost destul de capabile să devină o trecere la segmentul premium, am decis să sapă în această direcție. Analiza de selecție a propunerilor aduse în două modele: Land Rover Freelander 2 și Infiniti EX35. Prejudicia că tracțiunea permanentă cu patru roți a celei de-a doua diferență tangibile în funcție de capacitatea și zona de utilizare, pentru ao pune ușor, nu construiesc mașini în rang de concurenți, ignor. Principalul lucru este că ambele mașini au căzut în duș.
Land Rover Freelander 2
Acest dispozitiv de fixare mi-a atras atenția: un astfel de interval de rover în miniatură este deja repetat pe drumuri. O mașină proeminentă, cu un design agresiv nemonimed, un articol mândru și o aruncare prin curaj. Deja unul din acest fel de Freelander 2 promite foarte mult. În aspectul său se citește despre aventura în spiritul legendarilor de la familia glorioasă a Land Rover cel puțin acum ar merge la provocarea G4! Și, în același timp, Fila are un avantaj indiscutabil în fața lor:
mi se pare că modelul nu impune restricții de vârstă asupra proprietarului său. În spatele volanului, capul onorabil al familiei pare la fel de armonios, iar noua speranță este un tânăr manager. El inspiră respectul și solid pentru un astfel de potențial tehnic al copilului. Acesta este un SUV mic real, cu o distanță decentă, o unitate constantă pentru toate roțile, ajutând sistemele de ridicare și coborâre, foarte relevante pentru orașul acoperit de zăpadă și de vară Zamkovskiy în aer liber.
În interiorul Land Rover Freelander 2 este perceput diferit: Spirit off-Road Aici este cu grijă. Dar confortul, nivelul echipamentelor și ergonomiei justifică aproape toate așteptările din mașina acestei clase. Numai consola centrală pentru prima aspectul este un pic supraîncărcat cu butoane, dar scopul lor devine rapid clar. Prezența plasticului bugetar complet necorespunzător rămâne neclar.
Dar, cu acest lucru, mă zgârie cu ușurință în favoarea altor calități atractive: spațiul liber din față și în spatele, decent în ceea ce privește volumul trunchiului, suspensia moale. Sau dinamica pe care o doriți, care nu este de a ocupa o mașină chiar și cu câteva reacții târzii la apăsarea gazului și un automat activ, o transmisie rapidă alternativă. În general, această mașină mi se pare destul de estetică pentru excursii la întâlniri de afaceri, destul de pasibile pentru vizitele zilnice pe natură și destul de confortabile pentru călătoriile pe distanțe lungi cu familia.
STIL
Clasicul nu găzduiește. Mi se pare o mare binecuvântare pentru Land Rover pe care al doilea Freelander a început să semene cu restul celorlalte SUV-uri ale mărcii.
Provocări
Mașina păstrează bine drumul, este controlat și încetinește, dar centrul înalt de gravitate și suspensii moi îl fac zgâriat pe caractere aldine.
INTERIOR
Totul este confortabil și convenabil, dar materialele finisaj mi se părea simplu la indecente.
Economie
15,8 litri în oraș și 11,2 litri într-un ciclu mixt sunt văzute numere destul de decente. Cred că este adevărat că, în realitate, va fi mai mare.
Echipamente în standard
Abundența sistemelor electronice de securitate și a ajutorului off-road este mulțumită, dar restul nu văd nimic neobișnuit.
clasamente și dezavantaje
+ Aspect clasic, caracteristici off-road, salon spațios.
- Modestia materialelor de finisare.
Specificații
Marcă și model - LR Freelander 2 i6 HSE
Dimensiuni - 4500x2005x1765 mm
Motor - benzină, 3192 cm3, 233 CP / 6300 min-1
Transmisie - Automat, 6-Viteza
Dinamica - 200 km / h; 8,9 s la 100 km / h

INFINITI EX35.
Modern, dinamic, elegant, în comparație cu adversarul britanic-indian, arată crossoverul japonez bășina. Este greu de imaginat un pic murdar: cel mai nesemnificativ punct de pe vopsea va fi asemănător cu aceeași pată pe propriile pantaloni. Strict și perfect închiriat despre pantalonii baggici ai lui Khaki, cămașă întinsă, g-șocul pe mână și cizme impermeabile înalte nu sunt chiar mai bine amintite. Nobless obligă în formă pură: numai pantalonii alpuraniți cu o cămașă, dragă chrono-grafic și pantofi din piele. Mi se pare că, în cazul Infiniti EX35, mașina umană este puțin pierdută în algoritmul din algoritm: este ex 35 care necesită proprietarul conținutului conținutului formei impecabile și în nici un caz.
Sub decorarea exterioară și interioară. Materialele de finisare sunt ideale. Piele frumoasă, plastic excelent, inserții organice pentru metal fiecare lucru mic seamănă, în care mașina esti. Mai ales în aceasta, au fost efectuate orele minunate de pe tabloul de bord. Cu ajutorul numeroaselor regulatori electrici (există chiar și o pompare a suportului lateral) scaunul șoferului este elementar care urmează să fie configurat sub parametrii mei.
Și un sistem de evaluare circulară?! Camera retrovizuală am fost întâlnită, dar pentru a fi așa, de la patru laturi ... la agățarea, cum ar fi cu Dodge, nu trebuie să fie, nici o singură zonă moartă vizibilă la cel mai mic detaliu. Lucru! În general, nu puteți ieși din ea.
Pe drum, mașina se comportă în mod adecvat și previzibilă. Motorul printr-o mașină energetică oferă o tracțiune ex 35 de invidiat. Crossoverul este ușor de desființat și accelerează chiar și cu viteză mare ca și cum ar fi ultima accelerare a vieții sale. O volan informativă ascuțită oferă o conexiune constantă cu aparatul.
În același timp, frunzele periodice în natură pot deveni probleme pentru Infiniti. Clearance-ul drumului este mic, iar unitatea completă conectată automat nu este proiectată pentru off-road în forma sa pură. Astfel, Infiniti EX35 este, în opinia mea, un cetățean tipic.
STIL
Mașina este foarte mare! Cu un astfel de strălucitor, aș spune chiar, prin strigătul de design, se alocă considerabil din masa cenușie a mașinilor.
Provocări
Speaker uimitor, manipulare acută, magnifică frânează o păcat că nu va fi atât de relevantă pe drumul de țară Corona.
INTERIOR
Materialele de finisare sunt uimitoare, ergonomie la înălțime. Dar locurile din spatele lui din spatele lui cu dificultate.
Economie
În modul de operare urbană 15,9 litri pe sută cu un astfel de motor par a fi o scădere în mare.
Echipamente în standard
Îmi imaginez chiar că încă mai puteți adăuga aici. Dar cele mai strălucite impresii au părăsit sistemul de revizuire circulară.

Avantaje și dezavantaje
+ Дизайн автомобиля, материалы отделки, динамика.
- Мало места для задних пассажиров, низкий дорожный просвет.
Specificații
Марка и модель - Infiniti EX35 AWD Premium
Габариты - 4635х1800х1600 мм
Двигатель - бензиновый, 3498 см3, 302 л.с./6800 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 5‑ступенчатая
Динамика - 231 км/ч; 6,9 с до 100 км/ч

Alegerea mea
В жизни часто можно слышать слова об обманчивости первого впечатления. Однако эти машины одним видом ясно и точно отражают свой характер. Типично внедорожный внешне Land Rover Freelander 2 на поверку оказался таким же и внутри: постоянный полный привод, высокая посадка и куча специальных систем заочно заверяют в победе над бездорожьем. Да, динамика у него похуже стремительного Infiniti EX35, на асфальте он не так энергичен, комфорт в его салоне не возведен в превосходную степень, а интерьер с легкостью возьмет несколько очков форы. Но в целом, представительности у Фрила не сильно меньше, а возможностей за пределами дороги ощутимо больше. Эти факторы и стали для меня определяющими при выборе Land Rover.

Автор: Дмитрий Тытюченко

Sursă: Журнал 5 Колесо [сентябрь 2008]