Test Drive Land Rover Discovery LR4 din 2009 SUV

Land Rover Discovery 4 V8

Britanicii au ales un loc foarte neobișnuit pentru prezentarea Land Rover Discovery 4
Scena este un obiect secret la granița Angliei și Scoției. Fotografierea interzisă. Un strat imens de arme atârnate pe perete arată deosebit de simbolic. Leul și unicorn pe părțile laterale ale scutului sunt de fapt pe teritoriul lor. Sub stema - țevi uriașe, de la care depinde viața lui Edinburgh. Pentru aspectul nevinovat cu un zid de cărămidă - 74 de milioane de tone de apă. Ce facem aici în acest buncăr subacvatic? Prezent la prezentarea noului Land Rover Discovery 4.
Postat pe aspect
În exterior, descoperirea de a patra generație sa schimbat atât de puțin încât unii specialiști refuză-l în noutate, chemând acest model în profund facelifting, având în vedere că este atât de adânc în bolurile de înaltă tehnologie ale SUV-ului britanic, care nu va să fie observat. Ce să fac! Ori de câte ori reînnoirea mașinilor sale, designerii Land Rover trebuie să sublinieze noutatea, cât de mult pentru a demonstra continuitatea. Nu ar trebui să uităm de principiile fundamentale ale celebrului firmă, dintre care una citește: cu atât mai mic designul, cu atât mai bine. Mașina ar trebui să arate în mod natural științific. Toată lumea lui Land Rover pare să demonstreze că, de fapt, lumea funcționează mult mai ușoară decât o credință.
Într-un cuvânt, în exterior în disco 4, a fost păstrată mult mai mult decât a apărut: este unul pasit, în două rânduri de acoperiș sub amfiteatrul celui de-al treilea rând și aportul familiar al marginii inferioare a spatelui din spate fereastră și rigiditatea tradițională a formelor în cutie în combinație cu cele patru șanse inteligente. Cu toate acestea, capacitatea de a răzbuna degetele de la proprietarul Discovery 4 este disponibilă. În primul rând, tipul unei zăvori falsedicite a fost schimbat: în loc de o față în formă de tabel, cu bare transversale puternice și o bara de protecție, cu care era foarte posibil să accelereze o mică demonstrație de ecologiști, încrucișările celulare au fost caracteristice tuturor celor mai recente modele de terenuri Rover, care a fost adăugat considerabil de noul disco al AUURA. Farurile seamănă încă cu diagramele intersectate ale unor afaceri translucide foarte reușite, prin care doi parteneri conduc cea mai educațională dispută cu privire la participarea acestora. Într-un cuvânt, foarte interesant și relevant. Dar a existat o întreagă constelație de LED-uri. Aceste designeri de puncte strălucitoare Land Rover au avut suficiente pentru o mulțime de i. Dispersarea lor anunță acum apariția unei noi descoperiri, ca și cum ar fi o fracțiune de tobe tăcută - momentul climatizării prezentării. O fracțiune similară din lămpile din spate nu este mai puțin însoțită de îngrijirea sa.
Douăzeci de ani sunt acum disponibile ca o opțiune din fabrică. Sideurile laterale sub oglinzi sunt acum vizibile pe ambele părți. Există trei culori noi ale corpului.
Nivel de mai sus
Sincer, mi-a plăcut foarte mult imaginea fostă de descoperire, chiar dacă bara de protecție seamănă într-o oarecare kangurină stilizată. Partea a patra generație este mai simplă, ceea ce nu poate decât să provoace simpatie. Chinul este călcat, care a îmbunătățit atât aspectul, cât și aerodinamica. Dar, în același timp, noul disco este mai puțin naiv. Cu câteva lovituri, creatorii lui au transformat aspectul său destul de radical. Îndrăznesc chiar să spun că, potrivit spiritului meu, sa schimbat fundamental. A devenit mult mai rant și nu mai arată ca o versiune simplificată și redusă a modelului emblematic al companiei, ca și cum ar fi fost colectat de la Nethesky Designer Lego. Paradoxul este că, cu unificarea externă cu alte modele ale Land Rover de noua generație de Discovery 4 caută din nou bine ca o valoare destul de independentă. Și devine și mai vizibil atunci când se întâlnesc salonul.
Dacă exteriorul este evoluția, interiorul este o revoluție. Totul este aici. Și nu este doar în astfel de nuanțe luminoase ca iluminarea mânerelor ușii sau a materialelor mai bune și mai moi, nu inferioare standardelor Range-ului emblematic Rover. Cazul se află într-o arhitectură fundamental diferită: în locul tăietorului vertical al fostei console centrale, de a lucra cu care au fost necesare abilitățile de alpinist, un avion mai amplu a apărut șoferului. Noua volan cu două joystick-uri și o grămadă de butoane permite să nu pună mâinile asupra controalelor sistemelor secundare deloc. Au apărut multe lucruri la modă - de la conectori pentru toate tipurile posibile de dispozitive de divertisment la un afișaj cu cristale lichide de pe panoul de bord. Motorul începe acum butonul. Scaunele noi se disting prin cel mai bun suport și o pernă alungită.
Dar mai ales cu succes cu punctul de vedere ergonomic (și politic), transferul sistemului de răspuns la teren a angroupului profund din spatele pârghiei de transmisie la poziția, mai mult corespunzător rolului său în viziunea globală a companiei britanice. Acum, această pudră a ideologiei Land Rover este Bogibibil în cel mai proeminent loc, este șomer cu hieroglifele sale interplanetare despre oportunitățile de discuri off-road. Și aceste oportunități și mai mult au crescut.
Acasa
Land Rover în Scoția - La domiciliu, și, prin urmare, rutele stabilite de testele testelor din vecinătatea lui Edinburgh au fost lovite de o varietate de jurnaliști de mașini care vizitează. Pentru prânz, am putea să rămânem într-o colibă \u200b\u200bde piatră abandonată în mijlocul valei versochkaya, iar ceasul obligatoriu de cinci-o-ceas în castel, abundența turnurilor și inteligența fațadelor asemănătoare unui amestec de Kafka și Disneyland Blanmage. Peluzele și copacii din jurul acestui tort de piatră arătau ca și cum fiecare lamă și o frunză au fost trecute prin mâinile coaforului județului. În consecință, defectele înconjurătoare ne-au amintit puțin câmpul de luptă de obicei. Bare pe dreapta și la stânga au jucat o frunză cu oi. De-a lungul drumului Snyryryali Pardges, similar cu Ostrich-Liliputov. Toate acestea se confruntă cu un mod lirical. Dar, uneori, neglijența organizatorilor a surprins.
Traseul ne-a adus la malul râului, în vremurile anterioare, trebuie să fie deservit de o limită insurmontabilă între două regate războinice. În astfel de cazuri, este întotdeauna posibil undeva în apropiere de apărător sau un pian de pian în tufișuri cu un cablu gata. Și aici - nimeni! Varlaba După cum știți! Dar frumusețea lui Land Rover este că știu și ce și cum să facă. Într-o astfel de mașină sunteți peste tot acasă.
Este necesar să setați pur și simplu regulatorul de răspuns la teren în poziția dorită și puteți să admirați în siguranță modul în care mașina conduce un val, spălându-se de pe țărmul inamic al fotografilor plecați. Și există situații în care auto-identitatea cu pedalele sunt direct contraindicate. De exemplu, când coborâți pe panta de argilă alunecătoare. Principalul lucru este să atingeți nimic. Controlul coborârii dealului se urmărește. Și acum acest sistem completează controlul eliberării gradientului, ridicând frâne eliberate ineptly pe o coborâre foarte rece și o încercare copleșitoare de a apela inerția, care poate pune capăt fundului râului Bumper și la colțurile Congresului, care este geometric Capabil de apărător, și deloc a pus mașina pe fund. Am avut, de asemenea, o astfel de oportunitate.
A fost în valoare de un colaps de pe teren în pădure, așa cum a început Parcul Jurassic Count. Aici a fost posibil să se răsucească răspunsul de teren remarcabil: murdărie și rivisina, iarbă-și-zăpadă, nisip și pietre, rock și roll. Disco arata inteligent, dar este destul de capabil să aranjeze un bun Chanson pe silvicultură. Ca și în noul Range Rover, a apărut începutul pornirii nisipului. Programul a fost modificat. Una dintre manifestările abilităților jonicioase la alpinism este abilitatea de a folosi pedale de gaz și frâne în același timp pentru promovarea mai controlată printre bolovani. Un șofer experimentat în astfel de cazuri se îndreaptă strâns și nu este încurcat, ca și cum pendulul. Acum, răspunsul la teren a stăpânit această abilitate specifică: în modul crawl de rocă atunci când conduceți la o viteză mai mică de 5 km / h pe primul sau pe treapta inversă a frânelor sale, este furnizată o anumită presiune.
Cu toate acestea, trăsăturile off-road de descoperire și înainte de a inspirat tremurul la rezidența orașului. Dar habitat principal este încă asfalt. Reședința este norma vieții pentru un bărbat modern, astfel încât atenția principală în dezvoltarea celei de-a patra generații a fost încă acordată îmbunătățirii capacității sale de a merge de-a lungul drumului obișnuit.
Într-un loc chiar
Sarcina cheie din punctul de inginerie a fost aceea de a transforma comportamentul D4 pe asfalt ", a declarat Stewart Fritt, proiectul șef inginer. Rolul decisiv în progresul impresionant pe care Disco a ajuns în această direcție aparține noilor motoare - LR-TDV6 3.0 Turbodiel și benzina atmosferică LR-V8. Volumul dieselului a crescut de la 2,7 litri de același model la 3 litri în prezent. Ca rezultat, capacitatea sa a crescut cu 29%, iar forța este de 36%, în timp ce consumul de combustibil a scăzut cu 9,7%. Noul motorină este echipat cu două turbocompresoare a schemei secvențiale originale. Reprezentanții companiei susțin că acesta este primul sistem de acest tip, adaptat pentru motorul în formă de V. Fiecare rând de cilindri are propria sa turbină, dar au performanțe diferite. Lucrarea principală face o turbină mare, micul se trezește atunci când sunt necesare eforturi maxime. Adică, turbinele pot lucra în același timp, dar care se completează reciproc. O turbină mare, deoarece poate crea un fundal de bas puternic și o mulțumire mică pentru o inerție mai mică, cu o fistulă jucăușă peste el. Ca rezultat, motorul cu rotații inactivi este din 500 nm în doar 500 ms.
Dar pentru noi, locuitorii din Rusia misterioasă, o veste și mai importantă a fost apariția unui nou motor de benzină atmosferic împreună cu dezvoltarea Jaguar. Despre el și despre sistemele sale inovatoare, am scris destul de recent, reprezentând randamentul actualizat Rover. Permiteți-mi să vă reamintesc că, în comparație cu predecesorul de 4,4 litri, volumul său a fost adus la 5 litri, iar puterea a crescut cu 25%.
Este necesar să se spună că creșterea puterii pentru cel puțin un sfert pentru cuplu cu inovații ingenioase a fost foarte vizibilă reflectată atât asupra caracteristicilor dinamice, cât și asupra aspectului cultural al motorului și a transmisiei, adică reacția și ascultarea lor. Acum că șoferul disco aude cuvântul cultură, el chiar mai mult de a presa gazul. Și mașina va face imediat ce va dori piciorul drept. În plus, elementele suspensiei și ale sistemului de direcție sunt finalizate, datorită căruia mașina este o hotărâre mai clară și mai puține role pe Devias. În conformitate cu potențialul crescut, frânele au crescut.
Noile motoare sunt echipate numai cu o transmisie automată. Mecanica sunt disponibile cu un motor diesel vechi de 2,7 litri, care va fi oferit împreună cu motoarele noi. Prețurile pentru versiunea cu un motor diesel de 3 litri începe de la 2 milioane 307 mii de ruble. Land Rover Discovery 4 cu benzina V8 este în valoare de minimum 2 milioane 613 mii de ruble.
Slavă Domnului!
Scoția pe standardele occidentale este o țară sălbatică. Cu toate acestea, această sălbăticie este destul de europeană. Aceasta lovește atât de multă măreție inumană ca fiind încorporată în spațiul civilizației moderne, cu efectivele sale de oi, de rețea rutieră, palate, colibe și structuri hidraulice. Chiar și barajul, cu care a început povestea noastră, este cel mai mult, apropo, un baraj mare de pământ din Scoția este construit astfel încât afară să nu fie imediat și distins de peisajul înconjurător, iar rezervorul care iau în forma lui în formă de câteva milioane de ani. Wildness scoțian surprize cu frumusețea sa, pe care limba nu le întoarce să-l apeleze pe cei nepretențioși. Mai ales dacă te uiți la ea din fereastra Land Rover. Această mașină este perfect încorporată în orice peisaj și spune că lumea este aranjată mult mai ușoară decât mulți cred, privindu-se la card, care nu este marcat de nici un drum. Și această lume este frumoasă.
Aceasta este cea mai versatilă mașină din lume ", spune inginerul șef al proiectului. - Aceasta este atât o mașină ușoară, cât și un SUV și un camion mic și limuzină reprezentativă. Cel mai adesea, Land Rover este acuzat de excesele de arme off-road. Ei spun că nu urcă proprietarul unei mașini de o astfel de valoare în murdărie. Cum rămâne cu frumusețea?
Probabil, dacă Dumnezeu a vrut să creeze pământ pământesc, el ar fi făcut așa, și apoi mașinile de la Land Rover nu ar avea nevoie. Dar Dumnezeu a decis altfel.
Unele specificații tehnice Land Rover Discovery 4 V8
Dimensiuni, mm 4829x2022x1837
Greutatea curbei, kg 2548
Tipul motorului pe benzină V8
Volumul de lucru, cubul. A se vedea 4999,7.
Max. Power, HP / RPM 375/6500
Max. Moment, nm / rpm 510/3500
Transmisie automată cu 6 gama
Colț plin
Max. Viteză, km / h 195
Timp de accelerare 0-100 km, de la 7.9
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 13.9
Leonid Sitnik.
Fotografia producătorului.
 
 

O sursă: Magazine "AutoPanoram"