Test Drive Land Rover Defender 110 din 2007 SUV

Nouăzeci de nouăzeci de ani

Există doar 90 de bucăți de astfel de mașini. Dacă aveți suplimentar de 45 de mii dolari, atunci puteți deveni proprietarul Land Rover Defender 90 Mormântul Rider.
 
Lucru ciudat - tuning mașini. Maeștrii recunoscuți ai acestui gen preferă să lucreze cu un astfel de branduri auto-suficiente, cum ar fi Audi, BMW sau Mercedes. Și pe un astfel de material ca apărătorul Land Rover, aproape nimeni din anumite motive nu acordă atenție. Deși materia primă este foarte potrivită: designul acestei mașini este atât de simplu și fără pretențios încât stăpânii au accentuat saliva trebuie să curgă la o mențiune a apărătorului Land Rover. Nu. După ce a asigurat că proprietarii supravegherii și a regilor kitului sunt în mod natural, se transformă în mod natural din industria automobilelor englezești, iar constructorii de origine bushobls și cuvintele nu știu acest lucru, în Sormhill, ei înșiși s-au angajat în scară mică tuning.
INAPOI IN VIITOR.
Paradox, dar apărătorul de scurtă durată 90 se află în dealeri mai scumpi decât un model cu o bază de 110 inci. În dealerii ruși, pentru un simplu 90, este necesar să postați un pic mai mult de 28 de mii dolari, în timp ce apărătorul de lungă durată va costa 22,3 mii dolari. Dar pentru Land Rover Defender Tomb Raider, gazda a plătit aproape de două ori mai mult.
Unicitatea acestor mașini este în primul rând că există doar 90 dintre ei în lume. Acestea au fost colectate manual în magazinul special al plantei, iar toate sunt decorate cu o plăcuță de identificare a stanii rotunde. Ea prezintă semne cubaliste care simbolizează pasiunea pentru nașul Mamashi, Lara Croft, la artefactele misterioase și secretele universului. Cum să descifrați aceste semne masonice nu vor putea să spună chiar și un specialist al Muzeului popoarelor de la est de est, dar arată elegant.
În caz contrar, acesta este apărarea obișnuită a Land Rover, comunicată numai de către inginerii englezi la cel mai înalt nivel al clădirii moderne de jeep. Nu este nimic supranatural în ea. Corpul colorat corporat. Sticlă întunecată. Cauciuc complet de sezon. Un portbagaj imens pe acoperiș și pe pasul lateral pe aripile și pașii din față. Sunt toate diferențele externe. Dar o persoană informată va înțelege că aceasta este o mașină dificilă.
Efortul de tracțiune.
Un troliu este instalat pe Tomb Raider. Și numai pe exemplul acestei mașini devine clar decât setarea din fabrică este diferită de la domiciliu. În primul rând, numai în condițiile producției din fabrică, este posibil să o curățați atât de ușor sub bara de protecție din față. În același timp, troliul este fixat pe cadrul transportatorului, care garantează distribuția optimă a tracțiunii în situația critică. Proprietarul poate fi sigur - ea va trage mașina până la ultima, cu o garanție că nici bara de protecție, nici platforma sub troliu nu vor lua, zdrobind totul în jurul lui. În plus, troliul este perfect conectat la rețeaua electrică a mașinii. Două baterii sunt instalate pe Tomb Raider și sunt conectate la un circuit secvențial printr-un releu special. În practică, acest lucru înseamnă că o baterie este încărcată mai întâi, apoi se oprește din rețea și încărcarea merge la cea de-a doua baterie. Descărcarea are loc în ordinea inversă. Conform aceleiași scheme, candelabrul de marcă este conectat.
Fotografiere în picioare.
Trunchiul, zona căreia este egală cu suprafața acoperișului, este denumită oficial zona de ardere. Cine și cine vor trage cui nu vor fi indicați în instrucțiunile pentru Tomb Raider. Apropo, perechea de pistoale nu este, de asemenea, inclusă.
Recomensibili merită fără prezența acestui site și forma și metoda de fixare a corpului. Este un design cu patru trâmbițe în colțuri. Aceste țevi se termină cu tocuri puternice, care sunt atașate de nervurile laterale de pe corpul mașinii. Șase cleme suplimentare fixează trunchiul de scurgere, iar cele două conducte orizontale protejează parbrizul.
Rezultatul nu este un trunchi, ci un cadru de siguranță, care este pur și simplu instalat în interiorul cabinei, dar în afara. Acest lucru oferă o garanție suplimentară că, dacă Raiderul Tomb va face urechi, atunci fără cel mai mic rău pentru pasageri.
Salariul de viață. Apropo, despre pasageri. Salonul a suferit o reglare minimă. Dintre cele mai revoluționare (pentru apărător, desigur), opțiunile merită remarcat scaunele sportive ale șoferului și a recarului pasagerului din față, instalarea regulată a trapei (obișnuite, mecanice) și este înfricoșătoare pentru a spune - aer condiționat și ferestre electrice. Pentru fanii reali adfence, această listă este considerată a fi blasfemată.
Rămâne de remarcat instalat în mod standard pe aripile din față, pașii și podeaua compartimentului de pasageri al suprapunerilor de duralumină cu cochilii anti-alunecare. Opțiunea este destul de simplă, accesibilă pentru pilotaj armenian dintr-un garaj de cooperare. Numai la fabrică, aceste căptușeală nu numai că au fost lansate, dar, de asemenea, pre-plantate pe etanșare cu adeziv, care oferă o garanție de durabilitate. Și dacă spun că apărătorul din Anglia este transmis de la părinți la fii, atunci Tomb Raider va servi și nepoții.
 
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
Mașina este oferită testului unei persoane private.

 

O sursă: "Autopilot"