Land Rover Discovery LR4 Test Drive din 2009 SUV
O personalitate remarcabilă
Ce puteți spune despre acel înalt maestru într -un costum scump? Ei bine, îndreptarea perfectă, echanimitatea completă și tonul strict pare a fi un fost militar? Nu este. Suntem deja familiarizați cu acest domn. Nu asta pe un picior scurt, dar știm ceva despre el. Aceasta este o persoană serioasă, dar nu o plictisire. Lucrează în oraș toată săptămâna, dar de îndată ce vine weekendul, el, fiind un vânător avid, merge la casa sa de țară pentru a conduce un weekend în natură. Poate părea prea simplu și, în același timp, este capabil să surprindă cu gândirea non -standard. A început să poarte aceste ochelari recent și chiar atunci cu servirea unui frate mai mare, care, dacă este interesant, este introdus în cele mai înalte cercuri. Iar armata a fost bunicul său, a cărui educație încă afectează totul. Într -un cuvânt, personalitatea este clar remarcabilă. Mașinile Land Rover au fost întotdeauna construite în funcție de propriile lor canoane și, ca urmare, au câștigat gloria unuia dintre cele mai bune SUV -uri ale întregului pământ. Un cadru puternic, poduri nerezonabile, o bază scurtă și mișcări uriașe de suspensie, aceste mașini au fost predispuse genetic pentru o conducere pe termen lung, pentru care au fost evaluate de reale de offroude.
Deși de ce eram acolo? Ei rămân în continuare la fel de și până în ziua de azi cel puțin acea descoperire a lui Land Rover, care ne -a vizitat aluatul. Toate atributele off -road sunt evidente: o suspendare pe deplin dependentă a tuturor roților datorită prezenței podurilor în față și în spate, o fișă cu un demultiplicator și o cutie de viteze mecanică pentru a da sau a lua, un vehicul real all -tetera. Discovery 2003 Model Anul este oarecum diferit de anul trecut. Inovațiile au afectat atât aspectul (noile faruri ale luminii capului a la Range Rover, bara de protecție modificată și grila radiatorului) și mecanica. Ca opțiune, clienților li se oferă o blocare reală a diferențialului central, care completează virtualul, ale cărui funcții sunt îndeplinite de sistemul ETCET Electronic Anti -Wings (folosind sistemul de frână de lucru, frânează una dintre roțile alunecătoare). Lista de echipamente suplimentare include, de asemenea, sisteme cunoscute anterior, cum ar fi, de exemplu, un sistem de monitorizare a rulourilor ACE și ajustarea automată a liberului rutier SLS.
În exterior, SUV -ul este proiectat în stilul primei discoteci a modelului din 1989: aceleași forme simple tocate, același celebru etaj al doilea cu sticlă suplimentară. Esența acestei suprastructuri devine clară atunci când te regăsești în interiorul mașinii. Scaunele din rândul din spate sunt amplasate semnificativ deasupra față, iar spațiul suplimentar de deasupra capului este foarte util. Datorită faptului că canapeaua din spate a urcat, podeaua a fost capabilă să facă podeaua absolut uniformă.
Deschizând ușa portbagajului, înțelegem că scaunele pe care le -am preluat în spate erau de fapt medii. Mașina este de șapte ani! Mai mult, se adaugă scaune suplimentare astfel încât practic să nu reducă volumul compartimentului bagajului. Odată ajuns pe locul șoferului, realul Landrovarian va experimenta Deja Wu. Aranjamentul reciproc al organelor de conducere ne face să reamintim descoperirea anterioară. O pârghie mare a cutiei de viteze, o roată neobișnuită elipsoidă cu o margine groasă și situată în zona moartă din tunelul central al butonului Windows, toate acestea au fost deja. Dezavantaje? Nu, caracteristici. Un alt fel de salut de la ușile trecute până la uși subțiri, cu rame înguste și colțuri pronunțate, loialitate parbrizului aproape dreptunghiular față de tradiții mai presus de toate! Foarte britanic.
Caracteristicile tehnice ale motorinei nu uimesc imaginația cu cai și litri, promițând o putere moderată de 138 cai putere pentru 2150 kg de o greutate vie a mașinii, dar această modestie este mai probabilă. Cel mai important indicator pentru dimensiunea SUV a cuplului arată optimist. Și, deși la început părea că motorul era oarecum slab, foarte curând eram convinși de contrariul. Este vorba despre o pedală de gaz extrem de lungă. Pentru a promova bine motorul, trebuie să împingeți în mod corespunzător pedala chiar până la podea și să vă porniți undeva în jurul anului 2000 turbina rpm către motor va oferi motorului o taxă de energie suficientă pentru o aruncare tangibilă.
Adevărata muncă grea a motorului se manifestă într -un interval relativ restrâns, limitat de numerele 2 și 4 pe scala tahometrului. Dacă nu sunteți specific pentru dvs., atunci puteți merge încet, evaluând simultan capacitățile de tracțiune ale motorului, Elastic Diesel permite pe deplin o mișcare încrezătoare, dar care nu este deconstrucție pe cele mai înalte programe. Apropo, potrivit reprezentanților Land Rover, particularitatea motoarelor Diesel Land Rover este că încep cu adevărat să funcționeze abia după o intrare pe termen lung, a căror sfârșit în unele copii reprezintă 5-7 mii kilometri. Apropo, un curs atât de lung al pedalei de accelerație nu a apărut de la zero. În afara asfaltului, această caracteristică a descoperirii ajută la doza precisă a cuplului furnizat roților de antrenare. Aceasta este una dintre acele caracteristici care au fost întotdeauna inerente acestui SUV-profesionist. La fel ca și un nod neobișnuit de pedală, acesta se face la stânga, astfel încât, în condiții extreme de drum, este posibil să se stăpânească mașina, să se sprijine pe fereastră și să controleze vizual roțile. Un alt stafide al mașinii este ascuns într -o fișă. Raportul de viteză mare al demultiplicantului atunci când urcați pe munte permite mașinii spre covorașe: mașina se deplasează pe ralanti, iar șoferul se deplasează, mergând lângă el. Nu ne -am dus la munte, dar am reușit să testăm mașina în alunecare, pentru care, lăsând țara păcătoasă, ne -am îndreptat spre răsucirea discotecii pe gheața Golfului Frozen spre chiar fundația.
Volanul în sine este greu, dar caracteristica efortului de întoarcere este optimă. Mașina are o rotație neutră: după ce a epuizat capacitățile ambreiajului anvelopelor, începe să alunece de toate roțile din rând. Puteți încerca să treceți printr -o întoarcere alunecoasă într -o derivă, dar pentru a rupe roțile într -o alunecare, trebuie din nou să înecați pedala de accelerație și să așteptați puțin mai mult. În caz contrar, mașina va continua să îndrepte doar traiectoria. Cu toate acestea, este un mod de miting de a conduce un vehicul profesionist All -Terrain? Răspunsul este negativ. Nu a fost creat pentru asta. Discoul diesel este pacient și fiabil și cu dificultate se pretează la provocări. Și totuși, dacă pierdeți momentul tranziției suprapunerii în faza critică, întârzierea suplimentară va complica foarte mult lupta cu aceasta. Raportul mare de viteză al direcției se poate transforma în faptul că pur și simplu nu veți avea timp să transportați într -un complex adecvat de acțiuni de stabilizare a volanului. De asemenea, este imposibil să nu notăm raza decentă a turei, motiv pentru care trebuie efectuate multe manevre în două doze. Frânele sunt bune. Și nu numai cu eficacitatea sa, ci și de comoditatea managementului: valoarea încetinită nu depinde de efortul atașat de pedală, ci de gradul de mișcare a acesteia. Iar abs, chiar și pe gheață goală, nu își impune ajutorul înainte de timp.
Noul sistem de box ACE și -a dovedit performanța. Mașina deține postură, chiar dacă supraîncărcările laterale ating valori semnificative. Datorită acestui fapt, în rândurile oricărei abrupte, șoferul se simte încrezător. Aceasta este la viteze mari. Dar, de îndată ce viteza scade până la un anumit prag, electronica prin hidraulică dizolvă stabilizatorii de stabilitate a reptilelor, iar discoteca primește un centimetru suplimentar prețioase ale mișcărilor de suspensie, care sunt atât de necesare pe drumuri grave. În ciuda cantității decente de mase necorespunzătoare, mașina nu se agită asupra neregulilor; În general, intensitatea energetică a suspensiei este foarte, foarte impresionantă.
Noua discotecă este întruchiparea tradițiilor tale. Sau, poate, auto -digitalizare. Sir Land Rover nu se va obișnui cu tine, ci mai degrabă va trebui să te adaptezi la el. Dar, în mod surprinzător, exactitatea lui pentru tine nu -l deranjează deloc interesant de știut, ca orice altă personalitate remarcabilă.
Mergând aproape de el și acceptând toate fisurile sale, veți găsi un tovarăș interesant și o persoană asemănătoare. Trebuie să fii în stare să fii prieten cu acest domn care nu se va preface că este reciproc.
Sursă: Revista cu roți [nr. 3/2003]
