Test Drive Land Rover Defender 110 din 2007 SUV

Defender care a trecut de Rusia

Deși Defender NAS (specificația nord-americană) este foarte diferită de versiunea de bază, când vă familiarizați mai întâi, impresiile mașinii putrede nu produc. Din versiunea americană așteptăm un confort deosebit și vedeți apărătorul ascetic care este familiarizat cu limita.

Prima diferență externă care se grăbește în ochi este un puternic Kenentrynik cu două faruri suplimentare. Două portocalii Pintarnik adjupă frontul cu farul principal, care corespunde standardelor americane și contrazice european. Luminile din spate nu sunt verticale, dar orizontale și protejate de laturi mici. În plus, din nou, în conformitate cu standardele americane, este instalat un semnal de oprire suplimentar pe un arc cu o roată de rezervă. Tabloul a apărut la spate cu cel mai puternic cadru, pentru care am aflat mai târziu, trăgând foarte convenabil apărătorul de la captivitate. În loc de roți obișnuite cu roți grele, sunt livrate noi din aliaj cu o dimensiune impresionantă de cauciuc 265 / R16.

Versiunea NAS a fost pregătită pentru iubitorii de activități în aer liber în climatul de căldură - în versiunea topless. Cu toate acestea, pe drumul spre Rusia, apărătorul NAS a achiziționat partea de sus a plasticului. Sub această călătorie, am găsit un cadru puternic care îndeplinește rolul arcului de siguranță.

Nu există puțin în cabină. Partiția a dispărut, separarea scaunelor din față și a interiorului. Ea a fost foarte supărată de șoferii noștri înalți, dar fără ea, gama de ajustări longitudinale a scaunelor a crescut ușor. Au rămas aceleași inconfortabile. A apărut scaunul cu căptușeală din spate (am stat pe bănci longitudinale). O cutie pentru lucrurile mici a apărut între scaunele din față, două suporturi de ceașcă (fără a prezenta mașina pentru America este pur și simplu imposibilă) și înregistrator de bandă radio. Din combinația de dispozitive din mijlocul panoului frontal, ceasul a fost mutat și un tahometru a ajuns la locul lor, mic și absolut necitit.

Diferența principală a versiunii NAS este un motor de benzină de 3 litri. Același lucru poate fi instalat pe orice model de descoperire, dar pentru apărător este oferit numai în configurația americană. Puterea motorului - 182 de litri. Cu. Defender NAS este echipat cu doar o cutie manuală că pentru piața americană este puțin acceptabilă. Acesta este motivul pentru care a fost pe NAS și a instalat un tahometru - americanii care sunt obișnuiți cu automani vor putea să comute manual viteze numai pe indiciu. Este scris în instrucțiunile de utilizare că este necesar să se comuta de la 1 la cea de-a doua transmisie la 4500 rpm., Astfel încât acestea vor sosi, urmărirea cifrei de afaceri prin tahometru.

După primirea unui motor mai puternic, apărătorul a devenit mai prompt mai mult. Potrivit dinamicii overclocking, el a prins multor colegi de clasă friski (4 litri Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee, Opel Frontera Sport, Toyota Rav-4). Viteza maximă a mașinii a crescut cu aproape 150 km / h. Pe autostradă, se mișcă foarte încrezător. Și apărătorul și descoperirea neașteptată, echipate cu același motor, s-au încheiat cu victoria noastră convingătoare - descoperirea nu au putut ajunge la NAS.

Motorul puternic a îmbunătățit calitatea off-road a mașinii. Care posedă deja apărător de subtilități bune a devenit mai ușor în versiunea NAS în control. În spatele volanului acestei mașini puteți uita aproape toate tehnicile Jejit - mașina depășește cu ușurință obstacolele. Și puteți ieși din poziția dificilă în detrimentul puterii și cu ajutorul impozitării active. Dacă apărătorul este blocat - atunci este necesar să provoace o imagine puternică.
Deși versiunea NAS a îmbunătățit oarecum calitățile consumatorilor de apărător, este clar modul în care americanii tratează această mașină. Limitați ascetismul și caseta manuală va sperie mulți fani ai unei unități complete. Pentru ei, există propriul lor Wrangler, mai confortabil și cu un mitralieră. Iar elegantul și pasibilitatea apărătorului pot evalua doar câțiva fani. Cu toate acestea, volumul apărătorului NAS este mic. În Rusia, ar fi avut o mulțime de fani, dar, din păcate, mașina care ne-a vizitat este singurul reprezentant al acestei modificări în țară, care nu va fi furnizat Rusiei.

Text: șosete Dmitry

O sursă: Motor Motor [№2 / 1996]