Test Drive Land Rover Discovery LR4 din 2009 SUV

Land Rover Discovery. domn de onoare

Land Rover Discovery. Preț: de la 2 153 000 de ruble. La vânzare: din august 2009
In cele trei mari SUV-uri Land Rover, modelul Discovery deținut poziția privilegiată puțin pentru o lungă perioadă de timp. O nouă generație de mașină prin toate mijloacele caută să fie ridicate nu numai în ochii altora, dar, de asemenea, peste ei înșiși. Și se pare că este foarte de succes

pilot de încercare
Dmitri Tyatyuchenko, în vârstă de 33 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere în vârstă de 14 ani, masina personala - Jeep Wrangler
Recent, a lansat americanii din următorul spațiu Shattle Discovery din tradiționalul Cape Canaveral. Primul start de, al doilea, al treilea nu merge, chiar dir! Vremea este noterable, atunci tehnica de valeți. Și din nou a adunat Yankees persistente de pe Florida Baikonur, în scopul de a depăși, în cele din urmă, spațiu și spațiu. Da, în conformitate cu rugăciunea și Hamburger cu a patra incercare a trimis un transfer de la înot cosmică. În aer, atârna în mod neașteptat un pic tulbure calitate și o lume întreagă: în paralel, a patra generație a SUV-ului cu același nume de la Land Rover a început cu succes în lână Scoția.
Revoluția în sensul deplin nu sa întâmplat. Dar mâna solidă de evoluție a schimbat nu numai postura de Discovery, dându-i mai Mandrie, dar, de asemenea, a adăugat modele de încredere pentru propriile lor forțe. Universal cal-Cocoșatul îndreptat aripi, transformându-se într-o stare pegasus. Masina, la care incomod neobișnuit pentru restul Britonilor marca fost motrice, a devenit vizibil glamour, ramanand extremely recunoscut: a unghiului rafinată obișnuită a corpului nu este pierdut, la ce unghi nu caută.
O fata brutală impersonală a predecesorului a fost umplut cu culoare și emoții. În ciclul de faruri cu LED-uri, lumini de diavolești au fost săpate, în argint grila masivă a radiatorului Soare, iar curba de eficiență pe graficul de combatere a contra-flux de aer a mers rapid în sus: aerodinamica îmbunătăți noua bara de protectie fata si forma a arcurilor cu roți. O atenție puțin a fost reconstruirea și pupa a SUV-ului: un luminos diode optice ale lămpilor din spate a devenit o cursă suplimentară la noua infatisare. De fapt, pe această schimbare în exterior, este de peste: este necesar să ocolesc cercul de descoperire, ca totul devine pe locurile și branhii de prize de aer de pe aripi, și alpinism laterale, și un acoperiș în trepte sale, și cercevea portbagaj asimetric .
Dar dacă te uiți în salonul din interiorul mașinii se schimba serios, dar mesajul principal este totul pentru șofer! Se citește în mod clar în Amplua noul interior a lui. În primul rând, moale, neted linii au venit pentru a înlocui formele, instantaneu decor obstivable. Ergonomia sa îmbunătățit. Abundența de butoane liniare și autoritățile de reglementare kreagal de pe consola centrală înclinată a crescut în aproape un ordin de la bord pentru a se ocupa de sisteme au devenit mai plăcut și mai ușor. Controlul vitezei de croazieră și tastele difuzor de pe volan au fost completate cu două joystickuri confortabile de pe computer de bord și sistemul audio. O varietate multimedia oferă acum iconițe pentru iPod, USB și alte surse de muzică suplimentare.
În plus, intellectivity tehnologic al modelului a crescut. De exemplu, noile faruri farurilor nu poate urmări numai iluminarea drumului, dar, de asemenea, comuta independent de o lumină pe distanțe lungi când apare auto din sens opus. Un sistem de studiu circular cu cinci camere digitale (funcționează la viteze de până la 18 km / h) speckling obstacole în jurul mașinii și confortabil parc din oraș, și apucă pe drum. Funcția de asistență de atașament face ușor de controlat, cu o remorcă într-un spațiu limitat, desen traiectoriilor de deplasare pe afișajul central. Iar sistemul de stabilizare a face posibilă punerea în aplicare în condiții de siguranță o manevră cu unele ton de umeri. Dar principalul lucru a extins funcționalitatea sistemului de recunoaștere a suprafeței terenului de răspuns. În special, mișcarea programului în nisip cu controlarea roților de acum încolo ajută la prevenirea spargerii auto în nisip, și pietre / mișcare mică reduce rolele și împiedică includerea sistemului anti-test pentru o mai mișcarea confortabilă pe șine, cu acoperire corespunzătoare.
Un nou motor diesel cu un palet adâncime este configurat pentru a depăși off-road pentru funcționarea eficientă a sistemului de ungere și un sistem îmbunătățit de pompare ulei de la turbocompresoare când de conducere prin UHUBAM. Dar nu un halou off-road este înconjurat de această unitate. Liniște în activitatea de motorină cu două turbocompresoare este bună și în condiții urbane. Trei litri de adrenalină și 245 de forțele de vesel, dacă inițial numere simple, nu bustul sânge, apoi ca ei se conduc în toată splendoarea sa. 600 nm, care motorul dezvoltă deja la 2000 min-1, oferă o preluare clară pe nas și accelerația excelentă aproape la orice viteză. Un alt 5/6 din cuplu este atins printr-o jumătate de secundă de la idolot! Overclocking este buna, deoarece funcționarea unui nou automaton 6 trepte, și imperceptibil, precum consumul de carburant revendicat (mai puțin de 10 litri la sută). Volanul este lumina, dar informativ, cu un efort plăcut schimbătoare. Rolls sunt tangibile, dar nu critice: suspensia imbunatatita a ramas moale, dar cu noi pumnii curbata, amortizoare și un stabilizator mai puternic, este bine făcut față cu un centru de greutate ridicat și o masă decentă.

Noi nu iubim dragoste
Funcționarea unității completă este în mod clar vizibil pe afișajul informațiilor de pe consola centrală. Interesant
Terrain Response este încă reglat în mod independent, dar schimbă manual. Dar este încă tentant ...

Conducere
Masina a devenit mai dinamic și ușor de gestionat. El este mai dispus să reacționeze la spirele volanului și spirele mai mici mai puțin.
Confort
Excelenta netezime a cursei va încânta pe toți cei șapte pasageri.
Salon
Calitatea materialelor a crescut semnificativ, și a devenit mai convenabil să funcționeze cu toate funcțiile de la bord.
Securitate
Sistemul de stabilizare este chiar și pentru remorcă!
Preț
Cu o reducere la Legendär brandului și ținând cont de posibilitățile mașinii, suma pare să fie sănătos.
 

Avantaje și dezavantaje
+ Salon confortabile și spațioase, unitate de putere bună, oportunități de invidiat off-road si dinamica pe asfalt.
- Roata de rezervă sub partea de jos este acoperit rapid de un strat de murdărie.

Specificații
Marca si model - Land Rover Discovery LR-TDV6
Dimensiuni - 4829x2022x1887 mm
Motor - diesel, 2993 cm3, 245 CP / 4000 min-1
Transmisie - automata, cu 6 trepte KP
Dinamica - MAX 180 kmh; 9.6 s la 100 km / h
Concurenții - Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero

opinia noastră
Restyling exterior și un salon actualizat serios au crescut în mod repetat aristocraticity masinii. Apropo, pentru cei care stiu se potrivesc prost cu combustibil diesel, producătorii au furnizat un motor nou pe benzină de 5.0 litri la 375 litri. s., de asemenea, destul pur toate aceleași 7,9 s la o sută

Postat de: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 
 

O sursă: Revista 5 Wheel [octombrie 2009]