Land Rover Defender 110 Test Drive din 2007 SUV
În slujba Majestății Sale
Poate că, printre mașinile produse astăzi, nu există altele, păstrând tradiții atât de lungi și puternice. Bine sau rău, a crezut Sergey Kanunnikov. Foto: George Sadkov. Land Rover Defender 90
Modelul și -a făcut debutul în 1948. Fundașul a primit numele la începutul anilor '80. Mașina a fost modernizată în mod repetat, fără a se schimba, însă, fundamental. Următoarea versiune a apărut în 2007. În plus față de o scurtă modificare de 90, acestea oferă o versiune de cinci -110 -110 (bază 2795 mm).
Motor: Diesel 2,4 litri (122 CP).
Cutie de viteze: mecanică cu 6 viteze.
Complet: bază, S, SE.
Prețul configurațiilor de bază: 820 000-920 000 RUB. (33 $ 600-37 700).
Mașină de testare: echipament SE, opțiuni, 1019.000 de ruble. (41 $ 760)
Înaltă tehnologie, să zicem? Internet, televiziune digitală, tot felul de asistenți electronici acolo? Dar dacă doriți să strângeți o pedală de ambreiaj strânsă și, prin comutarea transmisiei, trageți -vă piciorul stâng sub tine, atingând din nou mânerul ușii? După ce ne -am adunat cu forță, vom împinge pedala de gaz. Nici asta, nici următoarea umflătură nu sunt groaznice cu Defende-Rime! BAH! - Înecând muzică, scaunul din spate pliat s -a prăbușit .. Potrivit legământurilor lui Sir Winston
Este ca un foc de foc. Ca pălării cu o parte din s -a ridicat pe salturi. Ca indestructibil de zvonuri sau scandaluri, respect pentru Majestatea Sa. În 1948, chiar înainte ca Elizabeth să devină regina, puternică, simplă, cu tracțiune integrală, Land Rover, binecuvântatul Win-Ston Churchill însuși. Chiar a pozat pentru un fotograf lângă unul dintre primele probe. La urma urmei, mașina a fost un răspuns la apelul guvernului pentru a face bunuri care ar putea găsi o cerere bună, inclusiv în afara Marii Britanii și să contribuie la creșterea economiei slăbită de război.
Mașinii îi plăceau militarii, călătorii, fermierii (au reușit să fixeze chiar și mufe la mașină!) - În general, cei care nu au putut sau nu doreau să aleagă drumuri. În Defender 90, modernizat în 2007, mult din acea mașină legendară. Spuneți, panouri simple în formă de corp din aluminiu care încântă fanii stilului niturilor Ma-Litari. În general, în numărul de șuruburi și șuruburi nedisimulate, apărătorul din lumea pasagerilor nu are egal. O aterizare uimitoare - șoferul este apăsat pe ușa din stânga (volanul din sticlă este cu greu pe lățimea palmei), de asemenea, din anii 1940. Indiciul este simplu - inițial mașina era cu trei servicii. Ei bine, de ce să nu mutați scaunul înapoi? La urma urmei, există plin de spațiu! Aparent, ideile despre confort au fost diferite. Și a le schimba este același lucru cu aplicarea unui ceai de cinci ore. Toate acestea, inclusiv un volan mare, pedale deplasate și lipsa de spațiu pentru piciorul stâng, numește ergonomia limbii nu se transformă.
Și totuși, se pare că în spatele parbrizului drept scăzut, cu o perie pumne, în loc de Moscova Dank Slush, o savană strălucitoare va apărea într -o clipă într -un moment locuit de animale cu animale cu fiare - un film din copilărie despre Africa cu un Rover de aterizare indispensabil - De asemenea, un erou, deși al doilea plan. Omagiu pentru secol
Desigur, ceva din Lend Roover încă s -a schimbat. Un diesel diesel complet modern de 2,4 litri este foarte împovărat și nu dispersează bine mașina. Motorul este reproșat doar în zgomot. Deși faptul că urletul rău umple salonul cu orice viteză, cu excepția inactivului, este de vină, bănuiesc, nu atât un motor, cât și izolarea zgomotului.
Mecanismul noii cutii de viteze cu 6 trepte funcționează clar. A șasea va trebui să fie folosită doar pe o autostradă plană cu viteze de peste 90 km/h. În același timp, motorul dezvoltă mai puțin de 2000 rpm. Și consumul de combustibil diesel este foarte mic.
Un șofer rar va dori să meargă pe fundaș mult mai repede. Dar frânele cu disc sunt clar și de înțeles (cea mai de succes în algoritmul de lucru în pedala auto!) Mașina este asediată. Salonul are o mulțime de ceea ce obișnuim să vedem într -o mașină modernă. Dar butoanele sunt împrăștiate cumva inexacte, ca și cum ar fi reticent; Vrei excese - Ia -l! Tastele uriașe ale ferestrelor de pe panou (nu le puteți permite pe ușă, sunteți greu să prindeți stiloul cu dificultate) au amintit actualizarea Volga editorială în urmă cu aproximativ opt ani. Există însă un radio proprietar, aer condiționat (atât opțiunea), cât și încălzirea parbrizului. Foarte dăunător în chestiunea apărătorului. Soba este bună, dar motorina este încălzită mult timp.
Despre airbag -uri, cu atât mai mult există perdele acolo - nu întrebați. Probabil este mai ușor să proiectați o mașină nouă (pe care compania a făcut -o în mod repetat) decât să le introduceți în acest sens.
Dar din 2007, în loc de bănci longitudinale, două locuri, chiar și cu centurile de siguranță. Adevărat, puteți ajunge la ei doar prin ușa trunchiului, iar în formă pliată scaunul este disperat.
De la realități până la off -road Iluziile de tineret împrăștiate în puf la prima gaură! Poate că este minunat să mergi undeva în Savannah pe o astfel de mașină. Încet, pentru a nu speria fiara. Dar într -un flux pe un drum larg descărcat, simțiți care sunt podurile întregi și direcția viermilor. Dacă există abilități, nu este dificil să păstrezi mașina într -un coridor rezonabil, dar vei primi o mică plăcere. Este ceva amintit? Așa este - Uaz. Aici există o aterizare mai confortabilă - frânele și accelerația sunt vizibil mai bune.
Un alt plus - simțiți foarte bine dimensiunile unei mașini unghiulare. Minus este o rază uriașă de întoarcere. Ce se poate împăca cu acest apărător? Și atunci este timpul să ieșiți din drum
Nu a experimentat soarta - a pornit în avans o serie mai mică de transmisie și blocarea diferențialului central. Anvelopele de pe acest apărător nu sunt foarte supărate. Cu toate acestea, de -a lungul unei ruturi înmuiate, a canelurilor, a șanțurilor și chiar de -a lungul unui câmp acoperit cu zăpadă neatins, mașina este ca un vas. Și -a permis să se oprească chiar în locuri destul de controversate și să nu -i forțeze. Împrumutul Rover, mârâind, cu încredere, cu excepția faptului că de câteva ori derulând prin roată, atingând și a continuat să aloce persistent pampasul lângă Moscova.
Desigur, nu există asistenți noi pentru coborâre de pe deal aici! Este necesar? De regulă, este suficient să porniți primul redus și, fără să încetinească, să lucrați ca volan. O mașină scurtă, desigur, este destul de putredă, dar punerea în loc este la fel de ușoară pentru a ieși din echilibru. Aici, o pedală de gaz grea este destul de spre loc: vă permite să dotați cu atenție tracțiunea. Aici direcția liberă arată cele mai bune calități! Aici este Lend Rover în elementul său!
Dumnezeu salveaza regina Fundaș și cu mine suntem din nou pe autostradă. Acum mergem repede - un pic obișnuit unul cu celălalt. Deși dorința de a merge undeva în jurul pământului îndepărtat încă nu a apărut. Mai degrabă, vreau să -mi fac piciorul stâng
Cu toate acestea, în respectarea strictă a tradițiilor, există un anumit farmec: la urma urmei, Dumnezeu, păstrează regina! Și astăzi sună modern. Și chiar și cea mai inteligentă electronică nu este în niciun caz capabilă să prevină probleme așa cum va face un șofer cu experiență și o mașină de pe drum.
Desigur, epoca romantică, ai căror eroi erau mașini nepoliticoase și puternice. Dar, într-un fel, nu pot să cred că într-o zi de-Fender nu va deveni (astăzi numeroșii frați moderni, deși a fost stoarceți, nu l-au înlocuit). Uneori se pare: el, ca un conațional, un agent secret 007, va supraviețui în siguranță câteva decenii, rămânând în serviciul ei.
Land Rover Defender 90 este eroul epopeii: încă curajos, greu și foarte fără compromisuri.
+ Abilitatea de țară încrucișată, capacitatea de țară încrucișată și încrucișarea din nou.
- O aterizare foarte incomodă pe scaunele din față, pedale strânse de ambreiaj și gaz, manevrare mediocră, zgomot în cabină.
Pentru aceiași bani
Hyundai Tucson
645 000-919 900 Rub. (26 $ 300-37 500) Mașina este oferită de Motors 2 și 2,7 litri. Desigur, un crossover modern tipic nu este capabil să exploateze pe drum, dar nu va economisi pe banda obișnuită. Zr, 2007, nr. 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 (30 780-36 $ 900) Patență decentă, un motor de 140 de cai putere, un interior destul de spațios, o alegere a unei cutii de viteze mecanice sau automate. Zr, 2006, nr. 5
Sursă: Revista „Conducerea”
