Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Persoană neobișnuită

Ce puteți spune câștigat despre High Domnul într-un costum scump? Ei bine, ecartamentul perfect, imperturbabilitatea completă și tonul strict pare să fie o fostă militară?
 
Nu este. Suntem deja familiarizați cu acest domn. Nu că, în piciorul scurt, dar ceva despre care știm despre asta. Acesta este un om serios, dar nu o gaură. Toată săptămâna lucrează în oraș, dar de îndată ce vine weekend-ul, el, fiind un vânător avid, merge în casa sa de țară pentru a organiza un weekend în natură. Poate părea inutil simplu și, în același timp, poate surprinde non-standarditatea gândirii. A început să poarte recent aceste ochelari și chiar și apoi cu depunerea unui frate mai mare, care, dacă este interesant, în cele mai înalte cercuri. Și armata a fost bunicul său, a cărui educație și astăzi afectează totul. Одним словом, личность явно незаурядная. Autovehiculele Land Rover au fost întotdeauna construite pe propriile canoane și, ca rezultat, au câștigat glorie a unora dintre cele mai bune SUV-uri ale întregului pământ. Могучая рама, неразрезные мосты, короткая база и огромные ходы подвески эти машины генетически были предрасположены для длительной внедорожной езды, за что ценились настоящими оффроудерами.
 
Хотя почему были? Они остаются таковыми и поныне взять хотя бы тот Land Rover Discovery, который побывал у нас на тесте. Все внедорожные атрибуты налицо: полностью зависимая подвеска всех колес, обусловленная наличием мостов спереди и сзади, раздатка с демультипликатором и механическая коробка передач ни дать ни взять, настоящий вездеход.

Discovery 2003 Model Anul este oarecum diferit de anul trecut. Inovațiile au fost atinse ca o aspect (farurile de faruri noi A LA Range Rover, bara de protecție și grila modificată) și mecanică. Ca o opțiune pentru cumpărători, blocarea reală a diferențialului inter-axă, care completează funcțiile virtuale, ale căror realizează sistemul ETC Electronic Electronic (utilizând sistemul de frânare de lucru, acesta încetinește unul dintre roțile de alunecare). Lista de echipamente suplimentare include sisteme cunoscute anterior, cum ar fi, de exemplu, ca sistem pentru controlul rolelor ACE și ajustarea automată a lumenului Road SLS.

În exterior, un SUV este proiectat în stilistul primului disco al eșantionului din 1989: aceiași străini, aceiași etajul al doilea faimos, cu un pahar suplimentar. Esența acestei suprastructuri devine clară când vă aflați în interiorul mașinii. Scaunele rândului din spate sunt situate semnificativ mai mari decât frontul, iar spațiul suplimentar deasupra capului scade destul de mult. Datorită faptului că canapeaua din spate este înălțată, podeaua a reușit să facă absolut netedă.

Deschiderea ușii portbagajului, înțelegem că scaunele adoptate de noi pentru ca spatele s-au dovedit a fi medii. Car șapte locuri! Mai mult, scaunele suplimentare sunt pliate astfel încât să nu reducă practic volumul compartimentului pentru bagaje.
 
Odată la locul șoferului, Real Landrovier va testa Deja Vu. Aranjamentul reciproc al organismelor de guvernare vă face să vă amintiți descoperirea anterioară. O pârghie mare cu cutie de viteze, un volan neobișnuit de formă elipsoidă cu o jantă groasă și situată într-o zonă moartă pe tunelul central al ferestrei liniilor de fereastră toate acestea. Dezavantaje? Nu, caracteristici. O altă felicitare din trecutul ușile aparent subțire, cu cadre înguste și colțuri pronunțate, parbrizul aproape dreptunghiular este loialitatea față de tradițiile de mai sus! Foarte britanic.

Caracteristicile tehnice ale motorului diesel nu afectează imaginația de cai și litri, promițătoare moderată 138 cai putere pentru 2150 kg de greutate viu a mașinii, dar modestia este mai probabilă. Cel mai important indicator pentru valoarea SUV a cuplului pare optimist. Și, deși la început se părea că motorul era oarecum slab, foarte curând am fost convins de contrariul. Este vorba despre pedala de gaz extrem de lungă. Pentru a promova rapid motorul, trebuie să vindeți pedala, precum și pe podea și încorporați undeva în jurul anului 2000 RPM, turbina va da motorului încărcătura de energie, suficientă pentru o aruncare tangibilă înainte.

Adevărata diligență a motorului se manifestă într-un interval relativ îngust, limitat la tahometrul pentru tahometrul 2 și 4. Dacă o hoodiness agitat nu este caracteristică, atunci puteți merge încet, după evaluarea capacității de tracțiune a motorului, dieselul elastic este pe deplin încrezător, dar mișcarea dieselului elastic pe transmisiile de top. Apropo, potrivit reprezentanților Land Rover, caracteristica motoarelor diesel Land Rover este că într-adevăr au început să lucreze numai după o perioadă lungă de timp, sfârșitul căruia, în unele cazuri, reprezintă 5-7 mii kilometri kilometri.

Apropo, o astfel de lovitură lungă a pedalei de accelerație nu a avut loc de la zero. Asphalt în afara, această caracteristică a descoperirii ajută cu exactitate cu exactitate cuplul furnizat roților de antrenare. Aceasta este una dintre aceste caracteristici pe care le-au fost întotdeauna inerente acestui suv-profesional. La fel, ca un nod neobișnuit de pedala, se deplasează spre stânga, se face astfel încât, în condițiile extrem de off-road, era posibil să se pronunțe mașina, înclinându-se fereastra și controlând vizual roțile. Un alt punct culminant al mașinii este ascuns într-o manieră. Raportul mare de angrenaj al demultipatorului la ridicarea unui munte vă permite să conduceți o mașină sub coace: mașina se mișcă la inactiv, iar taxele șoferului, mergând lângă el. În munți, nu am mers, dar am reușit să experimentăm mașina într-o alunecare, pentru care am părăsit țara păcătoasă, ne îndreptăm spre disco-ul de pe gheața lui Washent până la fundamentul Golfului Finlandei.

Volanul însuși este greu, dar caracteristica efortului de întoarcere este optimă. Mașina are o întoarcere neutră: având capabilitățile de cuplare ale anvelopei, începe să sculpte toate roțile la întoarcerea exterioară. Puteți încerca să treci un risc alunecos în conducere, dar pentru a rupe roțile din alunecare, este nevoie de o pedala de accelerație și un pic mai mult așteptați. În caz contrar, mașina va continua să îndrepte doar traiectoria. Cu toate acestea, este potrivit pentru raliul conducerea unui vehicul profesional al terenului? Răspunsul este negativ. El nu a creat pentru asta. DIESEL DISCO PACIENT ȘI Fiabilă și provocările sunt dificile. Și totuși, dacă pierdeți momentul de tranziție la faza critică, o întârziere suplimentară va complica foarte mult lupta împotriva acestuia. Un raport mare de unelte de direcție se poate transforma în faptul că pur și simplu nu aveți timp să implementați un complex adecvat de stabilizarea acțiunii de direcție. De asemenea, este imposibil să nu rețineți o rază de inversare decentă, din cauza căreia multe manevre trebuie să efectueze în două recepții.

Frânele sunt bune. Și nu numai cu eficacitatea sa, ci și prin comoditatea controlului: valoarea unei încetiniri nu depinde de efortul atașat pe pedală, ci de gradul de mișcare. Și chiar și pe o gheață goală nu impune ajutorul înainte de timp.
 
Noul sistem de Strokes Ace și-a dovedit performanța. Masina deține postura, chiar dacă supraîncărcarea laterală atinge valori esențiale. Datorită acestui fapt, în rândul oricărei abrupte, șoferul se simte încrezător. Acest lucru este la viteze mari. Dar, de îndată ce viteza este redusă la un anumit prag, electronica prin hidraulică eliberează stabilizatoarele transversale de stabilitate, iar Disco primește mize de suspensie prețioase, atât de necesare pe un drum serios. În ciuda magnitudinii decente a maselor nesofisticate, mașina nu se agită pe nereguli; În general, intensitatea energetică a suspensiei este foarte și foarte impresionantă.

Noul disco este de realizare a tradițiilor numite după tine. Sau probabil de auto-progres. Sir Land Rover nu se va obișnui cu dvs., ci va trebui să vă adaptați la ea. Dar, care este surprinzător, cererea sa pentru tine nu îl înspăimântă cu cunoașterea oricărei alte personalități remarcabile.

Venind cu el mai aproape și luând toate fisurile, veți găsi un tovarăș interesant și oameni asemănători. Trebuie să fiți capabili să fiți prieteni cu acest domn care nu este previzibil să vă răspundă reciprocității.
 
 
 

 

O sursă: Magazine "Roți" [№3 / 2003]